GP Estados Unidos F1 2021
FÓRMULA 1

Las carreras al 'sprint' que probará la F1, explicadas al detalle

El nuevo formato se probará en tres Grandes Premios de este año

Sólo faltan los "detalles finales" y ya hay acuerdo económico

AmpliarLas carreras al 'sprint' que probará la F1, explicadas al detalle - SoyMotor.comVarios pilotos en el GP de Baréin F1 2021

La Fórmula 1 probará esta temporada un nuevo formato con carreras al ‘sprint’ en tres Grandes Premios: Gran Bretaña, Italia y Brasil. Es un formato que, si convence, puede quedarse de cara al futuro, de modo que vamos a explicar cómo funciona.

El propio Stefano Domenicali desveló recientemente que sólo falta trabajar en los "detalles finales" para su anuncio oficial; esta semana, además, los equipos han alcanzado un acuerdo económico con Liberty Media para probar las carreras al ‘sprint’.

Serán tres Grandes Premios muy diferentes a los que estamos acostumbrados, empezando por las jornadas de viernes: habrá sólo una sesión de entrenamientos libres el viernes antes de pasar a la clasificación y dejar los coches en régimen de parque cerrado.

El sábado, ya sin poder afinar los monoplazas, se llevará a cabo una segunda sesión de entrenamientos libres y después una carrera al ‘sprint’ –de unos 100 kilómetros– que determinará la parrilla de salida de la carrera del domingo.

                                          

Así es el nuevo formato:

Viernes

  • Libres 1: 60 minutos de duración.
  • Clasificación: formato actual de Q1, Q2 y Q3; determina la parrilla de la carrera al ‘sprint’.
  • Régimen de parque cerrado.

 

Sábado

  • Libres 2: 60 minutos de duración, sin poder modificar los coches.
  • Carrera al ‘sprint’ de clasificación: ésta será de unos 100 kilómetros y definirá la parrilla de salida de la carrera del domingo; hay puntos para los tres primeros –tres para el primero, dos para el segundo y uno para el tercero–.

 

Domingo

  • Carrera: aquí no hay cambios, la carrera seguirá con sus pautas habituales, tanto en términos de duración como en el sistema de puntuación.

 

Se trata, sin duda, de una decisión muy polémica por parte de Liberty Media. En una categoría automovilística tan arraigada a su historia, un cambio de formato puede ser un tiro en el pie, pero para eso están las pruebas: si funciona, bien; si no, a otra cosa. La clasificación del GP de Australia 2016 fue un buen indicativo de lo que significa probar algo nuevo en F1.

En cualquier caso, ni siquiera los protagonistas –los pilotos, por supuesto– se ponen de acuerdo en torno a este tema. Por un lado están los que ven con buenos ojos este sistema –Daniel Ricciardo o Juan Pablo Montoya, por ejemplo– y en el otro lado de la balanza está la gran mayoría, los más ‘puristas’. Lo que está claro es que sólo saldremos de dudas después de haberlo probado.

En el seno de Liberty Media, eso sí, tienen claro que, en caso de éxito, el nuevo formato podría extenderse a toda la temporada 2022. Además del enorme cambio de reglamento, los equipos estarían en la tesitura de tener que afrontar los Grandes Premios de una manera diferente, por lo que las sorpresas estarían casi garantizadas.

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48 comentarios
Imagen de Northern

#10 4 votos negativos ? Qué ignorantes los que me votaron negativo. Handicapper viene de "Hand in cap - Mano en la gorra" y lo decía un rival a otro cuando presumía de que su caballo era tan bueno que el jockey no necesitaba usar la fusta. En definitiva, si reduces por peso 3 o 4 décimas a un Mercedes y le quitas peso a un Alpine para que gane 3 o 4 décimas los tiempos se igualarían y en las carreras el piloto tendría mucho más que decir y no solo la mecánica. Y, por cierto, el handicapper de F1 tendría que saber muchísimo más de coches que un comisario de carreras. Los adelantamientos seguirían produciéndose con el DRS y la igualdad haría las carreras mucho más atractivas. Que ya está todo inventado, leñe !!!

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Imagen de guses

Se me repite el comentario. Sorry.

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Imagen de guses

Les apuesto lo que sea que una vez establecidas las carreras Sprint, los mandamases de la F1 para darle importancia a dichas carrerillas, tratarán de sacar un campeón mundial Sprint.
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Ya me imagino los comentarios, las estadísticas y quién fue el mejor piloto de la Sprint y todo el circo a su alrededor.
Bueno, esto es lo que tenemos cuando se rompe lo que consuetudinariamente tenemos como deporte.

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Imagen de guses

Les apuesto lo que sea que una vez establecidas las carreras Sprint, los mandamases de la F1 para darle importancia a dichas carrerillas, tratarán de sacar un campeón mundial Sprint.
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Ya me imagino los comentarios, las estadísticas y quién fue el mejor piloto de la Sprint y todo el circo a su alrededor.
Bueno, esto es lo que tenemos cuando se rompe lo que consuetudinariamente tenemos como deporte.

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Imagen de wankelfer

El equipo que se meta un MAZEPINAZO en Sábado que se despida en todos los sentidos.

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Imagen de J

#32 Cuando la misma cuenta subió una publicación de la segunda victoria de Honda en la F1 poniendo GP2 victories, haciendo referencia a la mitica frase de Alonso. No son más payasos porque no pueden.

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Imagen de Floren

Por lo pronto y hasta no ver mas me motiva mas la carrera al sprint que lo que pueda darse el Domingo a menos que haya abandonos entre los de cabeza el Sábado. No entiendo que haya unos libres en los que no se pueda tocar el coche... ¿que van a salir a gastar goma solo?

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Imagen de Chequitoxd

Madre mía, que tal chapuza. Pareciera que quien hizo esas reglas se la paso mucho tiempo con el vino.

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Imagen de RenaultF1_fan

#23 Pues vaya pielesfina.

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Imagen de BrawnGP

En otro formato aún lo compraria, pero lo de clasificar el viernes o hacer libres 2 sin poder modificar el coche es para mear y no echar gota

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