GP DE ITALIA F1 2022

La FIA da explicaciones: ¿por qué Monza terminó con coche de seguridad?

Los comisarios tardaron más de los previsto en retirar el coche de Ricciardo

La FIA asegura que se ha realizado el procedimiento adecuado y acordado con los equipos

AmpliarLa FIA da explicaciones: ¿por qué Monza terminó con coche de seguridad? -SoyMotor.comGran Premio de Italia 2022.

El Gran Premio de Italia ha terminado bajo coche de seguridad, una decisión muy criticada y que ha impedido ver una lucha por la victoria en el final de la prueba. Ahora, la FIA da explicaciones al respecto. 

A falta de 6 vueltas para el final de la prueba, el monoplaza de Daniel Ricciardo se detenía, obligando a sacar el coche de seguridad. En ese momento, tanto Verstappen y Leclerc —que se jugaban la victoria— como Russell y Sainz —que disputaban el último escalón del podio— han entrado a montar gomas blandas y preparar así los últimos compases de la carrera que prometían ser muy emocionantes. 

Pero los comisarios han tardado más de lo esperado en retirar el monoplaza del australiano e incluso ha tenido que entrar una grúa para hacerlo. Así pues, las últimas vueltas se han consumido detrás del coche de seguridad lo que ha privado un final de carrera batallado. 

Desde la FIA aseguran que los comisarios han hecho todo lo posible para retirar el McLaren y apuntan a que se ha seguido el procedimiento adecuado. Asimismo, remarcan que la situación no requería de bandera roja, aunque ésta hubiera permitido terminar la carrera con normalidad.

"Si bien se hizo todo lo posible para recuperar el coche número 3 rápidamente y reanudar la carrera, conforme se desarrolló la situación, los comisarios no pudieron poner el coche en punto muerto y empujarlo hacia la vía de escape", ha explicado un portavoz de la FIA en palabras que publica el portal web Motorsport.com

"Como la seguridad de la operación de recuperación es nuestra única prioridad, y el incidente no fue lo suficientemente significativo como para requerir una bandera roja, la carrera terminó con un coche de seguridad siguiendo los procedimientos acordados entre la FIA y todos los competidores", ha asegurado.

"El momento del período del coche de seguridad dentro de una carrera no tiene relación con este procedimiento", ha agregado para cerrar.

Cabe destacar que en las dos últimas vueltas, el coche de Ricciardo ya no estaba en pista, pero Dirección de Carrera ha mostrado una actitud conservadora, pues aún debían desdoblarse los doblados. 

Las críticas a esta actuación no han tardado en llegar, tanto por parte de los equipos y pilotos como por parte de los aficionados. Todo ello en un fin de semana donde las decisiones de la FIA y Dirección de Carrera han sido muy controvertidas. 

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28 comentarios
Imagen de JMRomero

La FIA está claro que son lentos y normalmente la cagan. Y, como dicen otros usuarios, lo suyo sería crear una normal en plan "Safety car en las últimas X vueltas, bandera roja". Pero, chavales, reconoced también que hagan lo que hagan, siempre vais a encontrar razones para ponerlos a parir o para criticar a quien creáis que ha resultado beneficiado de ello. Este año, después de la que se lió el año anterior, ni de coña iban a relanzar la carrera. Han preferido terminar la carrera con safety y no saltarse el manual. Ahora algunos usuarios critican que porqué no hicieron como el año pasado, cuando el 99% de esos mismos son los que pusieron el grito en el cielo y por su culpa y la de su equipo, terminó despedido Massi y este año los comisarios son tan amarrateguis. Así que dejemos de llorar por lo que haga o deje de hacer la FIA, porque nunca va a hacerlo bien a ojos de todos. Soy el primer frustrado por la mierda de final de carrera que hemos tenido. Pero, cuando no se permite algo de libertad sobre el reglamento (como aplicó Massi bajo mucha tensión el año pasado, en pos del espectáculo), pues es lo que pasa. Que implanten por norma eso de bandera roja faltando X vueltas de carrera y todos contentos. Ellos se quitarán trabajo y los aficionados tendrán que buscar otra cosa que criticar. Un saludo y hasta de aquí a tres semanas, compañer@s.

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Imagen de CacahueteCosmico

#6 o sino, si es en ese caso específico, se para en boxes y se repostar y se cambia de ruedas tranquilamente y se sale detrás de safety car de nuevo.

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Imagen de CacahueteCosmico

#3 se puede si de salida se obliga a llevar combustible para esas posibles 5 (o las que sean) vueltas más.

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Imagen de Leavemealone

Claro, habia q cumplir las normas mafiosos... bien que en Abu Dhabi os las pasasteis por el forro! Y aquí, casualmente quien estaba en peligro era Red Bull, en fin, que dais pena !

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Imagen de diego77

#3 Eso no se podría hacer, ningún auto lleva combustible para un número incierto de vueltas extras. En todo caso tendrían que sacar bandera roja.

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Imagen de CacahueteCosmico

Pues bien que se podría hacer una norma para los finales de carrera. Por ejemplo, que si hay un safety car en las últimas 5 vueltas, se dejaran de contabilizar, y se reanudara la carrera con esas 5 vueltas restantes, siempre que estén dentro del límite de las dos horas. Así se evitarían finales de carrera descafeinados como este y que dejan una imagen lamentable

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Imagen de ACN

Para que en el futuro eso no pase, cuando queden menos de N vueltas para el final (N puede ser algo entre 0 y 10 por ejemplo...), bandera roja. Así no se renuncia al espectáculo.

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Imagen de lole

Michael!!! Regresa ya!!!

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