GP de Bélgica F1 2018
DÉFICIT DE POTENCIA

Jos Verstappen: "Renault no tiene ni idea de afrontar su problema"

Asegura que es frustrante la diferencia en clasificación con Mercedes y Ferrari

Opina que aún no se ha visto todo el potencial del RB14

AmpliarJos Verstappen en Yas Marina - SoyMotor.comJos Verstappen en Yas Marina

Al padre de Max Verstappen, Jos, le parece frustrante la diferencia que existe entre el motor Renault y Mercedes y Ferrari en clasificación. Red Bull sólo ha podido ganar una carrera este 2018, frente a las cuatro victorias que se han llevado sus rivales. 

Las críticas de Verstappen Sr. llegan en un momento en el que los de Milton Keynes estudian si seguir con propulsores de los franceses el próximo año o cambiar a Honda y por sus palabras parece que al padre de Max no le importaría que los japoneses motorizaran a Red Bull en 2019.

"Creo que el coche tiene más potencial que el que hemos visto hasta ahora. En carrera, es fabuloso, pero en clasificación no es lo suficientemente rápido. Renault simplemente no parece capaz de entregar más potencia, como se ve que pueden Mercedes y Ferrari en Q3. Me parece que no tienen ni idea de cómo afrontar el problema. Es muy frustrante", ha comentado Verstappen Sr. en declaraciones para Ziggo Sport.

Recientemente el expiloto de Fórmula 1 aseguró que su hijo ganaría siempre si saliera con más frecuencia desde la primera línea, de ahí su frustración, ya que parece que Mercedes y Ferrari todavía están un paso por delante en clasificación. No obstante, en carrera, Christian Horner aseguró que en Barcelona iban al ritmo de los de Brackley.

"La posición en clasificación es fundamental porque con estos coches es más difícil que nunca adelantar a un rival", ha añadido Jos, que también ha opinado sobre la posibilidad de que su hijo tenga compañero de equipo nuevo en 2019, a raíz de los rumores que colocan a Daniel Ricciardo en Mercedes o Ferrari.

"Sé que a Red Bull le gustaría mantener a Daniel. Ricciardo lo está meditando con cuidado. En Ferrari vemos que Vettel es mejor que Räikkönen. En Mercedes, Hamilton es mejor que Bottas, pero en Red Bull la diferencia entre los pilotos es pequeña. Veo eso como una ventaja para Daniel y Max porque se animan a mejorar el uno al otro y eso les beneficia a ambos", ha expresado el padre de Max para finalizar.

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104 comentarios
Imagen de RaúlH

Yo en esto lo tendría claro, 2 fabricantes de motores para elección de cada escudería y a correr, mapa motor como dicen los compis desde la q1, y Ale, a correr. La mejor escudería será la que más trabaje el pack aerodinámico y mejor trabaje los domingos, como red bull. Y la pole la tendrá el mejor piloto. Pero claro, esto es F1. Ninguna marca oficial permitiría que les pongan motor un tercero.

Imagen de El-Aviador

*sea=drs. Maldito autocorrector

Imagen de El-Aviador

Alguien se acuerda de los tokens? Si los eliminaba se arreglaba la cosa.... Se acuerdan que el sea iba a arreglar lo de los adelantamientos (sacrificando las defensas, que eran parte del espectáculo). El problema es que han puesto demasiadas restricciones lo que ha generado que haya equipos que invierten cada vez más y más y otros que no pueden. Las reglas no las elige la fía en autonomia. La culpa es de los mismos equipos que tienen grupos de trabajo y votan para si mismos compartida con la fía. Hasta el momento cualquier carga aerodinámica agregada se coloca sobre el.auto que deja una estela de aire sucio. Se podrían mantener los parámetros trabajando la parte bajo el auto lo que genera menos aire sucio. Eso si habría que trabajar los neumáticos pues seria más difícil colocarlos en una ventana de trabajo tan estrecha. Y aunque no les guste a algunos pilotos habría que regular la forma de frenos, actualmente con estos frenos todos frenan en un tramo igual y salvo alguna bloqueada no se ven errores ni que nadie estire la frenada para pasar. Son solo ideas

Imagen de Volvo_for_life

[#13 Sebas] La culpa es del reglamento por no obligar a Mercedes a ceder sus ingenieros al resto de escuderías.
Se trata de que se superen todos y puedan batir a Mercedes que son a la postre los que mejor trabajan.
No se trata de igualar artificialmente la competición.
Se trata de trabajar en fábrica para ganar en la pista.

Imagen de Perán

[#13 Sebas] Pues eso estaría de pinche madre, la verdad.

Imagen de Diablo

[#15 SENNA] Hola compa, el día que todo el mundo entienda la verdadera responsbilidad que tiene la federación sobre el automovilismo que fiscaliza y controla, quizá se comience a corregir las enormidades normalizadas, elefantes que se esconden entre elefantes....Un abrazo.

Imagen de trócola

Esta familia se tomó la broma de Obama sobre el pilotaje de Verstappen como palabra de experto. Y Obama, lo más que quería era no perder votos entre las comunidades blancas. Recuerden que NY City siempre se llamó Nueva Amsterdam. En fin, que se lo tienen creido y así no van a ganar ni a las canicas.

Imagen de Diablo

[#13 Sebas] De acuerdo a tu regla de tres conservadora, oficialista y de status quo , la fia no tiene respnsabilidad por nada, es un ente inocente de toda inocencia, impoluto, angelical, resumiendo según tú, abstracto.... xd!!!....Ya!, deja de defender lo indefendible y no me molestes cada vez que doy mi opinión del organismo único responsable de los REGLAMENTOS, DE FISCALIZAR JUSTAMENTE, y de la SEGURIDAD de la categoría máxima del automovilismo mundial... solo "detalles" para no tener responsabilidad en nada, según tu particular "regla de tres"... en fin.

Imagen de Perán

Tiene cara de psicópata. Si me cruzase algún día con alguien con una mirada como la de Jos, me cambiaría de acera casi como en un acto reflejo.

Imagen de SENNA

[#12 Diablo] saludos Diablo. Al fin un buen comentario. Ahora, le conviene a la maFIA que esto se haga?
Lo dudo, porque creo no tiene voluntad de controlar el lloriqueo que harian Mercedes y Ferrari. Todos lloran, eso si, pero si los de arriba se ven afectados, lloran mas.

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