GP España F1 2020
Habla Charlie Whiting

La FIA quiere que la protección del cockpit se implante en 2018

La prioridad es el escudo, que será evaluado mañana en Silverstone

Si los test son negativos, la FIA reconsiderará el halo

AmpliarDaniil Kvyat en Austria - SoyMotorDaniil Kvyat en Austria

Charlie Whiting ha dejado entrever que 2017 es la última temporada de los cockpits abiertos, ya que la FIA tiene intención de instalar un sistema de seguridad en la próxima generación de monoplazas.

Ayer, la Federación anunció que Ferrari probará el escudo durante los entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña. Será el tercer sistema que llega al circuito, después de los test del halo y la cúpula a principios de 2016.

En declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport, Whiting garantiza que "habrá algún tipo de protección para el cockpit en 2018". La prioridad es el escudo, pero eso depende de sus pruebas en pista. Si estas son negativas, "volverá el halo".

Andrew Green, responsable técnico de Force India, explica que el escudo es "mucho más fácil de integrar estructuralmente que el halo. Su efecto aerodinámico es notablemente inferior".

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