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DÉFICIT DE POTENCIA

Jos Verstappen: "Renault no tiene ni idea de afrontar su problema"

Asegura que es frustrante la diferencia en clasificación con Mercedes y Ferrari
Opina que aún no se ha visto todo el potencial del RB14
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
102
16 Mayo 2018 - 12:35

Al padre de Max Verstappen, Jos, le parece frustrante la diferencia que existe entre el motor Renault y Mercedes y Ferrari en clasificación. Red Bull sólo ha podido ganar una carrera este 2018, frente a las cuatro victorias que se han llevado sus rivales. 

Las críticas de Verstappen Sr. llegan en un momento en el que los de Milton Keynes estudian si seguir con propulsores de los franceses el próximo año o cambiar a Honda y por sus palabras parece que al padre de Max no le importaría que los japoneses motorizaran a Red Bull en 2019.

"Creo que el coche tiene más potencial que el que hemos visto hasta ahora. En carrera, es fabuloso, pero en clasificación no es lo suficientemente rápido. Renault simplemente no parece capaz de entregar más potencia, como se ve que pueden Mercedes y Ferrari en Q3. Me parece que no tienen ni idea de cómo afrontar el problema. Es muy frustrante", ha comentado Verstappen Sr. en declaraciones para Ziggo Sport.

Recientemente el expiloto de Fórmula 1 aseguró que su hijo ganaría siempre si saliera con más frecuencia desde la primera línea, de ahí su frustración, ya que parece que Mercedes y Ferrari todavía están un paso por delante en clasificación. No obstante, en carrera, Christian Horner aseguró que en Barcelona iban al ritmo de los de Brackley.

"La posición en clasificación es fundamental porque con estos coches es más difícil que nunca adelantar a un rival", ha añadido Jos, que también ha opinado sobre la posibilidad de que su hijo tenga compañero de equipo nuevo en 2019, a raíz de los rumores que colocan a Daniel Ricciardo en Mercedes o Ferrari.

"Sé que a Red Bull le gustaría mantener a Daniel. Ricciardo lo está meditando con cuidado. En Ferrari vemos que Vettel es mejor que Räikkönen. En Mercedes, Hamilton es mejor que Bottas, pero en Red Bull la diferencia entre los pilotos es pequeña. Veo eso como una ventaja para Daniel y Max porque se animan a mejorar el uno al otro y eso les beneficia a ambos", ha expresado el padre de Max para finalizar.

