F1

DESMIENTE LAS SOSPECHAS DE SENNA

Una teoría afirma que Schumacher no hizo trampas en 1994

Senna y otros muchos aseguraron que Schumacher llevaba control de tracción
Un integrante de Benetton señala que las técnicas de pilotaje del Kaiser despistaron a sus rivales
schumacher-benetton-soymotor.jpg
43
07 Feb 2019 - 21:07

La temporada de 1994 fue una de las más trágicas y convulsas de la historia de la Fórmula 1. Michael Schumacher se llevó toda la gloria, en medio de no pocas polémicas, pues sus rivales, incluido Ayrton Senna, pensaban que aún utilizaba algún tipo de control de tracción –éste fue prohibido a finales de 1993–. Ahora, una nueva teoría afirma que el alemán no hizo trampas.

El brasileño estaba convencido de que el equipo Benetton había encontrado la manera de burlar los sistemas de la Federación para beneficiarse de algún tipo de control de tracción electrónico que permitiese a Schumacher salir con presteza de las curvas. La llama se avivó cuando en 2011 Jos Verstappen –compañero de Michael en 1994– aseguró que el Kaiser utilizó ayudas electrónicas prohibidas aquella temporada.

Sin embargo, en el recién publicado libro '1994: La historia jamás contada', el jefe de aerodinámica del equipo Benetton por aquel entonces, Willem Toet, señala que fue la técnica de frenar con el pie izquierdo la que confundió a Senna, cuya máxima sospecha respecto al coche del teutón eran unos ruidos extraños.

Schumacher llegó a la Fórmula 1 con la innovadora práctica de utilizar el pie izquierdo en las frenadas mientras mantenía el acelerador a un 10-15%, lo que mantenía el coche estable y permitía que la aerodinámica actuase de una manera más eficiente. Según Toet, el sonido del motor en la frenada pudo despistar a Senna.

"Creo que fue el uso de los frenos con el pie izquierdo combinado con el acelerador lo que habría hecho el ruido extraño. Hubiera sido extraño escuchar el motor funcionando en esos lugares en la pista. Eso es lo que creo que es el escenario más probable", comenta Willem Toet en el libro mencionado.

En su momento, el equipo admitió la existencia de un código "capaz de infringir las regulaciones", pero Schumacher no estaba al tanto de ello y no pudo activar ese código en ningún momento. Como la FIA no tenía pruebas de que se había utilizado, no se tomó ninguna medida contra los acusados.

Otro de los que echó leña al fuego fue un mecánico de Williams que afirmó rotundamente que Renault –proveedor de motores de Williams aquella temporada–, tras escuchar unas grabaciones de audio, estaba convencido de que Benetton utilizaba control de tracción. Esos sonidos extraños despistaron a la mayoría del paddock de Fórmula 1, pero Willem Toet lo achaca a las técnicas de pilotaje de Schumacher.

43 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
14-55
07 Feb 2019 - 21:33
Comment

"Creo que fue el uso de los frenos con el pie izquierdo"
.
Ah!! que antes se frenaba con el pie derecho? jajaja

Pachulara
07 Feb 2019 - 21:16
Comment

Si puede parecer poca trampa ganar el campeonato chocando deliberadamente con Hill en Australia, pues podría ser, pero va a ser que no.

07 Feb 2019 - 21:15
Comment

Si, seguro.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11