F1

CRISIS ROJA

Laurent Mekies: "En Ferrari estamos por detrás en todo"

Son conscientes de que deben mejorar cada detalle que influya en el rendimiento
Espera que en Canadá vayan mejor por las características del trazado
mekies-ferrari-soymotor.jpg
21
03 Jun 2019 - 11:06

El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, reconoce que su equipo está un paso por detrás en todas las áreas que condicionan el rendimiento y asegura que están lejos de cumplir con las expectativas que se marcaron antes del comienzo de la temporada.

Laurent Mekies reconoce que Ferrari debe trabajar mucho para dar caza a Mercedes. Uno de los aspectos que ya intentan remediar es su paso por curva, algo que esperan mejorar con un nuevo alerón delantero que llegará para el Gran Premio de Francia.

"No hemos progresado tanto como nos hubiera gustado desde pretemporada. Estamos detrás en todas las áreas en rendimiento absoluto. Necesitamos mejorar en ciertos tipos de curvas, la aerodinámica, nuestro agarre mecánico y el funcionamiento de nuestros neumáticos", ha reconocido Mekies en una entrevista con la revista francesa Auto Hebdo.

"La interacción entre lo que hace el coche y lo que hacen los neumáticos es una de las claves principales. Es diferente con respecto al año pasado y hay posibilidad de desarrollo. Todavía estamos en una fase de exploración", ha explicado Mekies.

Baréin y Bakú han sido las dos carreras de la temporada en la que Ferrari ha anotado más puntos. Su rendimiento este año no es el que esperaban, así que son conscientes de que deben pulir cada detalle.

"No fuimos buenos en Australia, fuimos bien Baréin, más o menos en China, fuimos bastante buenos en Bakú, pero sufrimos en España. Tenemos a un equipo muy fuerte y tienes que ser perfecto en todas partes para vencer", ha recordado.

A pesar de las circunstancias, Mekies espera que tengan un rendimiento mejor en Canadá. "Quizás Canadá podría adaptarse mejor a las características del SF90. La pista está más inspirada en Bakú y Baréin, donde fuimos mejor, pero debemos ser cautelosos porque todo avanza de forma rápida, como vemos desde el comienzo de la temporada", ha expresado para terminar.

21 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Jun 2019 - 11:32
Comment

El monoplaza en general,exceptuando el apartado motriz,esta por detras de Mercedes pero tambien lo estan en pilotaje y estrategia,han perdido el rumbo que por tan buen camino les ha traido en 2017/18.Para mi Ferrari esta siendo la decepcion de la temporada ya que por trayectoria en esta era hibrida esperaba mucho mas de ellos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25