F1

Fórmula 1

La F1 usará la F2 y F3 como campo de pruebas del combustible sostenible

Pat Symonds tiene claro que deben fabricar el combustible perfecto para la F1
La F2 y F3 dan margen de error al tener un motor más simple y la misma gasolina
combustible-ferrari-2020-soymotor.jpg
0
11 Ene 2022 - 16:03

El jefe técnico de la FIA, Pat Symonds, ha revelado que probarán el combustible sostenible en Fórmula 2 y Fórmula 3 antes de introducirlo en la Fórmula 1. La Federación usará a las categorías soporte como banco de pruebas, pues estas cuentan con un motor más simple y también un único suministrador de gasolina.

Symonds cree que la Fórmula 2 y la Fórmula 3 son buenas categorías para experimentar el combustible sostenible, pues no necesitan ser perfectos en ese sentido, pues los motores no son tan complejos y además, una única marca suministra el combustible a todos los equipos.

No obstante, en Fórmula 1, las unidades de potencia actuales son muy complejas y además, hay más de una marca involucrada en el suministro de gasolina de los equipos. Por ese motivo, necesitan tener un combustible perfecto, pues no tendría cabida crear uno que de ventaja a un equipo sobre el resto de sus rivales.

"Introduciremos combustibles sostenibles en la Fórmula 2 y la Fórmula 3 antes de hacerlo en la Fórmula 1. La razón es que las categorías soporte usan un motor más simple y a su vez, un combustible más simple, por lo que sólo tendremos que hacer el trabajo una vez y siendo sinceros, no necesita ser perfecto", ha comentado Symonds en una conferencia en el Institute of Mechanical Engineers de Londres.

"Con la Fórmula 1, tenemos a más de una compañía de combustible involucrada y también hay diferentes tipos de unidad de potencia, además de que la gasolina debe ser perfecta. No podemos dar luz verde a un combustible que de ventaja a un motorista sobre el resto, sería un gran problema", ha insistido.

Por otro lado, Symonds revela que no quieren hacer un lavado de imagen con la introducción del combustible sostenible, sino que están firmemente comprometidos con este proyecto. La FIA cuenta con mucho entendimiento en ese aspecto y esperan dar los pasos correctos para que pueda funcionar con éxito en los años venideros.

"Tenemos una comprensión muy avanzada sobre nuestros combustibles sostenibles. No estamos haciendo un lavado de imagen, debemos ser correctos y realmente creemos en este proyecto. Confiamos en este tipo de combustible avanzado, el cual puede contribuir en líneas paralelas a la electrificación", ha reconocido Symonds para cerrar.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25