GP DE MÓNACO F1 2022

Latifi esperó ocho curvas: así perdió Carlos Sainz la victoria en Mónaco

Latifi ignoró las banderas azules durante ocho vueltas

Carlos perdió dos segundos en su out-lap y terminó a 1''1 de Pérez

AmpliarVÍDEO: así perdió Carlos Sainz la victoria en Mónaco - SoyMotor.comCarlos Sainz en Mónaco

Ferrari sufrió una doble decepción en Mónaco. Por un lado, un error estratégico condenó a Charles Leclerc. Por otro, el tiempo que tardó Nicholas Latifi en dejar pasar a Carlos Sainz les hizo perder la victoria. Te mostramos la out-lap de Carlos y cómo el canadiense tarda hasta ocho curvas en dejarle pasar.

Carlos Sainz estuvo quizá ayer más cerca que nunca de esa primera victoria en Fórmula 1. El español lo hizo todo bien: buena salida, acertó con la estrategia y con la gestión. Por fin se sentía cómodo con el coche. Sin embargo, su carrera de ayer tuvo un invitado sorpresa: Nicholas Latifi.

El piloto madrileño tuvo la mala suerte de encontrarse al canadiense a la salida de su parada y se quedó atrapado tras él. Nicholas ignoró las banderas azules durante ocho largas curvas hasta que le dejó pasar en Portier, antes del túnel.

"Quitad a este tío del medio", pedía Carlos por radio.

"Vídeo onboard de la outlap de Sainz, en el que está atrapado detrás de un doblado Latifi. Latifi ignoró las banderas azules desde Santa Devota hasta la salida de Portier. Al final eso le costó la victoria a Carlos".

Una pérdida que Carlos cuantifica en dos segundos y que está convencido de que sin ella, hubiera ganado. Sainz acabó a un segundo y una décima de segundo de Pérez. Antes de la parada, era el hombre que lideraba la carrera.

"Es agridulce, sobre todo porque yo estaba liderando la carrera antes de la parada. Tras la parada tuve una out-lap horrible tras un coche doblado. Me costó un par de segundos de tiempo de carrera, que fueron suficientes para que Checo me adelantara. Perdimos la oportunidad de liderar. Es duro porque la victoria estaba ahí para conseguirla, pero di todo de mí y volveremos más fuertes como equipo", ha explicado el piloto de Ferrari.

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101 comentarios
Imagen de jumper

Si Verstappen quedaba segundo en la fila india detrás de Pérez, me temo que el escándalo habría sobrevolado en Montecarlo.

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Imagen de jumper

Será un pelea por el título libre, salo en caso de RB, donde las órdenes se las espera durante toda la temporada...

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Imagen de jumper

La realidad dicta que Leclerc de no mediar causas fortuitas, por mérito propio, se tendría que haber llevado 51 o 52 puntos en estas dos carreras últimas y se termina llevando tan solo 12 puntos, para sus arcas. Enhorabuena, tenemos encerrados en 42 puntos los primeros 5 del campeonato, pero eso sí, se terminaron las excusas, se puede luchar sin pretextos por el mismo, con 15 carreras por delante.

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Imagen de Vettelloca

#63 ¿Y porque Leclerc no le metió el coche a Max si tenía más degradación?, anda cuéntanos otro cuento, eso sí, sin que se te noté el odio hacia Sainz como el que has pregonado rasgándote las vestiduras defendiendo a Latiffi.

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Imagen de MGV

Entre otras cosas ya latiffi te gomas de seco duras, Carlos apenas entraba a calzarlas, eso demuestra que Carlos dilato mucho su parada y queda atrapado tras latiffi por ese motivo, latiffi entro en su Ventana de paradas con el cambio a duras, Giro más rápido.

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Imagen de MGV

#53 y es que latiffi levanta el pie pero Carlos fue muy conservator saliendo de pits, levanta el pie primero que latiffi antes de la curva, luego va punteando el acelerador para lograr llegar a ella, por eso latiffi termina desdoblandose, sainz ha entrenado la posición por falta de velocidad no es culpa de latiffi. Vean el video. También Ferrari lo llamada desde la vuelta 14 y nunca quiso entrar, la pista estaba para gomas de Seco hacia rato pero Carlos no sensaba la mejora y seguia dilatando su entrada, al final toda de Carlos.

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Imagen de Jobae

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de namelessNu

#53 te lo resumo más rápido. El reglamento dice que cuando eres doblado y te encuentras a un piloto más lento, por ejemplo saliendo de boxes con ruedas frías, no tienes por qué desdoblarte. En ese momento, Carlos iba bastante conservador con los neumáticos fríos (y el resto de carrera xD) y obviamente Latifi no va a esperar a que le pase. Si tiene más ritmo que corra y le pase a la salida de boxes, fin, no tiene por qué desdoblarse en ese momento según el reglamento. Tras eso, TODOS los pilotos se desdoblaban en el túnel, igual que hizo Latifi, ya que no podían salirse de la trazada seca, y menos con un Williams que giraba fatal.
Leclerc se encontró a Albon vuelta y media y no se apartó hasta que se salió de pista, y NO SE QUEJÓ.

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Imagen de namelessNu

#58 exactamente!! Hasta Verstappen con más degradación le metió el coche varias veces a Carlos. Sin embargo, Carlos con un cohete entre las manos (como vimos con el pobre Charles) ni metió el coche

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Imagen de namelessNu

#59 exactamente!

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