F1

Resultados financieros

La F1 reporta 4,5 millones de beneficio en el tercer trimestre contra 2018

El beneficio operativo de la F1 ha aumentado en 4,54 millones de euros versus el tercer trimestre de 2018
salida_austin_2019_soymotor.jpg
2
12 Nov 2019 - 17:13

Como cualquier otra empresa que cotiza en bolsa, Liberty Media –máximo accionista de la F1– ha presentado sus cuentas del tercer trimestre de 2019, en las que vemos más de 4,5 millones de euros de beneficio bruto de explotación más que a estas alturas en 2018.

 

El beneficio de la Fórmula 1 principalmente viene de los cánones que reciben de las pruebas del calendario, los pagos de la televisión y los patrocinadores. En su reporte trimestral público de cuentas, Liberty Media ha afirmado que el calendario ha desfavorecido a sus números entre julio y septiembre, dado que en este período han habido este año siete carreras, por las ocho de 2018.

A pesar de ello, en comparación al tercer trimestre del año pasado, la F1 ha aumentado en 4,54 millones de euros su beneficio bruto de explotación, o EBITDA. Además, los pagos de los equipos han disminuido en 8,17 millones de euros en relación a la misma época de 2018. De nuevo, por la inferior cantidad de carreras que también ha supuesto menos dinero de cánones y patrocinios.

Vamos a hacer un pequeño apunte de economía básica para entender bien la cuenta de resultados. Los ingresos es todo aquello que una empresa recibe por su actividad económica antes de descontar los gastos, lo cual equivale posteriormente al beneficio.

El EBITDA es la cifra más importante en este caso porque es la que sirve para comparar la rentabilidad de las empresas. Dicha palabra está compuesta por las siglas en inglés que significan Beneficios Antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización. O en otras palabras, el EBITDA es el indicador del beneficio bruto de explotación de la actividad económica. O si lo prefieren, el beneficio real de una empresa antes de pagar tasas. Y por ello esta cifra interesa más que los ingresos.

Cabe recordar que en el segundo trimestre de 2019, la Fórmula 1 facturó 31 millones de euros más que en 2018.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
12 Nov 2019 - 23:07
Comment
#1 Esta noticia es para todo aquel que dijo que sin Alonso la F1, no seria igual.....!! Ver comentario
Hombre....si a ti te apasiona que la F1 reporte beneficios, me alegro por ti. Disfruta.
12 Nov 2019 - 22:01
Comment

Esta noticia es para todo aquel que dijo que sin Alonso la F1, no seria igual.....!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

8
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25