La prisa para introducir el Halo puede perjudicar a Force India

"Puede que el coche del año que viene se retrase. Hay un tiempo límite para diseñar y construir el monocasco, y si no tenemos definido ese diseño en el tiempo marcado, siempre se retrasa la producción en general. Ahora mismo, todo pinta a que no llegaremos a los test del año que viene", ha advertido Szafnauer a Motorsport.com.

El peso es uno de los grandes factores en un monoplaza de F1. El reglamento prevé que con la inclusión del Halo, el peso mínimo del coche aumente para permitir incluir los nueve kilos que pesa el sistema de seguridad elegido por la FIA. Además, el Halo depende del monocasco, y eso es un problema según Szafnauer.

"Cuando cambiamos la estructura antivuelco después de que se rompiese la de Alex Wurz en 1998 en un accidente en Canadá, el crash-test para la misma aumentó su dureza. Recuerdo que nos llevó mucho tiempo rediseñar y crear una estructura que pasase las peticiones de la FIA. Lo logramos, si, pero fallamos mucho. Lo bueno fue que con la estructura antivuelco no hizo falta modificar en absoluto el monocasco, pues era fácilmente sustituible", ha continuado el rumano de Force India.

Un fallo en la construcción y un crash-test de la FIA suspendido y toda la idea en la que se ha basado el monoplaza se va por el desagüe. Acertar con el reparto de pesos de un F1 es complicado, y cada uno de los prototipos que se ven en la pista es distinto en ese aspecto. Esa dificulta para cuadrar todos los datos preocupa a Szafnauer, y advierte que sería lógico esperar un año más a la implementación del Halo.

"El mayor problema es si los tests y las exigencias que se pidan para el Halo son tan grandes que fallamos, y con ello fallamos el monocasco. Estamos perdidos si eso pasa. Se ha impuesto con muchas prisas, hubiese ido mejor tener un año extra para hacerlo como dios manda", ha expresado.

"Así son las cosas. La única forma de descartar el Halo es si la FIA lo aplaza al año que viene. Es mejor ir con calma y buena letra antes que apresurarnos a instalarlo. Es la única forma en la que se puede impedir que se vea el Halo", ha concluido Szafnauer