GP AZERBAIYÁN F1 2019

Leclerc insinúa que no aceptará cualquier orden de Ferrari

Charles Leclerc sólo aceptará ciertas órdenes "dependiendo de la situación"

Asegura que es "frustrante" para un piloto recibir ese tipo de instrucciones

Quiere demostrar su valía y espera revertir la situación lo antes posible

AmpliarLeclerc insinúa que no aceptará cualquier orden de Ferrari - SoyMotor.comCharles Leclerc, en Bakú

Charles Leclerc no está dispuesto a aceptar cualquier orden de equipo por parte de Ferrari. El monegasco asegura que sólo lo hará "dependiendo de la situación", aunque entiende que es su primera temporada en la Scuderia y primero debe labrarse una reputación.

En los tres primeros Grandes Premios de la temporada, Charles Leclerc ha recibido instrucciones de Ferrari de no atacar o incluso dejarse adelantar por su compañero Sebastian Vettel. El joven piloto de la escudería de Maranello afirma que es "frustrante" y no siempre dará su brazo a torcer.

"Dependiendo de la situación. Obviamente, siempre habrá órdenes de equipo en la Fórmula 1. Es frustrante cuando estás en el coche y te dicen que dejes pasar a otro piloto. Pero sí, depende de la situación. En algunas situaciones aceptaré", comenta Charles Leclerc, en declaraciones recogidas por el medio Motorsport Week.

El expiloto de Sauber señala que no es plato de buen gusto recibir la orden de dejarse adelantar por su compañero, sin embargo apela al trabajo duro para revertir la situación.

"Obviamente, es frustrante para cualquiera que pilote un coche de carreras recibir esa instrucción. Por otro lado, por mi parte lo entiendo. Seb está ahora en su quinto año con el equipo y ha ganado cuatro Campeonatos del Mundo, mientras yo sólo estoy en mi segunda temporada en la Fórmula 1", agrega.

"Así que tengo muchas cosas que demostrar y ahora depende de mí hacer el mejor trabajo en el coche para demostrar lo que soy capaz de hacer. Sólo necesito seguir haciendo lo que estoy haciendo para mejorar y espero que –la situación– cambie pronto", expresa Charles Leclerc para concluir.

Por lo pronto, Sebastian Vettel llega al GP de Azerbaiyán en la cuarta plaza del Campeonato de Pilotos, con Charles Leclerc quinto a sólo un punto. ¿Volverán las órdenes en el circuito donde el monegasco consiguió sus primeros puntos en F1?

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59 comentarios
Imagen de 1973

[#59 ayrton] de hecho no emití opinión alguna al respecto hasta que se publicó el race history de la FIA. Me descargué el pdf (no se puede consultar sin más) para proceder al análisis.

#53 Bueno, si pasas por la web de la FIA y repasas los tiempos, verás que en 3 de 5 vueltas VET fue "un par de décimas" más rápido que LEC. En las otras, debido a sendos bloqueos de VET, le recuperó cierto terreno (insuficiente para ponerse en rango de DRS). Yo pudiera explicarte la razón de esas pasadas de frenadas, pero me diras que son justificaciones. Explicaciones de ese tipo sólo valen cuando las ofrece alguien que no es VET, por ejemplo LEC estuvo 5 vueltas detrás de VET y destrozó sus neumáticos según él, VET estuvo 11 y siempre en rango de DRS... ahi te lo dejo.

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Imagen de 1973

[#59 ayrton] una premisa. Hay que saber analizar las vueltas en qué condiciones se hicieron y un largo etc de matices. Saludos

#53 Bueno, si pasas por la web de la FIA y repasas los tiempos, verás que en 3 de 5 vueltas VET fue "un par de décimas" más rápido que LEC. En las otras, debido a sendos bloqueos de VET, le recuperó cierto terreno (insuficiente para ponerse en rango de DRS). Yo pudiera explicarte la razón de esas pasadas de frenadas, pero me diras que son justificaciones. Explicaciones de ese tipo sólo valen cuando las ofrece alguien que no es VET, por ejemplo LEC estuvo 5 vueltas detrás de VET y destrozó sus neumáticos según él, VET estuvo 11 y siempre en rango de DRS... ahi te lo dejo.

