F1

NUEVA DECEPCIÓN EN JAPÓN

Italia ya pospone el Mundial de Ferrari para 2018

Arrivabene insiste en que sólo falló un componente, en que el resto del coche estaba bien
Wolff y Lauda recuerdan que no está todo perdido aún para la Scuderia
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09 Oct 2017 - 08:29

La batalla por el título se convirtió en una pesadilla para Ferrari en el Gran Premio de Japón y el culpable es un proveedor del equipo, NGK, fabricante de bujías, con sede a sólo una hora de Suzuka.

El domingo lo que falló en el SF70-H de Sebastian Vettel fue que una bujía se rompió, lo que pone el Campeonato casi en las manos de Lewis Hamilton. "El sueño del Mundial de Ferrari se ha pospuesto hasta 2018", se podía leer en el diario italiano Corriere della Sera.

Ahora se especula con que lo mal que le ha ido a Ferrari en Asia podría hacer peligrar el puesto de Maurizio Arrivabene, jefe de la Scuderia. "Todo el mundo vio lo que pasé. ¿Vieron algún error del equipo?", se preguntó.

"El coche está bien sin contar ese componente, pero tenemos que pasar página, mantenernos motivados, analizar lo que pasó e ir a Austin, incluso aunque la diferencia de puntos de Mercedes sea mucha", ha comentado Arrivabene en declaraciones para Sky Italia.

"Me llevo muy bien con Arrivabene y se deben de sentir todos muy mal", añadió el jefe de Mercedes, Toto Wolff. "Dieron un gran paso hacia delante de 2016 a 2017. Su coche es muy rápido, simplemente le falta fiabilidad y ese es el próximo paso", expresó.

Tanto Wolff como el presidente no ejecutivo del conjunto alemán, Niki Lauda, son conscientes de que aunque Ferrari tenga pocas posibilidades, la lucha no se ha acabado todavía. "Lo siento por Vettel. Gracias a Dios le pasa a él y no a nosotros, pero Ferrari necesita revisar estos pequeños errores y solventarlos", ha recordado Lauda.

"Vettel está muy lejos, pero siempre digo que mientras el título no esté ganado ni perdido, no está ganado ni perdido", ha apuntado el expiloto de F1 tricampeón para finalizar.

26 comentarios
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09 Oct 2017 - 11:13
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#6 @#5 Ya, bueno, y como mencionas a Alonso lo voy a mencionar también. Algunos dicen por aquí que co ... Ver comentario
Yo como seguidor de Alonso y creiendo que es mejor q Vetel te digo q creo q llevaria mas puntos que Vetel. Suficientes para ir primero no creo y mucho menos para tener sentenciado el mundial. Pero si q es verdad q cuando se le apreta a vetel comete mas fallos q alonso. Recuerda q Alo peleo en varias ocasiomes hasta la ultima.carrera x el mundial cn un coche claramente inferior. El de vetem este año no era claramente inferior ni tan solo es inferior. Esta a la par.
F1-Team
09 Oct 2017 - 11:06
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#5 Un año es un fallo de estrategia por el que pierden el mundial, este dirán que una bujia. La cuest ... Ver comentario
Ya, bueno, y como mencionas a Alonso lo voy a mencionar también. Algunos dicen por aquí que con Alonso en el sitio de Vettel, este mundial estaría sentenciado, ahora no me acuerdo si tu fuiste uno de ellos.
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09 Oct 2017 - 10:59
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Un año es un fallo de estrategia por el que pierden el mundial, este dirán que una bujia. La cuestion es q Ferrari desde 2004 q no hace un coche+equipo ganador. Ya se q 2007 gano kimi. Pero siemdo objetivos, estareos cnmigo q el mejor coche era mclaren y q ellos perdieron el mundial. Son ya desde el 2004 muchos años sin ser el equipo referencia. Dwsde q quitaron los test entre temporada. No se ha adaptado a la nueva era. Alonso lo dijo claro, me voy xk no kiero ser 2do toda la vida.

F1-Team
09 Oct 2017 - 10:54
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#3 Este año a Vettel, le ha abandonado la suerte. En el GP de ayer quedó claro que para ganar un mund ... Ver comentario
Estas cosas pasan, os acordais en RB y los problemas de alternador.
09 Oct 2017 - 10:46
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Este año a Vettel, le ha abandonado la suerte. En el GP de ayer quedó claro que para ganar un mundial, necesitas un gran coche, o el mejor coche para ser exactos, pero también un poco de suerte.

F1-Team
09 Oct 2017 - 09:43
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Una bujía, una pieza tan básica y usual que te puede dejar tirado.
Aun así me alegro por Ferrari, este año no fué como los anteriores, Ferrari ha sido una evolución constante, sin fallos de fiabilidad propios y con mejoras que funcionan. Estos dos últimos fallos son producidos por piezas externas que no necesitan rediseñarse,y fallos muy puntuales que nadie esta libre de uno.

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