F1

OFICIAL

La F1 confirma el GP de Vietnam para 2020: así será el circuito

Liberty Media firma un contrato multianual con la capital del país, Hanói
La carrera se celebrará en abril en un circuito urbano de 5,56 kilómetros y 22 curvas
Con una recta de kilómetro y medio, se espera que se llegue a los 335 kilómetros/hora
Te enseñamos cómo será el trazado curva a curva
banderas-f1-fia-2018-soymotor.jpg
30
07 Nov 2018 - 09:10

La Fórmula 1 ha confirmado, este miércoles, que Vietnam será uno de los destinos nuevos de la categoría en su calendario de la temporada 2020. Liberty Media ha firmado un contrato multianual con la capital del país, Hanói, y el primer GP llegará en el mes de abril de dentro de dos años.

Se confirma que Vietnam formará parte del calendario de la Fórmula 1 desde abril del año 2020. La cita asiática se unirá, de este modo, a las otras tres que ya se celebran en este continente: Singapur, China y Japón. Así, Liberty Media se asegura su primer añadido nuevo al Campeonato desde que tomaron las riendas del deporte en 2017.

Los organizadores han dejado claro que las carreras aquí no serán procesiones. Vietnam será variedad: curvas lentas y técnicas, de mediana velocidad, eses a gran velocidad y rectas largas, todo esto para formar un GP en el que se espera que se llegue a velocidades máximas de 335 kilómetros/hora.

La carrera se celebrará en un circuito urbano de 5,56 kilómetros. Su recorrido se puede ver a continuación, en las siguientes imágenes:

vietnam-1-soymotor.jpg

vietnam-soymotor.jpg

© F1

Esta misma tarde el presidente de Liberty Media, Chase Carey, visitará la ciudad para celebrar la firma del acuerdo, en un evento abierto a los ciudadanos de Hanói, en el que artistas locales representarán los aspectos más destacados de la cultura del país.

"Estamos encantados de anunciar que Hanói celebrará un GP de F1. Desde que nos involucramos en el deporte en 2017, hemos hablado de desarrollar ciudades de destino nuevas, para ampliar el atractivo de la F1 y el GP de Vietnam significa haber tenido éxito con esa ambición", ha comentado Carey.

"Estamos emocionados por estar en Hanói, una de las ciudades más emocionantes del mundo ahora mismo, con una historia tan rica y un increíble futuro por delante. Hemos trabajado para tener un circuito que no sólo ponga a prueba a los pilotos, sino que también pueda asegurar a los aficionados espectáculo", ha destacado el presidente de la F1.

Para promocionar el GP inaugural, Liberty lanza un sorteo para ganar dos entradas, en el que se puede participar a través de este enlace.

"Estamos contentos de celebrar el GP de Vietnam y de mostrar la ciudad de Hanói al mundo, con esta combinación especial de belleza antigua y moderna desde 2020", ha compartido el presidente de la ciudad de Hanói, Nguyen Duc Chung.

 

CURVA A CURVA

Se trata de un trazado ubicado en la parte oeste de la ciudad, diseñado por los arquitectos del Circuito de las Américas, que tomaron inspiración de la secuencia de Silverstone de Maggots-Becketts-Chapel, de la Curva 4 del circuito de Estambul y de las dos primeras curvas de Nürburgring, entre otras. Sus creadores han intentado hacer un trazado híbrido, es decir, mezclar las características de un circuito urbano con las de uno permanente.

curvas-vietnam-soymotor.jpg

© F1

Las curvas 12, 13, 14 y 15 están inspiradas en la parte de Mónaco desde la Curva 1 hasta Massenet. El sector entre las curvas 16 a 19 recuerdan a las eses de Suzuka. Las últimas tres curvas se inspiran en Sepang y plantean una secuencia final complicada, que puede resultar en algún error por parte de los pilotos y que puede plantear opciones para los más habilidosos de atacar al comenzar la vuelta.

recta-soymotor.jpgcurvas-vietnam-1-soymotor.jpg

 

RECTAS Y PIT-LANE

Las largas rectas supondrán un reto para los equipos, que tendrán que medir sus niveles de carga aerodinámica para conseguir la máxima velocidad en recta mientras atacan y defienden en las curvas. La más larga tendrá una distancia de un kilómetro y medio. La ubicación del Pit-Lane hace que se reduzca el tiempo que se tarda en completar un pit-stop, para promover las estrategias a varias paradas.

garaje-soymotor.jpg

En la siguiente imagen, subida por la periodista Rosanna Tennant a Instagram, se puede ver el lugar en el que irá el edificio de los garajes, a la izquierda de la recta de meta. La grada principal se situará a la derecha.

pit-soymotor.jpg

© Rosanna Tennant

El circuito recibirá el Grado 1, el necesario para celebrar una carrera de F1, una vez que la FIA considere que cumple con los requisitos, aunque el organismo ya ha visitado varias veces la capital de Vietnam. Una vez que se aprueben los detalles de la construcción del trazado, comenzarán las obras.

Aunque será el primer GP que se celebrará en el país, hay que recordar que la F1 ya estuvo en Vietnam este año gracias a una exhibición de David Coulthard con el Red Bull RB7. 

30 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Nov 2018 - 12:26
Comment

mmm....por lo menos es mas agradable que el primero que mostraron (que parecia una fusion de baku y sochi), tiene esas "tilkeadas" notorias pero bueno, espero que muestre ser entretenida o terminar en el abandono como corea o india (y espero a rusia en el futuro)

Alfavuelve
07 Nov 2018 - 11:47
Comment

Me gusta el circuito, interesante......

Default user picture
14-55
07 Nov 2018 - 11:08
Comment

Que buena pinta!!!

07 Nov 2018 - 11:07
Comment

Con esas rectas enormes se necesita un coche descargado aerodinamicamente. Se sacrificara la zona de curvas enlazadas, muy bonitas de ver, pero donde es imposible adelantar. Un circuito de motor y punto. No me gustaba el anterior ni me gusta este.

07 Nov 2018 - 11:04
Comment
#5 Solo diré 2 cosas: 1-Basta ya on de querer meter a Maggots-Beckets o las eses de Suzuka en cada pu ... Ver comentario
de la Fórmula E*
07 Nov 2018 - 11:02
Comment

Solo diré 2 cosas:
1-Basta ya on de querer meter a Maggots-Beckets o las eses de Suzuka en cada puto nuevo circuito. Una vez tiene gracia pero podrian inventar algo más nuevo.
2-Sin ese apéndice rotondil más propio de la Fórmula, mis ojos no dolerían tanto

07 Nov 2018 - 10:40
Comment

bueno.. tiene una zona revirada que no esta mal..

07 Nov 2018 - 10:23
Comment

Madre mía... Qué bodrio.

LewisTime
07 Nov 2018 - 09:28
Comment

A mitad de recta el motor Honda ya está largando humo

07 Nov 2018 - 09:25
Comment

Este circuito ya no pinta tan mal como el anterior! Pero una pregunta cuanto miden las rectas? Son enormes! Renault y Honda que hagan un motor que corra, porque si no van a sufrir muchisimo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33