F1

PRETEMPORADA F1 2022

Leclerc lidera un estreno 'limpio' de los F1 2022 en Barcelona

Leclerc, el más rápido; el monegasco y Verstappen se hacen la maratón con 80 vueltas
Buen estreno de Alonso: séptimo mejor tiempo y supera las 50 vueltas
leclerc-ferrari-test-2022-soymotor.jpg
94
23 Feb 2022 - 13:13

Charles Leclerc ha sido el más rápido en la primera mañana de test con los Fórmula 1 de 2022. Max Verstappen y el monegasco han sido los pilotos que más han rodado en unas primeras horas sin problemas mecánicos y sólo alteradas por una breve salida de pista sin consecuencias del piloto de Red Bull. Fernando Alonso termina la mañana en séptima posición con 54 vueltas en el bolsillo.

La Fórmula 1 está de vuelta y los coches de 2022 ya ruedan en Barcelona en los test de pretemporada. Serán tres días de pruebas, de hoy al viernes, que os contaremos en directo en nuestro canal de Twitch.

Haas inauguraba la mañana con la presentación de su nuevo VF-22 en el garaje. Los primeros en saltar a pista eran Lando Norris, George Russell, Charles Leclerc, Sebastian Vettel y Max Verstappen. Tras los contratiempos de Ferrari en el filming day de ayer, hoy se respiraba tranquilidad en el box del equipo rojo y los tiempos de Leclerc y sus vueltas dejan atrás el problema que alarmaba este martes.

De hecho, Leclerc cierra la mañana como el piloto más rápido, con un 1'20''165. Uno de los coches que más han atraído miradas ha sido el Red Bull RB18, que los aficionados esperaban con ganas después de haberse quedado algo decepcionados con la presentación del equipo. Adrian Newey una vez más no ha decepcionado y el monoplaza ha estado en el punto de mira durante toda la mañana.

Max y Leclerc han completado el mayor kilometraje de la jornada, 80 vueltas, en unas primeras horas sin problemas mecánicos y con una única salida de pista, precisamente de Verstappen, pero sin consecuencias. Max, que ha lucido orgulloso el número uno, cierra la mañana con el sexto mejor tiempo.

Séptimo ha sido Fernando Alonso, que estuvo esta mañana al volante del Alpine A522 y superó el medio centenar de vueltas, un buen comienzo para tratarse del primer día de pretemporada. 

 

TIEMPOS

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. C. Leclerc Ferrari 1'20"165 80
2. L. Norris McLaren 1'20"474 50
3. G. Russell Mercedes 1'20"784 77
4. S. Vettel Aston Martin 1'21"276 52
5. Y. Tsunoda AlphaTauri 1'21"638 44
6. M. Verstappen Red Bull 1'22"246 80
7. F. Alonso Alpine 1'23"317 54
8. N. Latifi Williams 1'23"379 66
9. N. Mazepin Haas 1'24"505 20
10. R. Kubica Alfa Romeo 1'25"909 9
94 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Feb 2022 - 14:12
Comment

Creo que hay poca satisfacción con Alpine por estos lares.....

Default user picture
23 Feb 2022 - 14:11
Comment

Parece que el mundo de los estúpidos descerebrados no deja de crecer y que no tienen otra cosa que tocar que los huevos a los que simplemente desean opinar por un deporte que les apasiona. Como ha dicho otro compañero, que vida tan triste la suya.

23 Feb 2022 - 14:08
Comment

Para mi los 3 pueden estar arriba, RB, mercedes y Ferrari, pero cuando ese RB se ponga a punto, no sé, pero va a ser un hueso muy duro. El Alpine, no tiene nada que impresione, por lo menos en una primera impresión, que puede no ser definitiva.

lesmo 1
23 Feb 2022 - 14:05
Comment
#10 para mi este año será un RBR vs Ferrari, y ojalá no me equivoque, toca ya un Verstappen vs Lecler ... Ver comentario
leclerc vs verstappen los gallos y el hijo de sainz vs perez a ver quien es mejor segundo piloto en el premio "bottas" del año
Default user picture
23 Feb 2022 - 14:01
Comment

para mi este año será un RBR vs Ferrari, y ojalá no me equivoque, toca ya un Verstappen vs Leclerc vs Sainz

23 Feb 2022 - 13:53
Comment

Los tiempos aún son muy altos, no significan absolutamente nada, simplemente que los coches funcionan bien y pueden dar muchas vueltas. Seguramente mañana estén en 1.19 bajos sin despeinarse mucho o incluso en 1.18

23 Feb 2022 - 13:49
Comment
#3 ferrari?.... muy bien, muchas vueltas y en cabeza y mucho dato recopiilado para que el piloto 2 pued ... Ver comentario
Tu vida debe ser bastante aburrida para entrar al foro a comentar idioteces cada dos por tres
23 Feb 2022 - 13:37
Comment
#2 Dato antes de que se empiece a hablar de tiempos... la pole del año pasado fue 1.16.7. Cuanto pierd ... Ver comentario
si estamos ya a ese tiempo en pretemporada, veremos tiempos similares cuando comience esto de verdad
23 Feb 2022 - 13:34
Comment

Muy a grosso modo: Ferrari se lo ve peligroso en el buen sentido, RB el más revolucionario, el Alpine es estándar, la cima y el fondo del pelotón siguen sin cambiar...

23 Feb 2022 - 13:32
Comment

buena tanda de ferrari pero hay que recordar que esto solo son unos tests
lo importante va ser barhein y desde ahi hasta el final

23 Feb 2022 - 13:29
Comment

Mercedes y RedBull estan haciendo sandbagging

lesmo 1
23 Feb 2022 - 13:26
Comment

ferrari?.... muy bien, muchas vueltas y en cabeza y mucho dato recopiilado para que el piloto 2 pueda acercarse minimamente

mercedes?... bien, rodo mucho y claramente sin forzar motor

redbull? si bien fue el que mas rodo, gusto a poco por ahora

aston? regular, 50 y tantas vueltas y un tiempo decente

alpine? a 3 segundos de cabeza pero no preocupa porque la mayoria es por el piloto...mañana se vera el real potencial con Ocon

23 Feb 2022 - 13:25
Comment

Dato antes de que se empiece a hablar de tiempos... la pole del año pasado fue 1.16.7. Cuanto pierden estos coches con respecto a los del año pasado? Pues no lo sabemos, pero 3 segundos y medio me parecen demasiado. Por lo que no creo que podamos hablar de relevancia de los tiempos

23 Feb 2022 - 13:22
Comment

El titular si un mercedes hubiese liderado la tabla: "Mercedes asusta"

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25