Las críticas de Fernando Alonso "estimulan" a Honda

a Renault lo trajo su amigo Briatore y mira como terminaron todos, Renault fuera, Briatore y cia fuera, y Alonso pagando by santander en Ferrari, para luego tambien quedar fuera de un gran patadon, lo rechazo Mercedes y ya con un pie afuera lo rescato Honda a regañadientes de Ron Dennis, pero a falta de dinero, nada mejor que un piloto pago por el motorista. .. Pero si, tienes razón es el mas amado, ja ja ja

GranGuerrero No77.-.........el usuario fernando alonso........cuenta con mi solidaridad.......hay que defender la libertad de expresion............si os incomoda no lo leas......no he visto un solo comentario.....en el que use el vocabulario soez ..........que ustedes los alonsistas usan a diario en esta web............me pregunto donde estabais cuando se han "suplantado" a usuarios como sakhir, kassan y otro que no recuerdo en este momento...............por que la VERDAD os incomoda tanto..........por que os molesta que "alonso" salude desde dubai........en lugar de hacerlo desde asturias........ya deberias haber aprenidido que los imuestos se pagan en suiza...........y que cuando gano su primer campeonato no le DEBIA nada a nadie en la madre patria..........

si, es el mas amado...

A todos mis fieles seguidores; les platico un cuento:
Entré en el circo siendo un niño. La euforia y la ilusión se notaban cuando yo me ponía el mono de trabajo. En mis victorias, en mis saltos, en mis celebraciones. Pero cada vez esas escenas se han ido viendo menos. Entre milagros y excusas, el tiempo ha frustrado una gesta que se empezó a vender demasiado pronto.
Mis ojos de asturiano ya no lucen como antes. Menos joven, más cansado, yo se que me queda una última bala para construir mi leyenda.

La historia del piloto se empezó a forjar con mis dos primeros campeonatos del mundo consecutivos, desbancando a todo un Schumacher. Los más visionarios pusieron el listón muy elevado. En el cielo.
La temprana edad mia, mi regularidad y destreza al volante invitaban a ello. "Guau Fernando". Sumar títulos era lo que tocaba. Pero aterricé en Mclaren junto con otra estrella incipiente. Y salí atropellado.

Regresé a Renault, a casa, y se hizo de noche en Singapur. Esperé dos años sin pena ni gloria antes de dar el gran salto. Ferrari, la escudería. Ahora sí. La hora de poner mi nombre entre los elegidos, allí donde un piloto con dos campeonatos del mundo rara vez entra. Sin embargo, Vettel iba de taurina hasta las cejas y el caballo rojo, sedado. Y a mi me salió barba, menos joven. Y a mi se me fueron cerrando los ojos, más cansado.

Nueve temporadas vacías, persiguiendo lo que una vez logré. Y van para diez. A la caza de lo que pudo ser, asturiano, a mis 34 años, afronto mi última etapa en la Fórmula 1.
No me quedan muchos más cartuchos que gastar y, ante lo que parece será otro curso dictatorial de Mercedes, el mito se escapa. «Vamos a hacer que vuelva la leyenda», dije en mi presentación. Una leyenda que, al día de hoy, sigue siendo solo un cuento.

si tan dañino es como es que volvió a Rensult y volvió. McLaren? Si tu vecino te pega no lo invitas a casa a comer

Si Max, a mi también me gustaría que ampliaras tú comentario. Un saludo

No conocía el dato que has compartido sobre los porcentajes de energía que son capaces de almacenar a una vuelta los motores Mercedes y Ferrari. Ahora bien, en tu post no leí ningún dato que te apoye respecto de la casi imposibilidad de Honda para alcanzar esos mismos porcentajes, más si consideramos que el problema fue detectado al poco andar de la temporada y su corrección está en desarrollo desde entonces. O sea ¿por qué Honda no podría llegar a eso o superarlo, con las modificaciones de 2016? Salu2!

ABSOLUTAMENTE DE ACUERDO. REDACCIÓN, TOMEN NOTA. GRACIAS.