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Imagen de ayrton

[#53 1973] Bueno, si pasas por la web de la FIA y repasas los tiempos, verás que en 3 de 5 vueltas VET fue "un par de décimas" más rápido que LEC. En las otras, debido a sendos bloqueos de VET, le recuperó cierto terreno (insuficiente para ponerse en rango de DRS). Yo pudiera explicarte la razón de esas pasadas de frenadas, pero me diras que son justificaciones. Explicaciones de ese tipo sólo valen cuando las ofrece alguien que no es VET, por ejemplo LEC estuvo 5 vueltas detrás de VET y destrozó sus neumáticos según él, VET estuvo 11 y siempre en rango de DRS... ahi te lo dejo.

O sea, según algún usuario, si Charles clasifica por detrás de Seb pero en la salida le gana la posición, ¿debería devolversela? Entiendo la orden de equipo si el que va detrás en carrera es significativamente más rápido (mínimo un par de décimas por vuelta de forma progresiva y constante) que no fue el caso de la última carrera y así se pudo ver. Los Mercedes se escapaban de Charles de Seb o de quien coño estuviera sentado en los monoplazas rojos. Sin remedio

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Imagen de ayrton

[#52 chaosridden5] Otra vez con lo del sacrificio de 2010 no por favor, seamos más serios en nuestras opiniones. Si quieres pásate por la noticia de Verstappen y Vettel no mágico que los comentarios de GV27 ofrecen una buena explicación de lo que allí sucedió.

En su momento, Vettel desobedeció órdenes de equipo denominadas "multi-21" y fue beneficiario de la estrategia buena en la última carrera en 2010 en detrimento de su compañero aún cuando éste, Mark Webber, iba por delante en el mundial de pilotos.
Lo que quiero decir con esto es que cualquier piloto con hambre de ser campeón del mundo no se dedica a acatar el rol de número 2, sino que se dedica sistemáticamente a ser más rápido que su compañero y a intentar adelantarle en pista. Hubo demasiadas órdenes ya con un Valtteri Bottas que en ocasiones realizó un trabajo impecable pero que por ejemplo el año pasado tuvo mucha mala suerte. Yo quiero a un Bottas como en este inicio de año, ambicioso y que le ponga las cosas difíciles a Lewis. Y también quiero en la pelea a Leclerc, ojalá hubiese más equipos pero de momento me conformo con un mundial a 4. Que Leclerc tenga esta actitud es una buena noticia porque Vettel, que comienza a verle las orejas al lobo, no está tan relajado en claro rol de número 1 indiscutible como lo estuvo casi siempre con Raikkonen y eso le forzará a todos a dar el 101%, a arriesgar, y ver a estos brillantes a su límite o por encima de él es lo que queremos ver todos.

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Imagen de furai

[#52 chaosridden5] hace poco tiempo cierto personajillos defendian a Seb por desobedecer ciertas ordenes diciendo que si eres un piloto ganador debes desobedecer y no conformarte, a ver qué dicen ahora esos personajillos.

