F1

DESMIENTE LAS SOSPECHAS DE SENNA

Una teoría afirma que Schumacher no hizo trampas en 1994

Senna y otros muchos aseguraron que Schumacher llevaba control de tracción
Un integrante de Benetton señala que las técnicas de pilotaje del Kaiser despistaron a sus rivales
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07 Feb 2019 - 21:07

La temporada de 1994 fue una de las más trágicas y convulsas de la historia de la Fórmula 1. Michael Schumacher se llevó toda la gloria, en medio de no pocas polémicas, pues sus rivales, incluido Ayrton Senna, pensaban que aún utilizaba algún tipo de control de tracción –éste fue prohibido a finales de 1993–. Ahora, una nueva teoría afirma que el alemán no hizo trampas.

El brasileño estaba convencido de que el equipo Benetton había encontrado la manera de burlar los sistemas de la Federación para beneficiarse de algún tipo de control de tracción electrónico que permitiese a Schumacher salir con presteza de las curvas. La llama se avivó cuando en 2011 Jos Verstappen –compañero de Michael en 1994– aseguró que el Kaiser utilizó ayudas electrónicas prohibidas aquella temporada.

Sin embargo, en el recién publicado libro '1994: La historia jamás contada', el jefe de aerodinámica del equipo Benetton por aquel entonces, Willem Toet, señala que fue la técnica de frenar con el pie izquierdo la que confundió a Senna, cuya máxima sospecha respecto al coche del teutón eran unos ruidos extraños.

Schumacher llegó a la Fórmula 1 con la innovadora práctica de utilizar el pie izquierdo en las frenadas mientras mantenía el acelerador a un 10-15%, lo que mantenía el coche estable y permitía que la aerodinámica actuase de una manera más eficiente. Según Toet, el sonido del motor en la frenada pudo despistar a Senna.

"Creo que fue el uso de los frenos con el pie izquierdo combinado con el acelerador lo que habría hecho el ruido extraño. Hubiera sido extraño escuchar el motor funcionando en esos lugares en la pista. Eso es lo que creo que es el escenario más probable", comenta Willem Toet en el libro mencionado.

En su momento, el equipo admitió la existencia de un código "capaz de infringir las regulaciones", pero Schumacher no estaba al tanto de ello y no pudo activar ese código en ningún momento. Como la FIA no tenía pruebas de que se había utilizado, no se tomó ninguna medida contra los acusados.

Otro de los que echó leña al fuego fue un mecánico de Williams que afirmó rotundamente que Renault –proveedor de motores de Williams aquella temporada–, tras escuchar unas grabaciones de audio, estaba convencido de que Benetton utilizaba control de tracción. Esos sonidos extraños despistaron a la mayoría del paddock de Fórmula 1, pero Willem Toet lo achaca a las técnicas de pilotaje de Schumacher.

43 comentarios
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09 Feb 2019 - 16:14
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#46 La técnica de 'trail-braking' (por cierto ya utilizada años antes por Gilles Villeneuve, luego por ... Ver comentario
Digo, adherencia....
09 Feb 2019 - 16:12
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La técnica de "trail-braking" (por cierto ya utilizada años antes por Gilles Villeneuve, luego por el propio Senna, aplicada y explotada al máximo tiempo después por Alonso), no le dió mucho resultado para controlar la tracción desde 2005 en adelante....además un motor no "se entrecorta" cuando aceleras y frenas al mismo tiempo, se debe frenar muy fuerte mientras se acelera para sentir un cambio de sonido a motor forzado, muy distinto al "rateo", y si el kaiser en aquella época exigía de tal modo los frenos, se quedaba sin fricción antes de media de carrera.....Por último, la práctica de frenar acelerando, se utiliza para que el eje delantero no pierda demasiada aderencia al imprimir potencia en curva, una suerte de contención de la transferencia de carga dinámica al eje trasero. Pero si de frenos hablamos como una especie de control la tracción, el auto debería contar con un circuito de frenos traseros paralelo, como alguna vez lo implementó inteligentemente McLaren, pero que fue inmediatamente prohibido....El sr. Toet, debería saberlo, pero según parece, se le olvidó.....

