F1

GP CHINA F1 2019

Leclerc: "¿Sacrificado yo? No, somos un equipo"

El monegasco recuerda que tomar decisiones estratégicas no es fácil
Binotto asegura que Charles tiene derecho a estar enfadado tras la carrera de Shanghái
leclerc-china-gp-2019-soymotor.jpg
42
15 Abr 2019 - 12:36

Charles Leclerc no se siente el sacrificado de Ferrari en China. El monegasco entiende las decisiones que tomó el equipo en Shanghái, aunque éstas no le beneficiaran y explica que la Scuderia simplemente buscaba el mejor resultado posible en la tercera carrera de la temporada.

Ferrari impartió órdenes de equipo por tercera carrera consecutiva. La Scuderia actuó para beneficiar a Sebastian Vettel y conseguir un resultado de equipo mejor, pero acabó perjudicando a Charles Leclerc. A pesar del resultado, el monegasco no se ve como el gran sacrificado en la estrategia de los de Maranello.

"¿Sacrificado yo? No, me gustaría ser claro con esto: somos un equipo, hoy intentamos hacer el mejor trabajo posible para todos, no para mí sólo, pero lo intentamos", ha comentado Leclerc en declaraciones para el diario italiano Corriere della Sera.

Leclerc recuerda que el trabajo de los estrategas desde el muro no es fácil, pero asegura que el equipo tenía sus razones para actuar de esta manera en Shanghái.

"Siempre es una situación muy difícil de manejar. En ese momento sentí frustración en el coche, aún más cuando Sebastian me adelantó, cuando vi que no se alejaba y cuando dañé mis neumáticos, pero hay una explicación detrás de todo eso y la entiendo", ha añadido para terminar.

Por su parte, el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, agradece a Leclerc cómo ha gestionado la situación, a pesar de las circunstancias y ha insistido en que no fue fácil decidir en detrimento del monegasco.

"Estoy encantado de que hable así porque demuestra madurez. Está claro que su carrera quedó un poco afectada y si Charles está enfadado o molesto, tiene derecho a estarlo, pero intentamos darle espacio a Seb para ver si podía mantener el ritmo de los Mercedes. En ese fase de la carrera teníamos que intentar algo", ha defendido Binotto para terminar.

42 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Tatooine
15 Abr 2019 - 13:17
Comment

vettel era 2-3 décimas +rápido que Leclerc al inicio, y si la estrategia era dar caza a Bottas (imposible por ritmo) entonces la orden se tiene que dar unas vueltas antes y no a la 11. de esa manera su lucha con Max se podría haber ganado. en baherín les pasó algo similiar y el perjudicado fue Vettel. en Australia la estrategia de Vettel que le metió a Leclerc 9-10 segundos en el primer stint. además la última parada de Leclerc en xina no tiene ningún sentido. el responsble de estrategia debería dimitir si Binotto no reacciona.

15 Abr 2019 - 12:55
Comment

Politicamente correcto,pero como Seb no se ponga las pilas le doy un margen de dos ordenes de equipo mas para que Leclerc las siga "respetando",o en su defecto Italia arda de impotencia

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

23
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25