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Leclerc, sanción de 15 segundos por el accidente con Verstappen

Recibe dos sanciones: accidente con Verstappen e ignorar llamada de la FIA a boxes

Pierde el sexto puesto y lo recoge en su lugar Daniel Ricciardo

AmpliarCharles Leclerc en el GP de Japón F1 2019 - SoyMotorCharles Leclerc en el GP de Japón F1 2019

Charles Leclerc ha sido castigado con 15 segundos de penalización a su tiempo oficial del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2019. El monegasco ha recibido dos sanciones relacionadas con el accidente con Max Verstappen en la vuelta inicial de la carrera en Suzuka.

Leclerc ha sido sancionado por partida doble. La primera penalización es de cinco segundos y dos puntos del carnet por su accidente con Max Verstappen. La segunda, 10 segundos al monegasco y 25.000 euros de multa para Ferrari por ignorar la llamada de la FIA para entrar a boxes a arreglar su alerón delantero. 

Los comisarios han revisado varias tomas de vídeo para finalmente penalizar al piloto de Ferrari por su toque con el holandés en la vuelta inicial de carrera. Consideran que Leclerc no ha dejado suficiente hueco a Verstappen en el exterior de la curva 2 a pesar de haber perdido agarre en la delantera del SF90. 

"Se imponen cinco segundos de sanción tras la carrera con respecto al Artículo 38.3 d) del Reglamento Deportivo de la FIA. Los comisarios han revisado imágenes de vídeo y han escuchado el testimonio de Charles Leclerc y Max Verstappen así como de representates de cada equipo", explica el comunicado.

"El coche 16 y el coche 33 se encontraban en paralelo al paso por la curva 1 y en la curva 2 de la primera vuelta. El coche 16 tenía el interior, pero el coche 33 se encontraba por delante mínimamente. Se mantuvo por fuera y dejó suficiente espacio en el interior, pero el coche 16 perdió agarre en la parte delantera e impactó con el coche 33 que se fue fuera de la pista".

"Aunque la maniobra no fue intencionada, la pérdida de agarre debió ser anticipada por el coche 16. El coche 16 es el causante del incidente. Es un incidente inusual de una vuelta inicial ya que solo estos coches estuvieron involucrados".

Tras este accidente, el alerón delantero del SF90 de Charles Leclerc ha quedado dañado. Algunas piezas del mismo se han esparcido por la pista e incluso, una pletina ha impactado con el retrovisor de Lewis Hamilton y lo ha roto.

Dirección de Carrera avisó a Ferrari del peligro de mantener al monegasco sobre el trazado. No obstante, Leclerc no entró a boxes hasta la vuelta 3 de carrera cuando el equipo ya había recibido varias llamadas de la FIA. En consecuencia, se han añadido 10 segundos adicionales al tiempo de Leclerc y los italianos tendrán que pagar una multa de 25.000 euros.

"La segunda penalización ha sido impuesta con respecto al Artículo 38.3 d) del Reglamento Deportivo de la FIA. 10 segundos a añadir al tiempo de carrera y multa de 25.000 euros para Scuderia Ferrari".

"Los comisarios han revisado pruebas de vídeo y audio del coche 16 y un representante del equipo. El coche 16 ha sufrido daños en el alerón delantero por un incidente en la vuelta 1. En la vuelta 2, el equipo avisó a la FIA de que pararían en boxes al final de la vuelta. En la curva 11 de este mismo giro, una parte se desprendió del alerón".

"Más tarde, esa pieza impactó con el coche 44 y rompió su retrovisor derecho. Después de esto, el equipo consideró que el coche ya se encontraba en una condición segura. Le dijeron al coche 16 que se mantuviera en pista. El director de carrera llamó en la vuelta 3 al equipo para que el coche 16 entrara a boxes".

"El coche 16 paró en boxes al final de la vuelta 3. Al no haberle llamado al final de la vuelta 1, el equipo creó una condición de inseguridad en el circuito que quedó a poco de ser un incidente mayor y con la incertidumbre de generar incidentes posteriores a los ya mencionados".

