F1

SEBASTIAN VETTEL

La 'fórmula Federer' no funciona en Fórmula 1, según Vettel

Cree que seguir en Fórmula 1 por diversión es egoísmo
Piensa que si la F1 ya no te llena, debes dejar tu asiento a las nuevas generaciones
vettel-f1-soymotor.jpg
50
14 Jun 2021 - 10:31

Seguir compitiendo por pura diversión, igual que hace Roger Federer en tenis, no funciona en la Fórmula 1 de acuerdo con Sebastian Vettel. El alemán cree que con tan pocos asientos libres en el Gran Circo, es importante saber en qué momento ha pasado tu momento y debes ceder tu sitio a otro.

Federer roza los 40 años y sigue compitiendo al máximo nivel. Sebastian Vettel, con 33, acaba de comenzar una nueva etapa en Fórmula 1 con Aston Martin. Aunque el alemán cree que aún le queda recorrido en la categoría reina, avisa de que su tiempo en el Gran Circo tiene fecha de caducidad.

Vettel cree que es injusto y egoísta seguir compitiendo en un campeonato en el que, al contrario que en tenis, sólo hay 20 asientos. Piensa que lo propio es ceder tu lugar a las nuevas generaciones cuando sientas que la F1 ya no te llena.

"Si lo comparas con otros deportes, hay un número limitado de asientos en Fórmula 1. Creo que si ya no te llena, por la razón que sea, entonces es momento de dar un paso a un lado y de dejar a otros niños tener su oportunidad", ha asegurado Vettel en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En tenis se puede decir que no le estás quitando el lugar a nadie, así que es diferente, pero aquí, con sólo 20 asientos disponibles, posiblemente lo estés ocupando. No obstante, todo el mundo es libre de hacer lo que quiera", ha añadido.

Más allá de la problemática de los escasos huecos libres, Vettel también critica el hecho de que el automovilismo se haya vuelto cada vez más inaccesible económicamente para las familias.

"No hay una solución rápida, pero los costos son demasiado altos. Si miro hacia atrás, a cuando empecé, los costos eran más bajos, pero todavía eran altos. Tuve mucha suerte. Me apoyó el señor Gerhard Noack, el mismo hombre que apoyó a Michael Schumacher unos 20 años antes. En aquel entonces, era muy caro. Michael necesitaba ayuda y yo también porque no podía permitírmelo. En mi primera temporada pudimos pagar la mitad nosotros mismos, luego tuvimos la suerte de que la gente nos apoyó y nos ayudó", ha indidcado.

"Desde entonces, el mundo ha cambiado, el patrocinio ha cambiado. También ha cambiado la voluntad de invertir dinero en niños y en el automovilismo. En resumen, siempre ha sido difícil", ha añadido.

"No creo que haya una solución rápida, pero se pueden hacer cosas para tratar de hacer que el deporte sea más accesible para todos los niños de diferentes orígenes. Es un pasatiempo caro, se mire como se mire. Pero en los últimos años se ha desbocado y se ha vuelto demasiado caro", ha compartido Vettel para cerrar.

50 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Jun 2021 - 13:37
Comment
#9 mientras sean competitivos y se diviertan, como hacen Alonso o Kimi, no veo el problema, creo que Ve ... Ver comentario
Vettel respondió a una pregunta del periodista
14 Jun 2021 - 12:03
Comment

mientras sean competitivos y se diviertan, como hacen Alonso o Kimi, no veo el problema, creo que Vettel se ha confundido al expresarlo, si te divierte, es que te llena, no hay más. Entiendo que estar por estar, no es beneficioso para nadie, pero no veo a nadie en esta situación. Si él mismo se siente así, que coja y se largue y deje el sitio a algún nuevo talento.

14 Jun 2021 - 11:40
Comment

Hasta para retirarse hay que ser un grande, hay quienes no saben cuándo dejarlo sea por diversión o negocio o simplemente por el miedo de decir estoy sin empleo o jubilado. Pienso que los deportistas deben trabajar la parte mental y financiera en paralelo con su corta carrera para dejar el deporte oportunamente por la puerta grande y no que el deporte los deje a ellos, no solo pilotos de F1, le pasa también a los futbolistas.

franciss
14 Jun 2021 - 11:39
Comment

Si la vida es muy injusta y sobre todo para esos articuladores en Almería que tiran las sandiad porque se las pagan a 6 céntimo kilo
y luego en El Corte Inglés están a 1,75 el kilo.. Como para esta pteocupado por millonarios...

14 Jun 2021 - 11:17
Comment
#4 @#3 Se puede recurrir a las cesiones de pilotos como han hecho equipos con Russell o Mick. Si un equ ... Ver comentario
No veo muchas escuderías que quieran ingresar a la F1, se cae una y quedan dos butacas menos, como ocurrió en el pasado, de 24, pasamos a 22 y luego 20 y si se cae otra nos quedamos con 18 coches en F1.
14 Jun 2021 - 11:12
Comment

Por otra parte es también muy cierto lo que dice Seb, cualquier categoría promocional en el mundo se ha volado a costos siderales, es una locura la pasta hay que arrimar para poder competir en ellas, hoy casi las única vía son las academias de las grandes escuderías o ser mutimillonario o tener un mecenas de esas condiciones. Las posibilidades son realmente muy escasas para poder acceder.

14 Jun 2021 - 11:05
Comment
#3 El piloto de pago es otro problema, el piloto de pago surge cuando una escudería no se puede manten ... Ver comentario
Se puede recurrir a las cesiones de pilotos como han hecho equipos con Russell o Mick. Si un equipo recurre a uno de pago es que la gestión del equipo ha sido muy mala...
14 Jun 2021 - 11:03
Comment

El piloto de pago es otro problema, el piloto de pago surge cuando una escudería no se puede mantener, sino está el piloto de pago no puede seguir la escudería y en lugar de un asiento menos se generan dos menos en la grilla.

14 Jun 2021 - 10:55
Comment

Es tristemente cierto, inclusive antes era distinto, Graham Hill con 43 o 44 años todavía corría pero no le sacaba el lugar a nadie. James Hunt en esa época no tuvo que esperar que se retire Hill, porque agregó un coche a la F1 y debutó cuando estuvo listo, no era una fórmula Federer al 100 % pero se podía acercar, hoy la rigidez de las normas te matan, 20 puestos y no hay más, ocurre lo que dice Vettel.

14 Jun 2021 - 10:53
Comment

Antes de que se vayan pilotos veteranos que ya no estan al 100% para dejar paso a jóvenes, que antes lo hagan los pilotejos de pago. Prefiero que haya pilotos mayores a pilotos con padres con American Express...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41