SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

La FIA y los equipos aprueban sancionar con tiempo el 'unsafe release'

Los equipos y la FIA se han reunido en Hungría

Hubo una petición unánime para sancionar con tiempo los 'unsafe releases'

AmpliarLos mecánicos de Mercedes en el GP de Hungría F1 2019 - SoyMotorLos mecánicos de Mercedes en el GP de Hungría F1 2019

La FIA se ha reunido con los equipos para abordar las consecuencias que tendrá realizar un 'unsafe release' a a partir de ahora. Después de la polémica sanción económica a Ferrari en Alemania, el organismo ha decidido que se aplicará una penalización de tiempo en caso de cometer ésta infracción.

Ferrari dio luz verde a Charles Leclerc para terminar su primera parada en el caótico Pit-Lane de Hockenheim el pasado fin de semana. El piloto monegasco rozó a Romain Grosjean en el momento que el francés se disponía a realizar su pit-stop.

En ese momento, Dirección de Carrera decretó que los de Maranello debían recibir una multa por incumplir el reglamento deportivo. Christian Horner y Guenther Steiner han mostrado su disconformidad recientemente con la decisión. Ahora, la FIA ha rectificado.

Según el portal británico Autosport, durante una reunión en la jornada de hoy en Hungría ha habido una petición unánime por parte de los equipos para que todos los 'unsafe releases' sean castigados con sanción de tiempo. Todo ello, para evitar que las escuderías con más recursos no se vean tentadas a tomar más riesgos en sus paradas.

La penalización económica a Ferrari por la acción con Leclerc hizo que saltaran las alarmas. Max Verstappen fue sancionado en Mónaco tras una maniobra similar. El holandés no se ha mostrado muy satisfecho con la decisión de la FIA.

"Está completamente mal, por supuesto. Creo que no es justo que me sancionaran a mí solo porque me toqué –con Bottas–. Aún así, das luz verde a un coche sabiendo que hay otro en la zona rápida y si es una multa, es injusto", ha explicado en declaraciones a Autosport.

"Son pequeñeces para el equipo. No les importa pagar por eso. Creo que es especialmente erróneo hacer esto, sobre todo por la seguridad. No es nada correcto", ha expresado el holandés para terminar.

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6 comentarios
Imagen de F1YA

[#4 Alisius] Seguramente tienes razón en todo, yo en cambio soy más de intentar no eliminar mucho el factor humano. Pero también pienso que ya está bien de jugarse la vida en los deportes y en el pit lane hay mucha gente desprotegida. Así que estoy contigo compañero.

#3 estaríamos en las mismas, los equipos con más recursos podrían sacrificar puntos (que es con lo que se mide el dinero que vas a recibir el año siguiente) por adelantar en el pit lane, pero es fácil que sea unánime esta decisión, los mecánicos son como tu familia pues vives con ellos durante casi todo el año, creo que la reunión se baso en una sola pregunta: si esto sigue así ¿queréis ver a los mecánicos debajo de una rueda o monoplaza? por que al final se la van "a dar" y después quitar tiempo o 5000 € de multa no creo que importe mucho a los afectados.
Hablamos de Innovación y seguridad? pues que sea conducción automática en cuanto pulsen el boton de PIT, todos el mismo software y todos (menos la parte de poner ruedas) tardaran lo mismo y no existirá el unsafe release por que dentro del pitlane los coches sabrán donde esta el otro coche y si le da tiempo aunque tu veas que van a milímetros.

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Imagen de f12000

No entiendo de que se quejan los equipos, sancionaron a ferrari con multa ya que le leclerc no termino la carrera, es obvio. Que pretenden, que sancionen a leclerc para el próximo gp?

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Imagen de Alisius

[#3 F1YA] estaríamos en las mismas, los equipos con más recursos podrían sacrificar puntos (que es con lo que se mide el dinero que vas a recibir el año siguiente) por adelantar en el pit lane, pero es fácil que sea unánime esta decisión, los mecánicos son como tu familia pues vives con ellos durante casi todo el año, creo que la reunión se baso en una sola pregunta: si esto sigue así ¿queréis ver a los mecánicos debajo de una rueda o monoplaza? por que al final se la van "a dar" y después quitar tiempo o 5000 € de multa no creo que importe mucho a los afectados.
Hablamos de Innovación y seguridad? pues que sea conducción automática en cuanto pulsen el boton de PIT, todos el mismo software y todos (menos la parte de poner ruedas) tardaran lo mismo y no existirá el unsafe release por que dentro del pitlane los coches sabrán donde esta el otro coche y si le da tiempo aunque tu veas que van a milímetros.

#2 otra manera de verlo (no se si muy descabellada) : si se confirma que el piloto no tiene culpa, lo cual es casi siempre (es injusto para el piloto esta sanción), privar al equipo de los puntos obtenidos o quítarselos del la general pero dejar al piloto correr y obtener sus puntos como piloto.

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Imagen de F1YA

[#2 Jhoko] otra manera de verlo (no se si muy descabellada) : si se confirma que el piloto no tiene culpa, lo cual es casi siempre (es injusto para el piloto esta sanción), privar al equipo de los puntos obtenidos o quítarselos del la general pero dejar al piloto correr y obtener sus puntos como piloto.

A mi la sanción en dinero para el equipo estuvo bien, dado que el piloto no acabó el gran premio. Pero sí creo que todas las veces que el piloto siga en carrera la sanción debe ser de tiempo y en caso de retirarse aplicarle la sanción económica al equipo.

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Imagen de Jhoko

A mi la sanción en dinero para el equipo estuvo bien, dado que el piloto no acabó el gran premio. Pero sí creo que todas las veces que el piloto siga en carrera la sanción debe ser de tiempo y en caso de retirarse aplicarle la sanción económica al equipo.

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Imagen de Oldriver

La FIA tuvo que retirar la justificacion de "la manita" dada a Ferrari quedando en evidencia...una vez mas.

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