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TEMPORADA 2020

La FIA elimina el límite de cambios en el diseño de los cascos

Desde 2015 sólo se permitía un cambio en el diseño de los cascos

El Consejo Mundial aprueba normas técnicas y deportivas para 2020 y 2021

AmpliarCasco especial de Hülkenberg para el GP de Alemania 2019 - SoyMotor.comCasco especial de Hülkenberg para el GP de Alemania 2019

La FIA ha derogado la norma por la que los pilotos no podían cambiar regularmente el diseño de sus cascos durante una temporada completa. Además de esto, el Consejo Mundial de Deportes de Motor ha aprobado una serie de normativas que afectan a las temporadas 2020 y 2021 de Fórmula 1.

La regla que no permitía el cambio de diseño en los cascos asiduamente a lo largo del año se ha eliminado. Anteriormente, esta norma estaba hecha para facilitar la distinción entre pilotos dentro de los monoplazas. Sólo se permitía una modificación de la librea desde 2015 y otro en caso de que un piloto cambiase de equipo a mitad de campaña.

"Para que los pilotos puedan ser distinguidos mientras que se encuentran en pista, el casco de cada piloto debe, a excepción de un evento que él elija, mantener sustancialmente el mismo diseño en cada Gran Premio del Campeonato".

Los equipos han decidido que no quieren mantener esta normativa y el Consejo Mundial ha aprobado la idea. Ahora, el diseño de los cascos podrá variar según lo desee el piloto: "Variaciones sin restricciones a los diseños de los cascos entre cada carrera".

Además de esto, el Consejo también ha confirmado varias reglas que afectarán a las temporadas 2020 y 2021 de Fórmula 1. Muchas de ellas basadas en mejorar la seguridad de los pilotos:

  • Aumento del peso mínimo de los coches de 2020 de 745 kilogramos a 746 kilogramos.
  • Los test post-carrera de Abu Dabi 2020 se realizarán con los neumáticos de 18 pulgadas de Pirelli para 2021.
  • Cambios en el perfil del alerón delantero de 2021 para facilitar que los coches puedan competir más cerca el uno del otro.
  • Cambios en los endplates del ala delantera y trasera de 2021 para un mayor espacio para colocar a patrocinadores.
  • Mejoras drásticas en la absorción de energía de impactos en la parte central y lateral del chasis.
  • Actualizaciones para mejorar la seguridad ante los altos voltajes eléctricos que generan los monoplazas.

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15 comentarios
Imagen de miamibarna2

[#7 Aert] Jajaajaj si si que le gustará...

https://es.yahoo.com/sports/noticias/cambio-regla-har%C3%A1-feliz-vettel...

A Vettel le gusta esta noticia

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Imagen de felipe0101

es respetable lo de los cascos pero en lo personal me gusta que cada uno lleve sus colores característicos siempre, me parece que le da una imagen épica a una pieza como un casco en este caso. Cuando recuerdo o pienso en grandes pilotos lo primero que se me viene a la mente es su característico casco

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Imagen de diego77

[#8 dunkam] Probablemente los endplates mas grandes y alguna otra modificación de las reglas conllevan 1 kg extra.

Un poco ridículo lo de modificar el peso mínimo de 745kg a 746kg, ya que estaban podían haber redondeado a 750kg que es un cambio más sustancial

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Imagen de Shaolinista

[#9 Jimmy46] Coincido con vos, veo que hay gente que le gusta el cambio de diseños.
A mi me gusta que a un piloto se lo identifique por su casco, es casi como su marca personal.
Cascos como los de Senna o Schumacher se identifican claramente.

Gustos son gustos, yo prefiero que el diseño sea casi como la camiseta del piloto.

Me quedo con losautos de épocas mejores en las cuales los cascos, con decoraciones sencillas, identificabanal piloto. Ahora con los números pequeños, con cualquier tipografía y color, sin fondo en blanco parasu correct identicación, pasaun un Raccing Pointo (por ej.) y la TV te tiene que decir quien es. Y si lo ver en el circuito peor todavía.
Ricciardo usó uno en homeje a Jack Brabham imitando al que usaba el campéón y era mucho más lindo que todas las porquerías que usan ahora. Compiten para ver quien pintarrajea más su casco.

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Imagen de franciss

[#8 dunkam] Ahora para tapar la traición a la competición perpetrada FIA&FERRARI cualquier tonteria vale, también se podría prohibir votar a VOX y cantar el cara al sol en las pistas del mundial...Por que no. mamarrachos.

Un poco ridículo lo de modificar el peso mínimo de 745kg a 746kg, ya que estaban podían haber redondeado a 750kg que es un cambio más sustancial

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Imagen de daniel ricciardo

Ahora, el diseño de los cascos podrá variar según lo desee el piloto: "Variaciones sin restrinciones a los diseños de los cascos entre cada carrera". O sea, que según qué piloto los equipos se van a gastar una pasta sólo en cascos porque si, al no haber "restrinciones".

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Imagen de Jimmy46

Me quedo con losautos de épocas mejores en las cuales los cascos, con decoraciones sencillas, identificabanal piloto. Ahora con los números pequeños, con cualquier tipografía y color, sin fondo en blanco parasu correct identicación, pasaun un Raccing Pointo (por ej.) y la TV te tiene que decir quien es. Y si lo ver en el circuito peor todavía.
Ricciardo usó uno en homeje a Jack Brabham imitando al que usaba el campéón y era mucho más lindo que todas las porquerías que usan ahora. Compiten para ver quien pintarrajea más su casco.

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Imagen de dunkam

Un poco ridículo lo de modificar el peso mínimo de 745kg a 746kg, ya que estaban podían haber redondeado a 750kg que es un cambio más sustancial

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Imagen de Aert

A Vettel le gusta esta noticia

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Imagen de jumper

Es que esta era una medida o regulación innecesaria, es la manía de regular todo y que lleva. a este deporte a la decadencia.

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