F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

La FIA no sancionó a Hamilton por correr con un sistema hidráulico distinto

No pudieron demostrar que sus funciones fueran distintas al revisado antes de carrera
Mercedes tuvo que reconstruir el coche antes de carrera tras una fuga hidráulica
hamilton-garaje-mercedes-gp-canada-2019-soymotor.jpg
37
11 Jun 2019 - 11:30

La FIA descubrió, en la revisión que se hace de los coches tras la carreras, que Lewis Hamilton no llevaba un sistema hidráulico igual al que montaba al principio de la carrera. No obstante, la Federación no ha podido demostrar que éste funcionara de una forma diferente, así que el equipo alemán no ha tenido problemas legales.

Mercedes tembló tras ganar en Canadá. Su victoria pendía de un hilo ya que, según revela la publicación alemana Auto Motor und Sport, la FIA se dio cuenta en las revisiones posteriores a la carrera de que el sistema hidráulico del W10 de Lewis Hamilton no era al 100% la misma versión que estaba en el coche cuando la Federación lo inspeccionó antes de la carrera.

A pesar de que esta situación bien podría haberles dejado descalificados, la Federación no pudo comprobar que la nueva versión del sistema hidráulico funcionara de forma diferente a la que ellos tenían registrada, así que recibieron el visto bueno.

"El sistema hidráulico cambiado en el coche con el número 44 está de acuerdo con el artículo 34.2 de la normativa deportiva de 2019", comunicó la FIA.

Se trataba de una nueva especificación, pero Mercedes se libró de salir desde el Pit-Lane, como tuvo que hacer Kevin Magnussen tras su accidente del sábado, o de resultar descalificado porque la Federación no pudo demostrar que el sistema hidráulico recién instalado hiciera algo diferente a la versión eliminada.  

Mercedes también llamó la atención de sus rivales por el mensaje de Hamilton por radio durante su vuelta de formación sobre el anti-stall. Según la normativa, los ingenieros no pueden dar instrucciones a los pilotos para solucionar estos contratiempos en esta vuelta. El ingeniero de Lewis sólo le contestó que no tenía ningún problema.

Alam Permane, el director de operaciones de Renault, cree que la comunicación entre Hamilton y su ingeniero pudo no haber cumplido con las reglas, sin embargo, los franceses no siguieron adelante con el caso. De hacerlo, quizás Lewis hubiera recibido una sanción de cinco o diez segundos en carrera.

37 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Jun 2019 - 15:42
Comment
#14 Está puesto en el reglamento deportivo, dentro del apartado 34.2 sobre el parc fermé... 'Debe qued ... Ver comentario
Debe cumplir en "diseño, masa, inercia y función...", que muy probablemente cumple es en función, lo otro, muy difícilmente puede ser igual o "similar" si "no era al 100% la misma versión".
11 Jun 2019 - 14:48
Comment

que divertido "quizás Lewis hubiera recibido una sanción de cinco o diez segundos en carrera." que no se entere PIRRO por que se le quita el sueño.

King_Khyron
11 Jun 2019 - 14:12
Comment

Esto es para la risa, paren el show, denle el título a Hamilton y a Mercedes. Esto está más arreglado que un clery.

11 Jun 2019 - 13:58
Comment

Está puesto en el reglamento deportivo, dentro del apartado 34.2 sobre el parc fermé... "Debe quedar claro que cualquier parte sustituida que un equipo desee ajustar ha de ser similar en diseño, masa, inercia y función"... Hay que hacer hincapié en ese "similar" escrito, el nuevo sistema hidráulico no tiene por qué ser 100% exacto al que estaba montado siempre y cuando no haga algo diferente... Otra área gris en el reglamento?...

11 Jun 2019 - 13:47
Comment

Y tenemos tremendo titular por ahí que dice "Mercedes no se regodeó de la victoria por respeto a Ferrari" jajajaja ya me olía raro ese respeto.. pero podía ser.. otra que respeto, después de que pasearon el GTR verde aquel por las puertas de maranello a fines del 2017 supe que de respeto y honor deportivo nada de nada.

Tatooine
11 Jun 2019 - 13:37
Comment
#9 Realmente, no hay caso: 'El sistema hidráulico cambiado en el coche con el número 44 está de acue ... Ver comentario
lo que hay que saber es ganar. tu propio piloto subió a Vettel al cajón + alto y le apoyó con sus declaraciones. Que lewis va a ganar el mundial lo sabemos todos desde que se retiró Rosberg, lo que tb sabemos ahora es que encima le van a regalar carreras cuando no las gane
Tatooine
11 Jun 2019 - 13:33
Comment

son dos sanciones claras de las que se libraron y encima le meten una sanción inventada al único rival que les podía ganar. mercedes lo controla todo, es algo asqueroso dado que no lo necesitan xq tienen el mejor rendimiento de calle. estas cosas sólo hacen que ensuciar los números de lewis y del equipo.

11 Jun 2019 - 13:30
Comment
#9 Realmente, no hay caso: 'El sistema hidráulico cambiado en el coche con el número 44 está de acue ... Ver comentario
es más que obvio que va a cumplir con su función, el problema radica en la posible fiabilidad. Se ha dado una ventaja deshonesta, que en primer lugar debía reportarlo Mercedes y luego decidir la FÍA si había o no penalización por el meter mano a una unidad homologada.
Default user picture
11 Jun 2019 - 13:17
Comment

Realmente, no hay caso: "El sistema hidráulico cambiado en el coche con el número 44 está de acuerdo con el artículo 34.2 de la normativa deportiva de 2019".
Hay que saber perder.

11 Jun 2019 - 13:14
Comment

A bueno, no pueden demostrar que el sistema hidráulico era distinto teniendo que es una versión diferente pero si comprobaron que Vettel se metió a la pista para echar de pista a un rival con toda la intención del mundo.

11 Jun 2019 - 13:09
Comment

Supongo yo, que deberíamos estar de acuerdo en que se debe aplicar el reglamento a rajatabla y descalificar a Mercedes.

F40
11 Jun 2019 - 12:39
Comment
#4 @#3 Se escribe 'hizo'. Saludos Ver comentario
Gracias asi aprendo español.
11 Jun 2019 - 12:36
Comment

Mejor ya denle el título a Mercedes y a Hamilton, todos para casita y ha desarrollar para 2020. ¡Ésta es una mala, muy mala broma de F1!

LewisTime
11 Jun 2019 - 12:24
Comment
#3 @#1 Si todo es permitido a Hamilton también cuando lo sacaron con la grua, para no hablar de Monaco ... Ver comentario
Se escribe 'hizo'. Saludos
F40
11 Jun 2019 - 12:23
Comment
#1 se pueden hacer comunicaciones por temas de seguridad, si hamilton se lleva a quedar apalancado en l ... Ver comentario
Si todo es permitido a Hamilton también cuando lo sacaron con la grua, para no hablar de Monaco lo que iso a Webber..jejejej de porquerias en favor de Hamilton hemos vista mucha,Pero esta bien asi Mercedes tiene que ganar.
F40
11 Jun 2019 - 12:19
Comment

Que manda en la F1 desde algunos años es la mafia alemana como en toda Europa, pero algo esta cambiando...jajajaja

11 Jun 2019 - 11:53
Comment

se pueden hacer comunicaciones por temas de seguridad, si hamilton se lleva a quedar apalancado en la salida supondría un gran riesgo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25