F1

DOCUMENTAL NETFLIX

Las cámaras de Netflix acompañaron a Mercedes también en Hungría

Inicialmente sólo les iban a grabar en Alemania, pero su carrera fue un desastre
Abrieron su box de nuevo para mostrar que se pueden recuperar de un mal GP
hamilton-champan-mercedes-monaco-2019-soymotor.jpg
5
08 Ago 2019 - 09:02

Mercedes permitió a las cámaras de Netflix acompañarles en otra carrera del Mundial tras el desastre de fin de semana que vivieron en Alemania, su Gran Premio de casa. El virus que sufrió Lewis Hamilton y el resultado del equipo de Hockenheim fue mala publicidad para el equipo, que ha vuelto a abrir las puertas de su box a la plataforma para enseñar cómo se supieron recuperar en Hungaroring de su bache.

El segundo documental de Netflix sobre la Fórmula 1 está en plena grabación y este año, al contrario que en la temporada pasada, cuenta con la participación de Mercedes y Ferrari. Estos dos grandes equipos no quisieron formar parte de la producción en 2018 para no distraerse de la lucha por los títulos, sin embargo, la repercusión que ha tenido la serie les ha convencido para aparecer en la próxima edición.

En principio Mercedes sólo iba a dejar a las cámaras de Netflix acompañarles en el Gran Premio de Alemania. Sin embargo, el hecho de que el fin de semana fuera un desastre para ellos en cuanto a resultados puede haber hecho que permitieran rodar de nuevo en el GP de Hungría.

De esta forma, Hungaroring ha sido una nueva oportunidad para que Mercedes demuestre que es un equipo capaz de superar baches. El periodista británico Chris Medland asegura que las cámaras de Netflix acompañaron a Mercedes en Hungaroring, después de que Lewis Hamilton adelantara que no iba a permitir que saliera a la luz el material que grabaron sobre él en Hockenheim, ya que se pasó todo el fin de semana enfermo por un virus del que ya está recuperado.

"Parece que sí, que continuaron con Netflix en Hungría porque Alemania fue un desastre, las cámaras de Netflix estuvieron de nuevo cerca de Lewis en Hungría, no sé en qué contexto, pero creo que les dejaron la puerta abierta", comenta Medland en el podcast Missed Apex.

"Son muy inteligentes y valientes porque tuvieron un fin de semana malo y todo eso se grabó y luego dijeron 'os vamos a mostrar cómo nos recuperamos', así que creo que tuvieron más acceso allí. No sé hasta qué punto, pero pienso que permitieron la grabación", añade Medland para terminar. 

5 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Ago 2019 - 21:07
Comment

A ver que nos muestra Netflix de esos dos gp, puede llegar a ser un gran capítulo de la serie como una bazofia mediática, ya veremos.

08 Ago 2019 - 14:01
Comment

Cuando se gana es mas facil...

08 Ago 2019 - 12:52
Comment
#1 Ahhhh....ahora que todo fue epico SI verdad? Anda... Ver comentario
Clarooo....Ahora irá Hamilton y lo cascará en Facebook.
08 Ago 2019 - 11:22
Comment

Mejor el de Hungría que el de Alemania. :P

08 Ago 2019 - 09:14
Comment

Ahhhh....ahora que todo fue epico SI verdad? Anda...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25