F1

Incidente en el GP de Brasil F1 2018

Lección de Hamilton a Verstappen: "Tú tenías más que perder"

El británico rebaja los 'humos' del holandés tras perder la victoria en Brasil
El campeón rebajó la importancia del movimiento de Ocon en Interlagos
verstappen_hamilton_raikkonen_brasil_2018_soy_motor.jpg
34
11 Nov 2018 - 21:40

Max Verstappen tenía todo de cara para ganar el GP de Brasil de 2018 por delante de Lewis Hamilton, pero ocurrió el hecho más inesperado posible. Esteban Ocon salió de boxes con neumáticos frescos y quiso desdoblarse del 33.

 

Verstappen frenó en paralelo y por el interior de la curva 1 y dejó sin espacio en la curva 2 a Ocon, que a pesar de lo que se podría pensar, mantuvo su ataque –perfectamente lícito y permitido por la normativa– hasta que ambos se tocaron y acabaron fuera de pista trompeados. Hamilton arrebató la victoria al de Red Bull en ese momento. 

Al acabar la carrera, Verstappen fue a buscar a Ocon y base de empujones e insultos le dejó clara su opinión. Lo que no habíamos visto, y ahora podemos gracias a un vídeo en las redes sociales oficiales de la Fórmula 1, es la conversación entre los presentes en el podio en la sala previa a la fiesta del champán.

Kimi Räikkönen preguntó a Max Verstappen qué le había sucedido, y cuando el holandés empezaba a descargarse sobre Ocon, llegó Hamilton y le frenó los pies al defender –parcialmente– al piloto de la estirpe de Mercedes.

Hamilton le recordó a Verstappen que la intención de Ocon no era ilegal, al querer desdoblarse, y que Verstappen debía haber pensado en las consecuencias que podría haber al defender la posición contra un piloto que no se jugaba nada en la carrera. 

Tras la cortísima charla, Verstappen se queda mirando a Hamilton sin respuesta recurrente en la que parece una clara lección filosófica de carreras de un pentacampeón experimentado a un joven piloto lleno de potencial.

 

 


ASÍ FUE LA CONVERSACIÓN

KR: ¿Qué te ha pasado?
MV: Iba liderando y Ocon me ha sacado de pista.
KR: ¿En serio?
MV: Sí, quería desdoblarse...

LH: ¡Pero tiene derecho a desdoblarse!
MV: Ya, ya... pero digo, no puedes chocar al líder, ¿no? ¿Quién ha cometido la locura?
LH: Tú tenías más que perder que él. Él no tenía nada a perder y tú todo.

A lo que Verstappen no pudo ofrecer respuesta y finalizó la conversación.

34 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
LewisTime
12 Nov 2018 - 00:03
Comment
#13 @#10 No pretenderás que el mayordomo de hammer AMG además de hacer el trabajo sucio de la escude ... Ver comentario
A llorar a la iglesia, repito. 5
Default user picture
Ascari
11 Nov 2018 - 23:52
Comment
#10 Otra demostración que las carreras no se ganan sólo con las manos, sino también con la cabeza. Tu ... Ver comentario
No pretenderás que el mayordomo de hammer AMG además de hacer el trabajo sucio de la escudería quede subcampeón.
#11 y zasca!!! Ocon tiene 90% de culpa en el incidente, pero parece que olvidamos que Ver no le dejó ... Ver comentario
Perdió DOS y no precisamente por levantar el pie. Uno porque se creía que el volante del McLaren era el de la play, y el otro porque Rosberg no era su mayordomo. Cuando no tiene mayordomos hasta con un coche imbatible le hacen hincar las rodillas. Qué consejos va dar Hamilton que es el piloto más consentido por dirección de carrera desde Senna.
11 Nov 2018 - 23:39
Comment

Qué bueno Lewis. Seguro que Verstappen en un futuro tendrá muy en cuenta esas palabras si de veras tiene la intención de convertirse en campeón del mundo. Evolución, y lleva tiempo.

