F1

Vaticina una carrera de dos horas

Lauda: "No entiendo el accidente de Lewis tras errar dos veces"

El expiloto austriaco, sorprendido con la actuación de Hamilton en la clasificación
"Es importante pilotar con menos riesgos y tomar la Pole, simplemente como lo hizo Nico"
lewis-hamilton-mercedes-europa-accidente-laf1.jpg
Jordi Angrill
3
19 Jun 2016 - 12:02

Lewis Hamilton era el gran favorito para llevarse la Pole Position en el GP de Europa. El piloto británico lideró las tres sesiones de entrenamientos libres; sin embargo, unos cambios en los reglajes desajustaron el equilibrio del monoplaza y comenzó a cometer errores en la clasificación hasta que acabó accidentado con el muro en Q3: "Un día malo", aseguró el tricampeón.

Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, se sorprendió por lo errático que se mostró Hamilton en toda la sesión y afirmó que el británico es consciente de su error. "Es importante pilotar con menos riesgos y tomar la Pole, simplemente como lo hizo Nico [Rosberg]. Le miré a los ojos [a Hamilton] y me dijo que era consciente de que era su culpa. Todos cometemos errores. Lo que no entiendo es que hiciera dos errores y aún así tuviera este accidente".

De esta manera, Hamilton comenzará la carrera desde la décima posición y deberá adelantar para remontar y ‘salvar los muebles’ para no perder demasiados puntos en el Campeonato. Sin embargo, el circuito de Bakú es muy estrecho y puede provocar más de un incidente que Lewis querrá evitar a toda costa. "Vimos lo que puede suceder en GP2. Sin coche de seguridad, la carrera dura una hora y 51 segundos. Sólo hay tres grúas, exactamente donde no son necesarias. Así que creo que después de dos horas, la carrera terminará", aseveró Lauda. 

 

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
20 Jun 2016 - 16:24
Comment

El auto de Nico iba sobre rieles en la quali y el de Hamilton del viernes al Sábado no funcionaba igual. ¿Por que? que lo explique Mercedes.

mackeyhan
19 Jun 2016 - 14:33
Comment

bueno, el mercedes corre, pero no en la recta es el mas rapido, puede ser un tiki taka, con los force y williams, es decir, yo te paso en la recta de 2,2km y tu me pasas en la 1,1, porque los otros dos tienen mas punta y con drs,,,a ver como se pone...ademas sale 9, en medio de la mierda, primera curva, y es hamilton...ya sabes lo que quiero decir

Default user picture
19 Jun 2016 - 14:03
Comment

Hamilton tiene muy fácil remontar hasta el segundo puesto, solo tiene que esperar a llegar a la recta y pasar a todos con una facilidad insultante. Luego un mano a mano entre los dos Mercedes. ¿Tendrá la suficiente paciencia?

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25