En su momento, Vettel desobedeció órdenes de equipo denominadas "multi-21" y fue beneficiario de la estrategia buena en la última carrera en 2010 en detrimento de su compañero aún cuando éste, Mark Webber, iba por delante en el mundial de pilotos.
Lo que quiero decir con esto es que cualquier piloto con hambre de ser campeón del mundo no se dedica a acatar el rol de número 2, sino que se dedica sistemáticamente a ser más rápido que su compañero y a intentar adelantarle en pista. Hubo demasiadas órdenes ya con un Valtteri Bottas que en ocasiones realizó un trabajo impecable pero que por ejemplo el año pasado tuvo mucha mala suerte. Yo quiero a un Bottas como en este inicio de año, ambicioso y que le ponga las cosas difíciles a Lewis. Y también quiero en la pelea a Leclerc, ojalá hubiese más equipos pero de momento me conformo con un mundial a 4. Que Leclerc tenga esta actitud es una buena noticia porque Vettel, que comienza a verle las orejas al lobo, no está tan relajado en claro rol de número 1 indiscutible como lo estuvo casi siempre con Raikkonen y eso le forzará a todos a dar el 101%, a arriesgar, y ver a estos brillantes a su límite o por encima de él es lo que queremos ver todos.

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Imagen de furai

tranquilo Charles, las ordenes se acabarán a finales de 2020, cuando cierto piloto cierre la puerta por fuera.

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Imagen de Diablo

[#53 1973] No te gastes bro, el zombi no razona, no entiende, no piensa, se amucha con sus pares......

O sea, según algún usuario, si Charles clasifica por detrás de Seb pero en la salida le gana la posición, ¿debería devolversela? Entiendo la orden de equipo si el que va detrás en carrera es significativamente más rápido (mínimo un par de décimas por vuelta de forma progresiva y constante) que no fue el caso de la última carrera y así se pudo ver. Los Mercedes se escapaban de Charles de Seb o de quien coño estuviera sentado en los monoplazas rojos. Sin remedio

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Imagen de Súper Jay

Me cae muy bien este chico, pero debe de ser cuidadoso con las declaraciones, lo que parece que desconoce es que el propio equipo puede manipular el coche a placer y configurarlo para mantenerlo detrás, Ferrari es un equipo 99% político, han puesto a Vettel como su salvador y señor y sólo quieren un escudero que ayude a frenar a Hamilton por lo menos por ahora, Leclerc tiene buena pinta, ojalá y corrijan los problemas que padece este coche de Ferrari lo antes posible porque según Binotto los dejarán competir cuando tengan un mejor coche porque creo que leí que quiso decir "el mejor coche" y si se refiere al mejor de la parrilla las aspiraciones de Charles están jodidas por lo menos por ahora ,saludos..

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Imagen de 1973

O sea, según algún usuario, si Charles clasifica por detrás de Seb pero en la salida le gana la posición, ¿debería devolversela? Entiendo la orden de equipo si el que va detrás en carrera es significativamente más rápido (mínimo un par de décimas por vuelta de forma progresiva y constante) que no fue el caso de la última carrera y así se pudo ver. Los Mercedes se escapaban de Charles de Seb o de quien coño estuviera sentado en los monoplazas rojos. Sin remedio

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Imagen de chaosridden5

En su momento, Vettel desobedeció órdenes de equipo denominadas "multi-21" y fue beneficiario de la estrategia buena en la última carrera en 2010 en detrimento de su compañero aún cuando éste, Mark Webber, iba por delante en el mundial de pilotos.
Lo que quiero decir con esto es que cualquier piloto con hambre de ser campeón del mundo no se dedica a acatar el rol de número 2, sino que se dedica sistemáticamente a ser más rápido que su compañero y a intentar adelantarle en pista. Hubo demasiadas órdenes ya con un Valtteri Bottas que en ocasiones realizó un trabajo impecable pero que por ejemplo el año pasado tuvo mucha mala suerte. Yo quiero a un Bottas como en este inicio de año, ambicioso y que le ponga las cosas difíciles a Lewis. Y también quiero en la pelea a Leclerc, ojalá hubiese más equipos pero de momento me conformo con un mundial a 4. Que Leclerc tenga esta actitud es una buena noticia porque Vettel, que comienza a verle las orejas al lobo, no está tan relajado en claro rol de número 1 indiscutible como lo estuvo casi siempre con Raikkonen y eso le forzará a todos a dar el 101%, a arriesgar, y ver a estos brillantes a su límite o por encima de él es lo que queremos ver todos.

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