A lo que hemos llegado !!
Se critica un piloto por sus comentarios por radio?? Que rapido olvida la gente. Michael Schumacher echaba delliberadamente a sus rivales fuera de la pista pero se le considera un heroe ,un super piloto. Para mi un fraude total. España , el pais con mayor victimas por accidente de coche y aun asi se aplaude los logros de un piloto que no le importaban las consecuencias de sacar a otro piloto de la pista, aunque fuera su propio hermano, mientras eso le permitia ganar.
Jorge Lorenzo, piloto de MotoGP, dijo una vez: Es una verguenza que la gente se alegre que un piloto se caiga de la moto. Y tiene razon. Es una verguenza que un piloto de la talla de M.Schumacher llegara a esos extremos para poder ganar una carrera. Pero aqui no se habla del aleman obviamente , se habla de unos simples comentarios de un deportista. Otros deportistas han tenido comportamientos similares y no se ha echo un mundo de eso. PERO SUPLANTAR LA INDENTIDAD DE UNA PERSONA ES "ILEGAL" y rastrero. Espero que la REDACCION de esta web tenga sentido comun y eche al ususario FernandoAlonso , por suplantar la identidad del piloto con el objetivo de burlarse o mofarse .

Yo siempre sigo los preceptos de la filosofía oriental de un samurai.
"Koto ni oite kokaisezu"
Vive sin lamentaciones.
(No culpes a otros de lo que tu no puedas realizar.)
CARAJO. Con razón en japón me gritaron: ¡GEISHA!

Volviendo al artículo, está muy claro: "Is just brilliant and I am happy to be able to work with him (Alonso)”. Enlace al original: - http://en.f1i.com/news/29345-alonso-criticism-an-encouragement-for-hond…

ja ja ja, si todo lo hace Charlie Whiting ja ja ja. ... Para que explicar si igual es lo mismo qur hablar con un muro,

Mas alla de eso, que tiene que ver, que les molesta acaso no han pasado antes el de Vettel y Webber en Malasya, o el de Alonso Massa en Alemania, y las puteadas de Hamilton y Raikkonen.
.,,
O sea creen en persecución hacia Alonso, y que dicen de todos los demas, persecución general ja ja ja

Más pistas. ¿Quién está pendiente y decide qué trasmisiones vulneran el reglamento?... (No hay más preguntas, señoría... xD).

Según me recuerdo, una de mis quejas en aquellos años con Briatore, que causó controversia fue tras la primera jornada de pruebas libres para el Gran Premio de San Marino: "No me han ayudado nunca en los cuatro o cinco años que he estado aquí. Cuando había algún test o alguna carrera en la que necesitaba algo, no obtuve mucho". "Todo el mundo conoce lo sucedido en algunas carreras y las conversaciones por radio que es escucharon. Así que este año tampoco espero demasiado del equipo".
Briatore se enojó y me pegó unas nalgadas.
Briatore: "No entiendo las declaraciones de Alonso"
Flavio Briatore, patrón de la escudería Renault, ha mostrado su sorpresa por las afirmaciones de Fernando Alonso, quien ha asegurado que en su último año en la marca no espera demasiado de la escudería francesa. "La verdad es que no entiendo las declaraciones de Alonso. Sólo hay que volver la vista atrás y recordar que en 2005 ganó con Renault el campeonato del mundo y se impuso en siete carreras"

te pregunto, porque es lo que pareces pensar y me parece demasiado insolito, .,. ¿tu crees que la carrera es llevada a cabo con un equipo de una sola persona? ... Porque si crees algo asi, ya no vale la pena seguir discutiendo. .... En todas las carreras hay un equipo, Director de Carrera, Jefe de Boxes, Jefe de Control de tiempos, Comisarios de Curvas (uno en cada curva), asistentes de pista, servicios de emergencia y rescate, Safety Car, Dotor Car, comisarios Tecnicos, Comisarios Deportivos de la categoría, Comisarios Deportivos de la FIA. ... Sin duda en ese staff habra gente que se encargue de revisar la legalidad de los mensajes, pero Charlie Whiting ni soñar que tenga tiempo de escucharlos.

El director de trasmisión de la FOM y sus auxiliares, ese es su trabajo, no el de un director de carrera o de un director comercial. ... Te repito, lo menos que tiene es tiempo para hacer eso una persona que tieme la seguridad de la carrera y cientos de personas a su cargo, como para estar escuchando mensajesitos por radio. ... Que ademas son cientos o miles por carrera, muchos al mismo tiempo, no existe forma que una sola persona escuche todos, eso seguro es un equipo que decide cual vale la pena y cual no tiene interes para el publico.

Es mas, Charlie es parte del comisariado tecnico, o sea la revisión de los autos.
...
Ademas, los derechos de trasmisión son de la FOM de Ecclestone, y tampoco creo que Mr. E este en ese detalle, es mas, todos le vimos sentado junto a Putin en el palco oficial.

¿Quién es el responsable de que en todas las trasmisiones por radio no se pasen datos prohibidos por la FIA?...

Desde Dubai, saludos cordiales a todos vosotros.