GP Francia F1 2021
Los equipos podrán utilizar 32 tokens

La FIA rectifica y permitirá el desarrollo de motores durante 2016

Mercedes, Ferrari, Honda y Renault llegan a un acuerdo con Todt para relajar las normas

La Federación eleva el número de tokens permitidos de 25 hasta 32, al igual que en 2015

Renault y Honda, las más beneficiadas: habían pedido libertad para superar a Mercedes

Finalmente, tampoco exigirán a los equipos montar la versión más evolucionada de su V6

AmpliarJenson Button con el MP4-30 - LaF1Jenson Button con el MP4-30

La FIA ha decidido permitir el desarrollo de los motores V6 Turbo durante la próxima temporada 2016, según informa la publicación británica Autosport. De esta forma, se elimina la fecha de homologación prevista para el próximo 28 de febrero y los equipos podrán utilizar hasta 32 tokens para aplicar las mejoras necesarias al rendimiento de sus unidades de potencia. 

Pese a que el Consejo Mundial anunciara en el día de ayer la imposición de un límite para fijar el diseño de los V6 Turbo de cara al 2016, los cuatro fabricantes de la parrilla han presionado al organismo de Jean Todt para eliminar algunas de las estrictas limitaciones que han existido hasta la fecha alrededor de la libre implantación de mejoras durante la temporada. Así pues, se repite la situación de 2015 y todos los equipos volverán a contar con 32 tokens de evolución desde el Gran Premio de Australia.

Inicialmente, el límite para el próximo año había sido establecido en 25 'tokens', señal inequívoca de la mayor libertad que ofrece esta nueva medida a fabricantes como Renault u Honda, quienes habían exigido abiertamente un mayor grado de libertad para corregir los fallos de diseño en sus sistemas de recuperación de energía. Uno de los puntos más importantes que recoge la flexibilización de las normas es el desbloqueo de algunas áreas restringidas anteriormente para el desarrollo como el sistema de aire de las válvulas o parte del cigüeñal adjunto al motor de combustión interna. 

Autosport pondera en este sentido la figura de Todt como uno de los responsables de convencer a Mercedes para aprobar una norma que puede terminar con su dominio incontestable en la parrilla desde la entrada en vigor de los V6 Turbo. Además, la Federación también ha decidido cancelar la prohibición de que todos los monoplazan deban rodar con la especificación más reciente de su unidad de potencia, lo cual permitirá a Toro Rosso competir con la versión 2015 del motor Ferrari.

El nuevo modelo de desarrollo queda pendiente de aprobación por parte de la Comisión de la F1 antes de pasar a manos del veridicto definitivo del Consejo Mundial del Automovilismo, cuya próxima reunión no se celebrará hasta el mes de diciembre. A través del libre desarrollo, la FIA y los equipos habrían rechazado estudiar la implantación de otros propulsores capaces de aumentar el espectáculo de las carreras, tal y como ha propuesto recientemente Bernie Ecclestone en alusión a los V8 atmosféricos o unos nuevos V6 con mayor cilindrada.

 

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55 comentarios
Imagen de MCLF1

Así como están las cosas RB está afuera del circo. Ellos no van a correr con una especificación B o 2015 de ninguna marca, ya lo han dicho varias veces. Suponiendo que Haas llegue a tiempo en Australia habrá otra vez 20 coches, dependiendo de lo que decidan en Austria respecto de Toro Rosso. Es un insulto al deporte que pretendan vender motores de segunda categoría, Mercedes está matando la F1.

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Imagen de aruba

..........JA JA JA........noto una cierta euforia......JA JA JA............solo recordarles que en la era redbull......habia libre desarrollo........y las cosas no diferian mucho de lo que sucede ahora.........que no se crean los equipos del fondo y de media tabla.........que agarraron la gallina de los huevos de oro.............pero igual CELEBRO la caida de tan semejante absurda norma........

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Imagen de Sakhir

#12 cierto, solo le poner la palabra libre, porque es lo que casi han hecho y no lo veo mal.

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Imagen de Rey

Algunas mejoras para mantener a la gente entretenida, pero en lo que prueban, evaluan, corrigen y demas, la vida sigue igual hasta el 2017, que se supone vengan los grandes cambios. Palabras de Andy Cowell “No creo que sea un problema tener 25 tokens. Nosotros hemos cambiado este año un montón de cosas del motor utilizando 25 tokens. Para ser honesto, 32 tokens era supergeneroso, creo que 25 son suficientes para cambiar todo”

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Imagen de Sakhir

En cuentas claras, le FIA lo que hizo fue repetir la formula del 2015, desarrollo durante la temporada y aumentar 7 tokens a los 25 ya previstos, todo muy interesante.

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Imagen de Theoldbigtrhee

#4 estoy de acuerdo. El aumento de tokens y su libre disponibilidad no significan libre desarrollo. Son medidas lógicas que flexibilizan un reglamento ilógico.
Esperemos que ferraro, honda y renault puedan dar caza a los alemanes aunque en mi opinión siempre correrán de atrás sin libre desarrollo.

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Imagen de engineering

Honda ha salido tremendamente beneficiada... al parecer las amenazas de RedBull de dejar la competición han surtido efecto.

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Imagen de ALONSAIZ F1

Toro rojo en 2016 con la última evolución de Ferrari, su buena aerodinámica y con los dos pedazo de pilotos que tienen van a ser un espectáculo digno de ver.

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Imagen de ALONSAIZ F1

Excelente noticia, Con la última evolución los motores térmicos de Mclaren-honda están ya muy cerca de Mercedes y Ferrari con la peculiaridad que son más compactos y con Prodromou volcado al 100% con la aerodinámica del 2016 tan solo les falta que se centren en la recuperación de energía y la fiabilidad que tantos problemas les a dado este año. Mclaren-honda va a dar más de un susto a los equipos de arriba como también lo dará Renault que esta guardando sus tokens para final de temporada y centrados en el motor 2016, espero y deseo que la próxima sea igualada y emocionante. Saludos

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Imagen de MagicAlonsoFan

Y toda esta mieda... lo hacen.. para que Red Bull se quede..que pringaos.

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