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102 comentarios
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Volvo_for_life
16 Mayo 2018 - 19:53
#62
#59 @#56 Me llamó la atención el otro día un comentario de Cuquerella sobre los dichosos espejos de F ... Ver comentario
Totalmente. Dijo que el "palito negro" rompía la ilegalidad y acto seguido le cortaron la conversación jaja porque eso no vende siendo Ferrari. XDDD.
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Diablo
16 Mayo 2018 - 19:51
#61
#57 @#55 tu derecho tienes, así como otros de pensar y esperar otras cosas. Para mi el.matiz es que la ... Ver comentario
a ver, hablo de mi derecho pues respeto el de los demás. Debatir es un derecho en común, lo que no es correcto es desmerecer o burlarse de la disidencia. Desde ya que la fia no tiene la culpa de todo, comenté el reconocimiento de Abiteboul por la responsabilidad de los equipos por firmar cualquier cosa sin medir las consecuencias…Otra cuestión es el manejo de la normativa, y explique las razones por lo cual es grave para la competencia, o el fair play. Lo que cuestiono no significa convertir una F1 "monomarca" ni por aproximación, si piensas así de lo que argumentando, no me has entendido en nada....Disculpa por no explicarme mejor, pero hago lo que puedo.
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Volvo_for_life
16 Mayo 2018 - 19:49
#60
#24 Yo en esto lo tendría claro, 2 fabricantes de motores para elección de cada escudería y a correr, ... Ver comentario
Te gustará la Indy entonces pero en Europa creo que no tiene ni tendría éxito.
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Sebas
16 Mayo 2018 - 19:40
#59
#56 @#42 Ya ves, en cierto modo me das la razón Ver comentario
Me llamó la atención el otro día un comentario de Cuquerella sobre los dichosos espejos de Ferrari. Explicando como el famoso "palito" los hacía legales, y el por que la FIA no se los obligó a desmontar. Según el reglamento eran legales, y si la FIA les decía, con el reglamento actual, que tenían que desmontarlo, Ferrari les diría, aquí están mis abogados, de ahí que la FIA no pudiera prohibirlos para Barcelona y tengan que sacar una extensión al reglamento para así prohibirlos
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Sebas
16 Mayo 2018 - 19:34
#58
#52 @#34 1º) Los inocentes fueron los de Renault por la norma refrendada por el mismo director técnico ... Ver comentario
1- Lo de que el Renault consuma solo 0.1 o 0.2L/100 no es una base para decir que el motor de fulano debe consumir eso, yo como motorista puedo argumentar sobradamente que mi motor con menos de 0.6L/100 no es fiable. 2- Renault barajó la opción de la quema, y según ellos, era demasiado caro para lo poco que aportaba, entonces no podemos hablra de reglamentos, ni culpas de nadie. 3- Lo de ningún combustible adicional vale para cualquier otro liquido o gas siempre que no sea el aceite ya que este por funcionamiento siempre va a pasar a la cámara de combustión, de ahí que cualquier motorista intente sacarle beneficio y evitar que perjudique, es igual que las suspensiones, que se están utilizando para variar la aerodinámica (Rake) y nadie puede decir nada, salvo que mañana la FIA diga, entre topes de suspensión no puede haber una diferencia mayor a 5cm. Con todo eso, no está demostrado que el aceite se use como combustible.
#53 @#36 ...de acuerdo, es lo que acabo de explicar, solo agregar que las normas que más perjudican son ... Ver comentario
Estoy de acuerdo, pero aquí prácticamente no se limitaron sobre la marcha, y se dieron unos plazos para (por si acaso) reducir ese consumo de aceite.
#54 @#37 Si tienen distintos mapas, igual no pueden aprovechar el modo fiestero por quema de aceite, eso ... Ver comentario
pero eso ya es un problema de Renault, por lo cual, si los de Renault no son capaces de diseñar un mapeo que les de un plus en clasificación, no vamos a limitar al resto, sobre todo cuando no se puede demostrar que estén haciendo algo ilegal.
#56 @#42 Ya ves, en cierto modo me das la razón Ver comentario
Es que ese es el trabajo de cierta gente dentro del equipo, buscar la forma de hacer las cosas que pudieran ser ilegales en legales o su defecto alegales.
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El-Aviador
16 Mayo 2018 - 19:20
#57
#55 @#39 Seré ingenuo en esperar quimeras, lo que no puedo es acallar mi derecho de señalar lo que ent ... Ver comentario
tu derecho tienes, así como otros de pensar y esperar otras cosas. Para mi el.matiz es que la fía no es culpable de todo. Los mismos equipos se colocaron en esta posición.
#53 @#36 ...de acuerdo, es lo que acabo de explicar, solo agregar que las normas que más perjudican son ... Ver comentario
seria imposible prever todas las situaciones, así que por eso es que hay interpretaciones. Sino más que un reglamento seria un talud, y para eso mejor ir a ver monomarcas. El tocho es así si a alguien no le gusta puede ver otra categoría, sino como han hecho los punteros cabeza gacha y a seguir trabajando sin prometer nada.
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Diablo
16 Mayo 2018 - 18:26
#56
#42 @#40 Lo bueno, es que con la normativa actual y con el 'palito' Ferrari se la coló a la FIA, y a es ... Ver comentario
Ya ves, en cierto modo me das la razón
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Diablo
16 Mayo 2018 - 18:24
#55
#39 @#28 que los que importen justicia lo hacen a medida no es nuevo. Sucede en la vida diaria. Aleko,Ch ... Ver comentario
Seré ingenuo en esperar quimeras, lo que no puedo es acallar mi derecho de señalar lo que entiendo está mal, en F1 o donde fuere.
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Diablo
16 Mayo 2018 - 18:23
#54
#37 @#32 Pero crees que Renault no tiene diferentes mapas motor para utilizar en Q o en distintas partes ... Ver comentario
Si tienen distintos mapas, igual no pueden aprovechar el modo fiestero por quema de aceite, eso está claro....
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Diablo
16 Mayo 2018 - 18:21
#53
#36 @#28 Diablo, siempre habrá alguna norma, que por muy básica y entendible que sea, perjudicará a a ... Ver comentario
...de acuerdo, es lo que acabo de explicar, solo agregar que las normas que más perjudican son las que se modifican sobre la marcha o no se aplican en tiempo y forma....y según quien las interprete....
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Diablo
16 Mayo 2018 - 18:18
#52
#34 @#26 --- Porqué Renault interpretó el reglamento como corresponde respecto al estricto combustible ... Ver comentario
1º) Los inocentes fueron los de Renault por la norma refrendada por el mismo director técnico de fia el año pasado, cuando dijo antes que lo presionaran, que no se podía quemar ningún otro elemento que no fuere el combustible reglamentario, te busco su declaración???....2º) El aceite se utiliza para ambas cuestiones, como complemento extra o “auxiliar” del combustible, y para mejorar la combustión....3º) Cualquier motor de competición incluyendo el que no ocupa, tiene un consumo lógico de acuerdo a su diseño y preparación, por ejemplo en F1 0,1lt/100 km, o acaso los motores galos se funden por solo consumir esa cantidad???....3º) No pasa porque Renault no supo sacarle partido a la quema de aceite, pues para cuando la fia reculó en chancleta habilitando en tres etapas dicho consumo, los franceses debían invertir un dinero que no podían para experimentar, y esa es otra prueba de las injusticias que plantea la federación a través de su inconsistente y aleatoria normativa, a más ventaja menos competitividad técnica y obviamente económica.......4º) Sobre el difusor soplado, es otra historia con igual resultado. En este caso la interpretación de un artículo que fue utilizado a la carta sobre la influencia aerodinámica, y un genio como Newey le sacó el máximo provecho, eso es indiscutible, como también es indiscutible el doble estándar del ente rector respecto a aquel art 13 del r.t. (hoy es el art. 14).....
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Sebas
16 Mayo 2018 - 18:04
#51
#50 @#48 --Porqué Renault interpretó el reglamento como corresponde respecto al estricto combustible a ... Ver comentario
----seguramente sea el motor que en relación coste de desarrollo/rendimiento esté en el top1.--- Era esto lo que quería copiar, no se por que salió lo otro
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Sebas
16 Mayo 2018 - 18:03
#50
#48 @#47 Renault es una empresa muy competitiva, todos los pasos que han dado han sido acertados, todos ... Ver comentario
--Porqué Renault interpretó el reglamento como corresponde respecto al estricto combustible a quemar,--- Eso no sirve de nada si no ganas, aqui no se mira la "calidad precio"
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masmvd
16 Mayo 2018 - 17:49
#49

