La continuidad de Force India en 2018, en peligro por falta de apoyos

Si, que se la regalen a Slim que realmente es lo que busca el piloto mejicano y no que le paguen su sueldo. . Desde que una empresa entra en concurso de acreedores los beneficios son para pagar las deudas pero la empresa ya está disuelta salvo que venga uno y la sanee....menudo destrozo hizo Pérez y los suyos

Ya denle el equipo a Slim no sé para que tsnto drama.

Tambien está dominada por Red Bull, que tiene 2 equipos desde hace muchos años, una vergüenza.

Ya llegó tu terror jajajaja

Realmente FI ya hace años que está en quiebra y no es de este año ni por mala suerte. En 2017 y este 2018 tienen el 3º mejor coche pero a mi juicio no tienen pilotos que sepan llevarlo a la cima. El equipo genial con algunos fallos en estrategia pero poca cosa, el coche mejor imposible con ese presupuesto pero luego viene el piloto de las deudas y choca a su compañero causando gastos y pérdida de puntos.
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Si hay un culpable aquí es Avijail y Pérez por hacer lo que les da la gana en vez de ser equipo.

Ni Renault, ni Williams ni Mclaren son culpables de la mala gestión de FI por lo que no tienen por qué regalarle lo que realmente es suyo por contrato ¿o acaso están obligadas otras escuderías a repartir gananciales con ellos para que luego se lo lleve igual Avijail y Pérez?

SIN el apoyo unánime de los Equipos de F1, los Socios Técnicos y Proveedores de SFI, se podrían negar al suministro de sus productos y/o servicios y eso sería el cierre automático de la Escudería.
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Lo de Williams se entiende; ya que, desde iniciada la temporada de F1 2018 ha obstaculizado cualquier ayuda de LM; mientras que, la posición adversa de Renault y McLaren, es con el fin de responder a los compromisos adquiridos con los Accionistas y Dueños de sus escuadras y sacar a uno de sus principales competidores; ya que, al NO lograr el P4 de Constructores, sus respectivos presupuestos del año que viene pueden ser reducidos en una cantidad de dinero igual al diferencial entre la Posición Objetivo (P4) y la Posición Real Alcanzada.
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Es sano que esto ocurra y salga a la luz ahora, con el fin de que LM logre una Acta Constitutiva que aborde este tipo de problemas y la solución a dicho inconveniente NO sea consultada, al estar escrita en un convenio.

¡¡ Hoy el problema es en SFI,!! ¿ y mañana quien sera ?, asi como estan los pleitos tendremos al rato una F1 con puros Ferraris, otra F1 con puros Mercedes, otra con puros Renault, Williams no apoya y ya van dos veces que no apoya a SFI no permito que se le adelantara $$$ a SFI, que recuerden que el que sigue son ellos para entrar en problemas por falta de $$$, saludos y buen inicio de semana.

Concuerdo contigo en cierto punto, pero renault está tirandole un tiro por elevación a liberty, si supuestamente liberty, quiere traer fabricantes, porque pemite, que ferrari tenga prácticamente tres equipos ( de esto no hay duda) y ahora mercedes parece que quiere hacerse con el control de force india, no creo que renault quiera que force india cierre, la cuestión es otra. Saludos estimado.

Los otros fabricantes no van a cambiar nada porque no les interesa, a Ferrari le da igual Force India, solo quiere llevarse su parte del pastel y ganar. Y lo mismo pasa con Mercedes y Red Bull. La FIA tiene que hacer que la F1 sea sostenible para estos equipo no solo para los grandes, dentro de poco correran dos o tres escuderias y poco mas

Muchos equipos quieren su quiebra por llevarse su talento humano. La F1 tiene sus buitres

Como explica en el artículo original, lo de Renault no se entiende, y lo de Williams y McLaren........
"Es cierto que se trata de un problema, pero podríamos y deberíamos haberlo resuelto por otros medios hace mucho tiempo. El primero sería votar a favor de motores más sencillos y baratos. Pero Renault, al igual que los demás fabricantes, quiere seguir con los complejos monstruos híbridos que están llevando a los equipos de clientes a la ruina porque hacen que el diseño del coche sea más caro y complicado en la misma medida. ¿Dónde está la lógica en eso, señor Abiteboul?"
"Williams y McLaren no están peleándose por falta de dinero al final del campeonato, sino porque han hecho un trabajo peor que Force India.
Y, sobre todo, también deben recordar que pronto podrían ser los próximos que necesitan la aprobación de los otros equipos. Si se niegan ahora, casi deben desearles este destino."
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/schmidts-f1-blog-ein-ansch…

Hasta que NO exista un acuerdo entre los 5 posibles compradores y la Junta de Administración Concursal en una Carta de Intenciones, donde se establezca las condiciones de negociación de la Compra - Venta del Equipo SFI las posibilidades de cierre se elevan al transcurrir el tiempo de dicha negociación.

El ser una escudería que ganan más en la venta de asientos que con los puntos obtenidos no ayuda a que nadie externo la quiera comprar como pasó con Lottus que comprara Renault.
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Tanto Williams como FI actualmente son escuderías vendedoras de asientos al mejor postor. Sauber y Haas son las segundas escuderías de Mercedes y de Ferrari como lo es TR de RB.
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Audi, Porsche, etc no quieren entrar en la f1 porque actualmente es un barco a la deriva.

Sabe mal que una escudería desaparezca pero tal y como se menciona en el artículo la pena es que la f1 está dominada por dos únicas escuderías (Ferrari y Mercedes). De poco vale que se queden siendo los coches 3, 4 5 o 6 de otra escudería.
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La nueva f1 está destinada a desaparecer si no cambia porque con las reglas que hay se ve casi imposible que un equipo cliente gane un mundial (véase a RB que cambió a Renault por Honda o a Mclaren que desde que no tienen a Mercedes de socios no levanta cabeza).