11 Nov 2018 - 23:32
Comment
y zasca!!! Ocon tiene 90% de culpa en el incidente, pero parece que olvidamos que Ver no le dejó hueco.
#7 Hamilton habla fácil. Es fácil hablar desde una montura dominante. Es fácil hablar después de qu ... Ver comentario
#8 @#6 Estoy de acuerdo en que ha recibido de su propia pócima pero el culpable es Ocón. Lo que no ... Ver comentario
Hamilton no habla desde lo alto de una montura dominante, habla de la experiencia de haber perdido un mundial por no levantar el pie
LewisTime
11 Nov 2018 - 23:31
Comment

Otra demostración que las carreras no se ganan sólo con las manos, sino también con la cabeza. Tuvo el mejor coche en pista y tiró la victoria por no usar la cabeza y lo peor es que no es la primera vez. El único consuelo que puede encontrar es que hay otro piloto menos inteligente que él: el manos de mantequilla alemán, que hoy se arrastró por la pista y además de entregar el campeonato de pilotos por sus errores, también entregó el campeonato de constructores. Sólo alcanza con ver las posiciones del campeonato: el segundo piloto de Ferrari está por encima del segundo piloto de Mercedes y con más abandonos encima; incluso hasta Verstappen se le puso a sólo tres puntos en la tabla a Bottas. Coche dominante el Mercedes? Si claro, sigan soñando. A llorar a la iglesia.

11 Nov 2018 - 23:24
Comment

Hamilton habla desde la experiencia. Más allá de la porfía de Ocon, ordenada desde el muro, es innegable el mensaje que le ha dado al chico, Max era quien tenía más para perder...y así fue como perdió el GP de Brasil......

Default user picture
Ascari
11 Nov 2018 - 23:18
Comment
#6 En fondo la culpa fue de Verstappen. El Red Bull era el mejor coche hoy. Había adelantado a los Fer ... Ver comentario
Estoy de acuerdo en que ha recibido de su propia pócima pero el culpable es Ocón. Lo que no tiene defensa alguna es lo que pasó en el pesaje pero es otro tema.
#5 La diferencia entre hamilton y verstappen es que hamilton se las siguio mandando casi hasta los 30.. ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. Hamilton habla desde lo más alto que le brinda un coche dominante.
Default user picture
Ascari
11 Nov 2018 - 23:15
Comment

Hamilton habla fácil. Es fácil hablar desde una montura dominante. Es fácil hablar después de que Ocón se le abriera de pa tas en Mónaco. Qué hipócrita.

Default user picture
Sandman
11 Nov 2018 - 22:51
Comment

En fondo la culpa fue de Verstappen. El Red Bull era el mejor coche hoy. Había adelantado a los Ferrari y a los Mercedes, un Force India era pan comido, solo tenía que esperar salir de la curva y en la recta Ocon se hubiera apartado, pues no tenía coche para pelearle a Red Bull, pero Max es Max y quiso pasarlo en la curva y vino el toque. Cuántas veces no sacó de carrera a Vettel? Y siempre el alemán se llevaba la peor parte. Hoy le tocó a él. Nada Max, lección aprendida. Eres el mejor.

Default user picture
11 Nov 2018 - 22:47
Comment

La diferencia entre hamilton y verstappen es que hamilton se las siguio mandando casi hasta los 30.... No creo que verstappen llegue a esa edad cometiendo errores, es mas, este año fue notable su madurez a pesar de algunos detalkes como este.

11 Nov 2018 - 22:11
Comment

Lewis se lo dice por experiencia, ya que el también tuvo incidentes de inmaduro. Magistral como lo deja sin palabras al imberbe...La F1 esta llena de pubertosos XD

11 Nov 2018 - 22:04
Comment

Cómo ha madurado Hamilton a lo largo de estos años. Le ha puesto en su sitio.

Default user picture
11 Nov 2018 - 22:01
Comment

Esta es la diferencia de madurez entre un hombre de 33 años y un joven de 21 años. Max es un piloto sensacional pero aún tiene mucho que aprender.. Hamilton tiene toda la razón, por eso no ha habido argumento de replica por parte de Verstappen.

11 Nov 2018 - 21:49
Comment

Espectacular Hamilton, dentro y fuera de la pista.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25