F1

GP de Arabia Saudí F1 2021

VÍDEO: Leclerc protagoniza el primer accidente fuerte en Yeda

Charles ha chocado contra el muro en la Curva 22
El accidente ha puesto fin a los Libres 2
leclerc-accidente-libres-soymotor.jpg
141
03 Dic 2021 - 19:37

Charles Leclerc ha protagonizado el primer accidente fuerte del circuito de Yeda al perder el control de su monoplaza en la Curva 22. El piloto monegasco, que se ha bajado del coche por su propio pie, ha provocado una bandera roja que ha puesto fin a la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí.

Los Libres 2 suelen ser los más representativos de cara al resto del fin de semana por las condiciones de la pista. En este caso, la sesión ha terminado cuatro minutos y medio antes de lo previsto por un fuerte accidente de Leclerc.

Charles tenía el décimo mejor tiempo y acababa de empezar su tanda larga con los neumáticos medios. El monegasco ha perdido la parte trasera de su Ferrari en la entrada de la Curva 22 y ha golpeado directamente contra el muro. Tanto la zona posterior como la parte derecha del monoplaza han quedado destrozadas, pues los pilotos alcanzan los 220 kilómetros/hora en este punto del circuito.

Pese a la fuerza con la que ha golpeado el muro, Leclerc se ha bajado del coche por su propio pie. Los comisarios han mostrado de inmediato la bandera roja y la sesión ya no se ha reanudado.

En Ferrari tendrán una larga noche por delante para reparar el coche de Charles de cara a la jornada del sábado. La parte 'positiva' es que el accidente ha ocurrido en los Libres 2 y no en los Libres 3, lo que posiblemente hubiera comprometido el resto del fin de semana.

Además, desde la Scuderia han confirmado a posteriori que el piloto monegasco podrá utilizar el mismo chasis y también la unidad de potencia con la que ha tenido el accidente, así que –a priori– parece escapar de la penalización.

Éste ha sido el primer gran impacto en un circuito que ya ha sido cuestionado por su peligrosidad. El trazado es uno de los más rápidos del calendario, la velocidad media es muy elevada, tiene curvas muy rápidas y también ofrece poco tiempo de reacción al resto de pilotos en caso de accidente. 

El de Leclerc ha sido el más destacado de la jornada y el primero en la F1, pero no el único del día. Logan Sargeant ha perdido el control de su monoplaza también en la Curva 22 en los entrenamientos libres de Fórmula 2 y ha golpeado con la parte trasera contra las protecciones. Su HWA también quedó seriamente dañado.

141 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Dic 2021 - 19:49
Comment

Era de esperar. Ahí llevas tu campeón, Binotto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25