La Fórmula 1 de 2015 ha sido medio segundo más rápida que la de 2014

La normativa no ha cambiado en exceso desde la introducción de los motores V6 Turbo, más allá de algún cambio en los alerones, el morro, el neumático trasero de Pirelli y el aumento del peso mínimo. Aún así, la media es de 0'519 segundos a favor de los coches de 2015. El mayor cambio fue en Singapur, dónde el cambio en una chicane hizo que los tiempos se diferenciaran en 1'696 segundos.

Al contrario, en Brasil los tiempos fueron 1'259 segundos más lentos debido a la introducción de pianos más altos. Hay menos diferencia entre las vueltas rápidas, siendo los monoplazas de 2015 más rápidos por 0'350 segundos. Australia, Canadá e Italia fueron Grandes Premios con coches un segundo y medio más rápidos, mientras que en China, Bélgica, Brasil y Abu Dabi se rodó más lento que en 2014.

Uno de los factores que Auto Motor und Sport establece para la diferencia de tiempos es el desarrollo de la unidades de potencia. 13 de las 18 carreras analizadas tuvieron un aumento de las velocidades punta, llegando a registrarse 11 km/h de diferencia en los GP de Australia y Rusia.