Pobre Verstappen no le dan un coche dominador, otro llorón más, ya les gustaría a muchos pilotos poder llevar el Red bull, seguro que no lo empotraban tanto como Crash Verstappen

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ZackTH
16 Mayo 2018 - 17:49
#48
#47 Lo cierto es que lo que dice de Renault es verdad, del resto ya se tira un poco... Y lo mejor es qu ... Ver comentario
Renault es una empresa muy competitiva, todos los pasos que han dado han sido acertados, todos esperan un gran salto que permita a RB liderar cada carrera pero los milagros no existen, Renault avanza a paso firme, y seguro que están trabajando en esa mejora del ERS, todo llega, seguramente sea el motor que en relación coste de desarrollo/rendimiento esté en el top1.
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Sebas
16 Mayo 2018 - 17:31
#47

Lo cierto es que lo que dice de Renault es verdad, del resto ya se tira un poco...
Y lo mejor es que aquí alguno habla de la FIA y Renault, como bien dicen, aun esta con el ERS del 2016

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sobis10
16 Mayo 2018 - 17:22
#46

Hace rato que el progreso de Renault es muy lento, llama demasiado la atención, mas teniendo a 3 clientes disponibles, desde que inició la era hibrída, este año arrancaron con una up muy similar a la del 2017 en rendimiento, llevan el ers del año 2016.. veremos que tan buena sea la mejora para el gp de canada, aunque todo apunte a que irán por Honda

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El-Aviador
16 Mayo 2018 - 17:01
#45
#44 @#41 Cyber sigue en el hospitality de RB, en el VIP, eso o en su cueva, porque Honda sigue la fondo ... Ver comentario
jajaja jajaja. Hay que reconocer que los ha defendido a capa y espada.slds
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ZackTH
16 Mayo 2018 - 16:51
#44
#41 A todo esto creó que esta dejando la puerta abierta a Honda. Cyberpunk debe estar tirando cohetes Ver comentario
Cyber sigue en el hospitality de RB, en el VIP, eso o en su cueva, porque Honda sigue la fondo de la parrilla
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IronMagic14
16 Mayo 2018 - 16:33
#43

¿Y a que esperan para irse con Honda? Coño, si supuestamente están a mismo nivel de potencia que Renault.... venga, no es complicado, vamos Red Bull!

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