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Ascari
08 Feb 2019 - 22:44
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#44 @#39 Disculpa pero en Argentina no esta ese pelado y Schumacher siempre fue un sucio. Se la gana con ... Ver comentario
Senna. No has visto su carrera. Has leído cuatro titulares y pasa lo que pasa.
08 Feb 2019 - 21:08
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#39 @#37 Que decís, esa fama se la creo un pelado pero no es así, busca hechos, cometió algún error, ... Ver comentario
Disculpa pero en Argentina no esta ese pelado y Schumacher siempre fue un sucio. Se la gana con hechos, si le hubieran corrido de la misma forma a el tendria la mitad de titulos
08 Feb 2019 - 21:06
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#36 Sos grande Schumy, con esa chatarra del 94 solo un grande te gana un campeonato. Ahora del 95 que c ... Ver comentario
literalmente
08 Feb 2019 - 19:09
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#39 @#37 Que decís, esa fama se la creo un pelado pero no es así, busca hechos, cometió algún error, ... Ver comentario
Te digo que las actuaciones dudosas y tramposas de Schumacher a lo largo de su carrera NO fueron errores, todas las realizó premeditadamente y con alevosía, por algo fue uno de los pilotos que recibió bandera negra en su trayectoria, igualmente fue descalificado y le retiraron todos los puntos de una temporada (campeonato de 1997). De todas formas Schummy es un gran campeón y uno de los mejores de esta actividad.
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Ascari
08 Feb 2019 - 19:03
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#40 @#32 Tal cual, era fan de Senna pero se le fueron los humos a la cabeza, y cuando Michael le empezó ... Ver comentario
En 92 y 93 ya veía que estaba compartiendo pista con su relevo natural. Siempre dije y mantengo que Michael le desquiciaba mas incluso que Prost.
08 Feb 2019 - 18:18
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#32 Las quejas de Senna vienen dadas porque sabía de sobra que el genio alemán estaba por encima y eso ... Ver comentario
Tal cual, era fan de Senna pero se le fueron los humos a la cabeza, y cuando Michael le empezó a hacer mella en el 92 y 93 ya no le gusto.
08 Feb 2019 - 18:15
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#37 Nadie niega las sorprendentes condiciones conductivas de Michael Schumacher a pesar de su reconocida ... Ver comentario
Que decís, esa fama se la creo un pelado pero no es así, busca hechos, cometió algún error, acaso tu amado no, ademas de algunas jugadas sucias como Hungria o Singapur
08 Feb 2019 - 18:13
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#24 Control de tracción en Benetton ...mass damper en Renault...doble difusor en Brawn ..escapes soplad ... Ver comentario
Te falto la mas descarada, el Doble tanque de combustible de Honda
08 Feb 2019 - 16:14
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Nadie niega las sorprendentes condiciones conductivas de Michael Schumacher a pesar de su reconocida fama como deportista deshonesto. En toda la historia de la F1 se han visto espionajes, situaciones fraudulentas y de manipulación por parte de equipos poderosos al ente rector del deporte, pero cuando la FIA que es el único organismo regente de esta actividad, reconoce y declara legalmente campeón a un piloto o a un equipo, es lo oficial y así se registra, todo lo demás que consideremos sospechoso o dudoso serán especulaciones o teorías que no se pueden comprobar ni investigar, y peor aún, no se puede apelar a otra instancia superior. Cada aficionado formará su criterio sobre alguna situación que se presume irregular de esta fascinante actividad, es lo que nos queda.

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08 Feb 2019 - 13:16
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Sos grande Schumy, con esa chatarra del 94 solo un grande te gana un campeonato.
Ahora del 95 que compitio contra Hill de igual a igual con el mismo motor nadie habla, pero lo paso por arriba.

NocedaRecords
08 Feb 2019 - 12:55
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#27 Vaya lo que hay que leer,ya no saben que poner para vender noticias siempre encontra de Ferrari o su ... Ver comentario
para empezar dicen que no hizo trampas, con lo cual en contra nada, por otra parte como te dice
#30 
#27 Vaya lo que hay que leer,ya no saben que poner para vender noticias siempre encontra de Ferrari o su ... Ver comentario
la noticia habla del año 1994. Todavía Schumacher no era piloto Ferrari... Ver comentario
Schumacher no era ni piloto de Ferrari en aquel entonces, así que como siempre tu escupiendo al aire que te cae solo todo encima... por otro lado la noticia que linkeas es de Marca periódico Español así que otra contradicción y que yo sepa nadie que sea Alonsiano cuestiona la calidad o no de Hamilton o Schumacher pero de Vettel medio mundo, tifosis y hasta sus propios jefes, en fin lo que hay que leer eh xD
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Ascari
08 Feb 2019 - 12:37
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#25 A ver, cuantos de los que estamos en este foro veíamos la Fórmula 1 en 1994? Levantad la mano... Ver comentario
Fijo que muy poquitos, escasos. Incluso diría que muy poquitos los que sabían de la existencia de la F1.
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Ascari
08 Feb 2019 - 12:35
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#26 @#22 Es verdad, lo de pararse en la curva mas cerrada de monaco para guardar una pole fue innovador. ... Ver comentario
Por partes porque te faltan muchas nociones: 1. Seguro que has visto a Senna en un GP ¿de Francia? frenando a un rival que le estaba luchando la pole??. 2. Qué campeonato ganó gracias a que su compañero se parara antes de recta??.
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Ascari
08 Feb 2019 - 12:29
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Las quejas de Senna vienen dadas porque sabía de sobra que el genio alemán estaba por encima y eso para Senna era inadmisible. Como bien dijo Prost en una ocasión: "yo creo en Dios. Senna se cree Dios". El genio alemán llegó para reinar. #KeepFightingMichael

08 Feb 2019 - 12:27
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Eso tiene nombre y es no saber perder, volvieron a ganar en el 95 aun cambiando de motor. Y aun si utilizaran elementos que no son detectados por la FIA para ganar, ese es el trabajo de los ingenieros.

08 Feb 2019 - 11:52
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#27 Vaya lo que hay que leer,ya no saben que poner para vender noticias siempre encontra de Ferrari o su ... Ver comentario
la noticia habla del año 1994. Todavía Schumacher no era piloto Ferrari...
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