La FIA aclara el sistema para aplicar las sanciones en parrilla tras el caos de Monza

Los Grandes Premios de Bélgica e Italia fueron los más confusos a la hora de confirmar el orden final de la parrilla, dado que muchos pilotos aprovecharon para montar una unidad de potencia extra. En Monza, sobre todo, se generaron muchas dudas en la composición, con diferentes teorías y a raíz de ello, la FIA ha emitido una aclaración. La organización será por fases.

1. Primero de todo, habrá una posición de parrilla temporal para todos los pilotos que tengan una penalización, la que sea siempre de 15 posiciones o menos. Esta plaza momentánea será su resultado final en parrilla más el número de lugares de sanción, por lo que el resto de pilotos que estén en ese intervalo avanzan.
2. En caso de que dos pilotos compartan la misma posición temporal, por el hecho de que uno pudiese tener cinco posiciones de sanción y el otro diez, el más rápido en clasificación será quien avance en parrilla, mientras que el más lento será el que no se mueva de ahí. Esto permitirá que todos los lugares estén ocupados siempre y cuando las penalizaciones sean de 15 posiciones o menos
3. Una vez que las posiciones temporales estén adjudicadas, se colocará a los pilotos que no tengan ninguna sanción en base a su orden de clasificación, como es habitual. En caso de que haya alguna plaza entre los 20 primeros sin ocupar, el piloto que esté más otras por tener una posición temporal peor por su penalización, avanzará hasta que la parrilla se complete.
4. Todos los pilotos que tengan una sanción superior a las 15 posiciones irán al fondo de la parrilla y su orden de salida será en base a su orden de clasificación. Ésta fue la norma que más clara quedó y a su vez, menos dudas generó a la hora de organizar el orden del GP de Italia.
5. La parrilla la completarán los pilotos que no hayan podido clasificarse en base a diferentes problemas y hayan recibido luz verde para competir por los comisarios. Es decir, aunque no tengan ninguna sanción, si no participan en clasificación, saldrán por detrás del resto pase lo que pase. Es una directriz que suele seguirse con frecuencia en las categorías soporte.

Esta aclaración busca despejar dudas por completo a todos los equipos en cuanto a su posición final de parrilla respecta. En Estados Unidos, se esperan algunas sanciones por cambio de componentes de motor y este sistema ya explicado en profundidad será el que se utilice para determinar el orden definitivo para la carrera del domingo.