GP Estados Unidos F1 2021
FÓRMULA 1

Las carreras al 'sprint' que probará la F1, explicadas al detalle

El nuevo formato se probará en tres Grandes Premios de este año

Sólo faltan los "detalles finales" y ya hay acuerdo económico

AmpliarLas carreras al 'sprint' que probará la F1, explicadas al detalle - SoyMotor.comVarios pilotos en el GP de Baréin F1 2021

La Fórmula 1 probará esta temporada un nuevo formato con carreras al ‘sprint’ en tres Grandes Premios: Gran Bretaña, Italia y Brasil. Es un formato que, si convence, puede quedarse de cara al futuro, de modo que vamos a explicar cómo funciona.

El propio Stefano Domenicali desveló recientemente que sólo falta trabajar en los "detalles finales" para su anuncio oficial; esta semana, además, los equipos han alcanzado un acuerdo económico con Liberty Media para probar las carreras al ‘sprint’.

Serán tres Grandes Premios muy diferentes a los que estamos acostumbrados, empezando por las jornadas de viernes: habrá sólo una sesión de entrenamientos libres el viernes antes de pasar a la clasificación y dejar los coches en régimen de parque cerrado.

El sábado, ya sin poder afinar los monoplazas, se llevará a cabo una segunda sesión de entrenamientos libres y después una carrera al ‘sprint’ –de unos 100 kilómetros– que determinará la parrilla de salida de la carrera del domingo.

                                          

Así es el nuevo formato:

Viernes

  • Libres 1: 60 minutos de duración.
  • Clasificación: formato actual de Q1, Q2 y Q3; determina la parrilla de la carrera al ‘sprint’.
  • Régimen de parque cerrado.

 

Sábado

  • Libres 2: 60 minutos de duración, sin poder modificar los coches.
  • Carrera al ‘sprint’ de clasificación: ésta será de unos 100 kilómetros y definirá la parrilla de salida de la carrera del domingo; hay puntos para los tres primeros –tres para el primero, dos para el segundo y uno para el tercero–.

 

Domingo

  • Carrera: aquí no hay cambios, la carrera seguirá con sus pautas habituales, tanto en términos de duración como en el sistema de puntuación.

 

Se trata, sin duda, de una decisión muy polémica por parte de Liberty Media. En una categoría automovilística tan arraigada a su historia, un cambio de formato puede ser un tiro en el pie, pero para eso están las pruebas: si funciona, bien; si no, a otra cosa. La clasificación del GP de Australia 2016 fue un buen indicativo de lo que significa probar algo nuevo en F1.

En cualquier caso, ni siquiera los protagonistas –los pilotos, por supuesto– se ponen de acuerdo en torno a este tema. Por un lado están los que ven con buenos ojos este sistema –Daniel Ricciardo o Juan Pablo Montoya, por ejemplo– y en el otro lado de la balanza está la gran mayoría, los más ‘puristas’. Lo que está claro es que sólo saldremos de dudas después de haberlo probado.

En el seno de Liberty Media, eso sí, tienen claro que, en caso de éxito, el nuevo formato podría extenderse a toda la temporada 2022. Además del enorme cambio de reglamento, los equipos estarían en la tesitura de tener que afrontar los Grandes Premios de una manera diferente, por lo que las sorpresas estarían casi garantizadas.

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48 comentarios
Imagen de CIVICJD

Es estupido, mejor que rifen o hagan un bingo de puntos.... si lo que quieren es regalar unos cuantos puntos para nivelar esta no es la forma.... esperemos que esto no funcione que forma más absurda de deteriorar más la F1.

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Imagen de thespeedmustang

Ya lo dije en una noticia similar a esta, el piloto n2 de un equipo puntero intentará dejar fuera a Max o a Hamilton para la carrera.

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Imagen de thespeedmustang

El viernes harán un clasificación para la carrera corta que será una clasificación para la carrera del domingo... Soy el único que ve un estupidez esto.

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Imagen de iron

La idea me gusta pero la implementacion es horrible, clasificacion un viernes y parque cerrado, libres 2 que no podes modificar los autos??? wtf para que hacer libres si no podes modificar tu auto... es tremenda estupidez. Demasiado engorroso y muchas sesiones, imposible de seguir.
Era bien simple viernes libres 1 y 2, sabado libres 3 y carrera de clasificacion armando la grilla tomando el mejor tiempo de cada uno en la libres3 que seria una especie de clasificacion y Listo

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Imagen de RIA556

Al ser una carrera corta de 100 Km con una duración entre 30 y 35 minutos, hay que preguntarse:
- ¿Con cuanto de combustible irán cargados los monoplazas? Por ejemplo: los 100 Kg de ahora, 1/3 Kg o un valor intermedio para que los coches vayan más rápidos que el día de la carrera larga.
- ¿Habrá Paradas, para el cambio de Neumáticos o NO? o ¿Habrá Pit Stop Libres?.
- ¿Se mantendrá el Formato de Neumáticos de la Carrera Larga serán los del Top 10 de la Q2?
.
Puntos de Importancia a considerar en este Nuevo Formato de GP.

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Imagen de Soyrotor

#2 Dependiendo de l circuito interesara salir con duras y aguantar todo porque el paso por boxes penalizará mucho al ser pocas vueltas. Eso puede dar emoción.

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Imagen de Soyrotor

#13 Es un nombre comercial para mi. Date cuenta que van a ser entre 20 o 25 vueltas dependiendo del circuito. Para mi un sprint sería de 10v o menos. Pero bueno, veremos como funciona.

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Imagen de guayo

Disculpen, voy a hacer una pregunta capaz que tonta. Cual es la definición de una carrera al sprint? En que se diferencia de una carrera comun? Gracias.

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Imagen de Talio

No se donde recuerdo haber leído que la elección de neumáticos era libre, si alguien lo confirma o desmiente se agradece.

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Imagen de PetrucciJohn

Creo que represento a una amplia mayoría cuando digo... NO NO NO Y NO!!!

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