De esta manera, Charles Leclerc ha perdido la sexta plaza en carrera en favor de Daniel Ricciardo. El monegasco se mantiene en tercer lugar en el Mundial de Pilotos por delante de Sebastian Vettel.

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58 comentarios
Imagen de Red.buhl

#40 De acuerdo, le hará aprender porque es muy bueno.

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Imagen de Red.buhl

#41 Los comisarios le dijeron al Box de Ferrari que entrara por seguridad y estos reaccionaron pero Charles no quería porque decía que podía con el coche. Eso dijeron en Fox.

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Imagen de Red.buhl

Aún estoy esperando el comentario de diablito, a ver qué dice de esto, me imagino que dirá como insinuó Lobato, la culpa es de Seb, se distrajo con la falsa salida.

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Imagen de obejota

Max las arma todas y luego no tiene sanción .
La entrada de ayer a toda velocidad en la curva no tenia visos de que saliera bien y ¿quien llevo la culpa? pues los de siempre este año Ferrari

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Imagen de 1973

#41 es evidente que es peligroso y no lo niego, con lo que no necesito recordar el accidente de Massa. La responsabilidad es del equipo, al que se le pide parar al coche. Una vez pierde otra pieza, el equipo le dice a Charles que continue fuera (el miembro del equipo que responde a la FIA confirma que ya no lo consideraban peligroso) a lo que dirección de carrera vuelve a insistir que el coche debe entrar. Entre lo que dicen en Fox y el dictamen FIA me quedo con éste último. En cuanto a la camiseta, consejos vendo...

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Imagen de Terry Ban

#7 tienes razon, tal vez no me explique bien.
No es que justifique que como a max no le sancionan, a leclerc tampoco. Esa frase de forma general no tiene sentido.
Pero en este caso si ya que max, cono es costumbre con los red bull, suelen frenar mas tarde que los demas, es un plus que tiene ese monoplaza...
Mas de una vez, en mencionado piloto, cuando ha perdido la posicion, alarga la frenada y alguna vez pasandose haciendo un pequeño recto y tocado al piloto que tiene ganada posicion por el exterior.
En este caso, max tenia la posicion pero charles mantuvo su trazada y el holandes al tomar la curva se encontro con el. Yendo por el exterior te permite hacer una trazada mas “recta”, en cambio el del interior tiene que girar mas.

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Imagen de taflore2

En Austria Max golpeó a Lec pero no lo dañó ni sacó de carrera. Hoy Lec si sacó de pista y dañó a Max la carrera. Justa la sanción. La FIA hizo bien. UNA cosa es que te GOLPEEN otra que te saquen y dañen tu carrera. NOVATOS ANTI MAX aprendan de una VEZ. LEC le va a pasar muy seguido. La Ferrari es muy muy inestable.

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Imagen de speedtrap

#23 en la transmision de fox decian que el equipo lo estaba llamando a box y el no estaba de acuerdo y no entro inmediatamente. En cuanto a la descalificacion, si es responsabilidad del equipo o del piloto me da lo.mismo. Deberia ser descalificado, equipo y piloto pierden y ganan juntos, y fuera de quien fuera la responsabilidad a la proxima no dudan en acatar. Busca el accidente de Felipe y sus consecuencias y tendras una idea del riesgo que corrieron TODOS los pilotos por culpa del chico el equipo o ambos. En estos temas hay que sacarse la camiseta y pensar friamente en la seguridad de las personas que pilotean estos bolidos.

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Imagen de Raulos

Independientemente de sí la sanción es justa o no, el resultado evidencia que se puede perder la carrera en la primera o segunda curva. Charles quizo defender su posición, tal vez de manera muy agresiva, pero el resultado final fue un toque, daño en el alerón y tener que remontar toda la carrera, fuera de ritmo y con un coche tocado. Ha pagado de manera muy dura su ímpetu, pero todos lo han hecho en su momento, está a tiempo de aprender y no cometer otra vez ese tipo de error. Tanto Ferrari como el propio Charles, lo han sacado barato. Pudo ser causa de una situación más fea para otro u otros pilotos.

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Imagen de Ferrarimisiones

Lecler si sanción y gasli en la maniobra con peres no? vamos es una fiesta la fia

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