F1

El reventón de Vettel acarreará consecuencias

La FIA evitará que los equipos ignoren los consejos de Pirelli

En Bélgica, Ferrari siguió una estrategia demasiado radical con el coche de Vettel
Prolongaron un stint con neumáticos medios por encima de la vida útil de las gomas
La Federación trabajará con Pirelli y Ferrari para que el episodio no se repita
vettel-ferrari-pirelli-laf1.jpg
21
25 Ago 2015 - 21:00

La FIA abre la puerta a implantar por la fuerza normas más restrictivas sobre el uso de neumáticos para evitar que se repitan reventones como el de Sebastian Vettel en Bélgica, ocurrido porque el alemán agotó la vida útil de sus cauchos.

Pirelli ha culpado abiertamente la estrategia de Ferrari de lo acontecido en Monza y Ferrari está decidida a ahondar en la cuestión, pero las primeras informaciones descartan que se tratara de un fallo estructural del P-Zero.

El fabricante de neumáticos ha recordado que todos estos problemas terminarían si el Reglamento estipulara un kilometraje máximo para cada compuesto de neumáticos, algo que no existe en la actualidad.

Si (Pirelli) da más directrices, haremos que se cumplan

La Federación no permitirá que semejante episodio se repita. "Estamos trabajando con Pirelli y Ferrari para asegurarnos de que aprendemos tanto como sea posible y cambiamos lo que tengamos que cambiar. Si (Pirelli) da más directrices, haremos que se cumplan".

Aparentemente el debris no fue el causante del reventón de Vettel, cuyo neumático trasero derecho perdió presión antes de fallar. Una explicación es que fue consecuencia de la singular naturaleza de Spa-Francorchamps (curvas rápidas, rectas largas y fuerzas G de Eau Rouge), según informa el portal estadounidense Motorsport.

21 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
25 Ago 2015 - 22:35
Comment

En este articulo lo dice bien claro , lo que paso en Spa fue culpa de la estrategia de Ferrari. Lo lamento por aquellos que defendían otras teorías. Ferrari ya no es tan buena en estrategias como en la época de Brawn o Todt en el muro.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25