La Fórmula 1 de 2017, en peligro; no hay acuerdo entre los equipos

Sin que sirva de precedente tienes razón Michael91, Mercedes ha hecho mejor trabajo que los demás, mucho mejor, tampoco creo que aerodinámicamente estén tan mal, defiende el,actual estatus que les conviene.

Pero de cara a futuro, todos saben que tienen que quitar las limitaciones, hacen que el gasto sea mayor, demostrado esta, porque requiere más investigación en detalles que son muy costosos, por lo que así es imposible reducir los costes, liberar el desarrollo limitando materiales de las UP, quitar los límites al combustible, 100 kg por coche y carrera ya es suficiente límite, y ensanchar los neumáticos y el coche es imprescindible, dará más libertad al desarrollo de los motores y algo más de espacio, ganando bastante potencia al quitar la limitación de combustible, pidiendo subir mucho más de revoluciones... Y liberar el uso de la parte eléctrica, el que más consiga que más use... Así es como se desarrolla, sin poner vayas al bosque...

Mercedes sabe que al obtener una diferencia de 20 CV entre fabricantes de propulsores híbridos y ceder en el componente aerodinámico, se ubica en desventaja frente a Red Bull, Ferrari y McLaren. Eso es síntoma de no poder afrontar el aspecto aerodinámico de sus coches y poder luchar con un Red Bull endemoniado en el pase por curvas.
/
Cada quien busca su ventaja competitiva a conveniencia y sobre todo no perder lo obtenido hasta ahora.

Venga Toto, no fastidies. Los chasis de los W5, W6 y W7 son casi perfectos, ¿De verdad tienes miedo de que vuestra aerodinámica no esté a la altura? Mayor agarre mecánico es algo necesario, los espectadores lo llevamos pidiendo desde hace años.

No estoy de acuerdo amigo, para nada me creo que se hayan hecho las cosas para beneficiar ni buscar el monopolio de Mercedes, lo que veo es un trabajo excepcional de fábrica y pilotos en Mercedes, y soy seguidor ferrarista pero eso no me nubla para reconoicer el fantástico trabajo del rival. Un saludo amigo.

entonces? que quieren los equipos? mas espectáculo sin tocar ni mover nada? quieren mas equidad pero cuando la fia hace algo que a priori parece bueno (liberar los motores, ensanchar los neumaticos y mejora de la aero) los equipos se niegan. que hacemos? actualmente sino tienes un motor mercedes, estas vendido en el campeonato, y aunque lo tuvieses eres cliente, por lo tanto no tendras la última versión de este (esta es una de las normas que queria meter la fia). mi conclusión, es que los equipos no saben lo que quieren. habrá que escuchar a los pilotos?.

@#10 @#10 Estoy de acuerdo y esperemos que los cambios se den en ambos aspectos en cuanto al agarre, por vía aerodinámica y por los neumáticos. En este punto hay que escuchar a los pilotos y hacer bólido más exigente para los ellos. Me llamo mucho la atención que un piloto de la super formula diga que esos monoplazas son más exigente que la F1 actual.

La expectativas de cambio para el 2017 son muy fuertes, creo que sería un duro golpe para la F1 y su afición que continúe el mismo dominio de Mercedes, tiene que haber más variantes, verdaderas luchas para la victorias y peleas por el títulos entre pilotos de diferentes escuderías, eso sería el ideal, que disfrutábamos de diferentes formas no hace tanto tiempo.

Saludos!

La jugada de Jean Todt y Mercedes para monopolizar la F1 fue muy astuta, primero hicieron un cambio que beneficio a los germanos y luego para volver a cambiar tiene que ponerse de acuerdo con Mercedes, hecho la ley hecha la trampa. Eso sí, es costo es muy elevado, están matando a la F1. Saludos!

Eso es verdad :)

Al no existir acuerdos el producto será defectuoso y, en el 2017, se espera una crisis en la máxima del automovilismo, por la falta de liderazgo.
/
Cuando hay conflicto de intereses y otros luchan por lo logrado hasta ahora, muy difícil dar su brazo a torcer y eso hará que este circo se venga abajo. Menos mal que Ferrari, se está dando cuenta del papel de tonto útil y se ha aliado a la mayoría (fabricantes y equipos Independientes).

Es un tira y afloja tras el cual llegarán a un acuerdo para el bien de todos ellos y la competición. Mercedes defiende lo suyo, el saber hacer un gran trabajo, y el resto tienen que superarlos y que no quede en el intento.

Para cuando termine el doble grado de ingeniería mecánica y motriz ya no existirá tal hegemonía de Mercedes. Saludos.

La trampa montada por Jean Todt y Mercedes aburre, se necesita un cambio de reglamento urgente.

Se debe liberar el reglamento en cuanto a la UP, liberar el consumo de combustible, desarrollo libre de UP.

No creo que peligre, algo van a hacer seguro, lo que no sabemos si bueno o malo, por primera vez yo estoy de acuerdo en el planteamiento de la FIA, y sin que sirva de precedente, coches mas anchos, neumáticos mas anchos y mejorar un poquito la carga aerodinámica, ya se vio que subir la altura del alerón trasero no ayudo mucho a los adelantamientos, únicamente el artificial DRS.Y por favor que quiten 100% el limite de paso de combustible, suficiente con gestionar un deposito de 100 kilos, y que permitan a los pilotos empujar el 100% de la carrera sin tener que administrar, ni gasolina, ni neumáticos.

O sea, si no hay un acuerdo, no habrá, no existirá, se acabará, se extinguirá la F1 !!! Según el encabezado tan alarmista.

Tema motor actualmente no me importa frente a la revolucion aerodinamica...........solo por que un equipo como es MERCEDES no se debe parar esta F1 de 2017.........sino su hegemonia seguira y ya me da asco.........