GP Estiria F1 2021
Los equipos podrán utilizar 32 tokens

La FIA rectifica y permitirá el desarrollo de motores durante 2016

Mercedes, Ferrari, Honda y Renault llegan a un acuerdo con Todt para relajar las normas

La Federación eleva el número de tokens permitidos de 25 hasta 32, al igual que en 2015

Renault y Honda, las más beneficiadas: habían pedido libertad para superar a Mercedes

Finalmente, tampoco exigirán a los equipos montar la versión más evolucionada de su V6

AmpliarJenson Button con el MP4-30 - LaF1Jenson Button con el MP4-30

La FIA ha decidido permitir el desarrollo de los motores V6 Turbo durante la próxima temporada 2016, según informa la publicación británica Autosport. De esta forma, se elimina la fecha de homologación prevista para el próximo 28 de febrero y los equipos podrán utilizar hasta 32 tokens para aplicar las mejoras necesarias al rendimiento de sus unidades de potencia. 

Pese a que el Consejo Mundial anunciara en el día de ayer la imposición de un límite para fijar el diseño de los V6 Turbo de cara al 2016, los cuatro fabricantes de la parrilla han presionado al organismo de Jean Todt para eliminar algunas de las estrictas limitaciones que han existido hasta la fecha alrededor de la libre implantación de mejoras durante la temporada. Así pues, se repite la situación de 2015 y todos los equipos volverán a contar con 32 tokens de evolución desde el Gran Premio de Australia.

Inicialmente, el límite para el próximo año había sido establecido en 25 'tokens', señal inequívoca de la mayor libertad que ofrece esta nueva medida a fabricantes como Renault u Honda, quienes habían exigido abiertamente un mayor grado de libertad para corregir los fallos de diseño en sus sistemas de recuperación de energía. Uno de los puntos más importantes que recoge la flexibilización de las normas es el desbloqueo de algunas áreas restringidas anteriormente para el desarrollo como el sistema de aire de las válvulas o parte del cigüeñal adjunto al motor de combustión interna. 

Autosport pondera en este sentido la figura de Todt como uno de los responsables de convencer a Mercedes para aprobar una norma que puede terminar con su dominio incontestable en la parrilla desde la entrada en vigor de los V6 Turbo. Además, la Federación también ha decidido cancelar la prohibición de que todos los monoplazan deban rodar con la especificación más reciente de su unidad de potencia, lo cual permitirá a Toro Rosso competir con la versión 2015 del motor Ferrari.

El nuevo modelo de desarrollo queda pendiente de aprobación por parte de la Comisión de la F1 antes de pasar a manos del veridicto definitivo del Consejo Mundial del Automovilismo, cuya próxima reunión no se celebrará hasta el mes de diciembre. A través del libre desarrollo, la FIA y los equipos habrían rechazado estudiar la implantación de otros propulsores capaces de aumentar el espectáculo de las carreras, tal y como ha propuesto recientemente Bernie Ecclestone en alusión a los V8 atmosféricos o unos nuevos V6 con mayor cilindrada.

 

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55 comentarios
Imagen de Nbroca

La FIA debería permitir a los equipos manipular el software para sacar el mejor rendimiento del motor que monten y adaptarlo así a las caracteristicas de su chasis y de las distintos compuestos de las ruedas. Entonces podriamos ver coches clientes dandole la batalla a los oficiales y, por lo tanto, espolear a unos y otros a crear soluciones tecnicas e informaticas para cada coche en particular y para cada piloto (adaptando el coche a la manera de conducir del piloto en vez del piloto teniendo que adaptarse al coche). Eso le daría mayor responsabilidad al piloto en desarrollar el coche (y evitaría la queja de que "no se sienten a gusto con el coche) trabajando con sus ingenieros. Quizá entonce la F1 volvería a ser un tan apasionante como era hace 30 años.

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Imagen de Aert

#39 #40 Además para la temporada 2009 la FIA permitió a Renault descongelar por completo su motor y así 'equiparase' con el resto de motores. Tras esa descongelación, el motor Renault mejoró de manera considerable, pero más que aumentar sus prestaciones de manera pura, se hicieron imbatibles con los mapa motor que proporcionaron a RB.
El dominio de RB se traduce en un excelente paso por curva y unos mapas motor de clasificación espectaculares.

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Imagen de Nbroca

¿Quien demonios votó negativo a Lobera? ¿por qué?

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Imagen de bourne

pierna*

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Imagen de bourne

#40 jajajajajaja, y el mass damper que o usaban la mayoria eran trampas de renault, jajajajajaja, venga aruba que te ahogas tu solito de todo lo que escupes, jajajajaja venga aruba que hoy ya las has soltado, hoy podras dormir a perna suelta.

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Imagen de Bruz

Como ya lo dijo mi amigo #11 Shakira, todo esto es apenas interesante y solo deja la evolución castrada igual que en 2015, seguir con lo pretendido en 2016 era el acabose para regalarle otro título al negrón.
Y agrego, muy bien por toda esa presión de RBR que puso de rodillas a Toddy a tener que doblar a Merdes, mismo asi, esato no es evolución libre que es lo que todos queremos ver, ni garantiza que RBR se quede.
La negociación con la alta cúpula de Mercedes continua, si los rubrotaurinos le ofrecen en bandeja de plata su asociación con Audi, es posible que RBR se convierta en un equipo de fabrica... 2 para frenar a Vettel sería interesante, y les juro que yo iria a Ricardón.

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Imagen de aruba

No 39.-.........."estrategia que usó redbull para pedirles al equipo de ingenieria que sus motores soplasen mas".............hay un refrán popular que dice.........."el tonto ni al cielo va".......muy bien por redbull........supieron interpretar la norma........

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Imagen de Richter

#14 aruba, la era de la que tu hablas que fue del 2009-2013 tampoco habia libre desarrollo en los motores, estaban congelados y solo se les permitia abrir a los equipos para solucionar temas de fiabilidad. estrategia que usó redbull para pedirles al equipo de ingenieria que sus motores soplasen mas.

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Imagen de Lobera

Buena noticia para la F1 y está claro que sobre todo para Honda y Renault... a ver si con suerte vemos una temporada con coches muy parejos en próximo año, será bueno para el espectáculo y los aficionados.

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Imagen de Turbito99

Que forma tan buena de vomver a la f1.es que con esta noticia taaaaan agradable para algunos.........y que desagradable para otros por miedo a un grupo de personas....... ;)

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