F1

GP DE FRANCIA F1 2021

La FIA emitirá dos directivas aclaratorias sobre la presión de los neumáticos antes de Francia

verstappen-accidente-baku-2021-f1-soymotor.jpg
3
15 Jun 2021 - 15:47

La FIA tiene preparadas dos directivas técnicas sobre los protocolos de preparación de los neumáticos que deben entrar en vigor este fin de semana en Paul Ricard. Fuentes cercanas al organismo han asegurado que ambas se publicarán en las próximas horas, a más tardar mañana por la tarde.

Ambas directivas, surgidas tras la investigación llevada a cabo por Pirelli con los neumáticos que estallaron a Max Verstappen y Lance Stroll en Bakú, persiguen evitar que los equipos utilicen algunas astucias para conseguir que los neumáticos vayan por debajo de la presión mínima estipulada para tener ventajas en adherencia y motricidad. También consiguen bajar la altura del coche –la distancia entre fondo plano y suelo– básica para la carga aerodinámica.

Se sospecha que ésta fue la causa de los pinchados de los dos pilotos en Bakú, si bien las conclusiones de la investigación no se han dado a conocer todavía, y tanto FIA como Pirelli, mantienen riguroso silencio. Sólo Aston Martin se ha apresurado a desmentir que esté recurriendo a estos trucos, aunque el diario italiano Corriere dello Sport sostiene que son varios los equipos que juegan con trucos para conseguir bajar las presiones.

"Estamos ante una práctica que usan muchos equipos, demasiados. Logran respetar la letra del reglamento, pero no el espíritu de la norma", escribe en el rotativo italiano Fulvio Solms.

Se sospecha que pueden haber hinchado los neumáticos con algo más que aire onitrógeno, los dos únicos ingredientes autorizados, rebajando la humedad. Otros sospechan que calientan los neumáticos por encima de la temperatura reglamentaria con las termocubiertas, de forma que cuando se mide la presión, ésta es regular, pero en cuanto se enfrían las ruedas, ésta disminuye.

También se apunta al hecho que los sensores de la presión no son estándar para todos, sino que cada equipo puede fabricar los suyos. ¿Alguien ha tomado nota del Dieselgate?

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Jun 2021 - 17:10
Comment

Que cada equipo coloque la mejor presión para sus neumaticos, si explotan o no es problema del equipo... Las presiones desde el 2014 han estado en favor de Mercedes, cuando ferrari lo estaba dominando en 2018, las cambiaron y ahora lo mismo!!!! maFIA Mercedes....

15 Jun 2021 - 16:26
Comment
#1 Por lo menos el sensor debería ser standard Ver comentario
En general todos los sensores de cosas criticas en las cuáles podrían incluir este tipo de jugadas, deberían ser estándares y suministrarlos las FIA, de modo que puedan monitorearse en tiempo real, así harían cumplir con el espíritu de la norma.
15 Jun 2021 - 15:57
Comment

Por lo menos el sensor debería ser standard

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

36
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33