La prensa eufórica con el tetracampeón

Italia se rinde a Vettel: "El cambio por Alonso fue una obra maestra"

"Está permitido soñar, pero también mantener los pies en el suelo", dice Cesare Fioro

AmpliarVettel se ha convertido en un auténtico ídolo para la prensa italiana y los 'tifosi' - LaF1Vettel se ha convertido en un auténtico ídolo para la prensa italiana y los 'tifosi'

"Si tienes en cuenta que gana menos, el intercambio de Alonso por Vettel fue una obra maestra". "Si el destino y los símbolos significan algo, tiene que decirse ahora que Vettel ha ganado tres veces al igual que hizo su ídolo Michael Schumacher con Ferrari en 1996". "Ahora Ferrari puede soñar con lo imposible. Vettel nunca pierde la cabeza y su victoria es una obra maestra personal, así como el éxito de todo el equipo". Todos coinciden.

Primero La Repubblica, luego La Gazzetta dello Sport y después La Stampa. La prensa italiana se rinde ante Sebastian Vettel. Antes de que los coches comenzaran a andar en 2015, nadie daba un duro por ver a un Ferrari subido en lo más alto del podio en tres citas esta temporada. Pues en 13 carreras ya lo han conseguido y, no solo eso, sino que en la última lo han hecho con un dominio que habrían firmado hasta en la propia Mercedes.

Fioro: "El coche se ha desarrollado a un velocidad increíble; está cerca del W06"

Por eso, la euforia no ha tardado en explotar en los rotativos del país transalpino, así como en los 'tifosi' que se desviven por los resultados del equipo del 'Cavallino Rampante'. Alonso logró cinco triunfos en su primer año en la Scuderia y perdió el Mundial en aquél desgraciado GP de Abu Dabi, pero poco han tardado en Italia en desmerecer su figura para poner en un pedestal la del tetracampeón alemán, él mismo al que pitaban no hace mucho tiempo. 

Sin embargo, hay italianos que no quieren dejarse llevar por los últimos resultados y son más precavidos, como es el caso de Cesare Fioro. "Siempre está permitido soñar, pero también mantener los pies en el suelo. Singapur fue el circuito más favorable para Ferrari de todos los que están por venir, pero tal vez como Japón llega tan rápidamente puede que Mercedes tenga poco tiempo para resolver sus problemas", comentó en la RAI 1.

En lo que no duda el que fuera jefe de Ferrari, antes de que Jean Todt desembarcara en la formación italiana, es en elogiar el trabajo de los miembros de Maranello por haber recortado tanta ventaja a su principal rival: "Los ingenieros y diseñadores han desarrollado el coche a una velocidad increíble, recuperando un margen que parecía imposible y poniendo a Ferrari en un nivel cercano a Mercedes". Sí, Ferrari está cerca y en Italia sueñan. ¿Hasta cuándo?

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Si te interesa esta noticia
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
164 comentarios
Imagen de F1AntiAntisF1

#72 Un equipo no logra 15 poles y 9 victorias (que pudieron ser más por fallos de fiabilidad y errores de los pilotos) en una temporada pareja. Ese RB6 era un RB7, extremadamente veloz, pero con una fiabilidad que dejaba mucho que desear. Bahréin, Australia, Turquía, Corea... victorias fáciles que no logró RB (Vettel) debido a problemas mecánicos y al choque de Vettel contra Webber en Turquía. Luego está Bélgica en la que Vettel desechó bastantes puntos por chocarse contra Button... Y así pues desde la wikipedia se ve una temporada "disputada", cuando fue un dominio increíble de Rb.

  • 4
  • 3
Imagen de Rey

#67 Bueno eso te parece a ti, cada uno tuvo tiempo de preparar su coche en ese momento para la competencia, desarrollarlo, trabajar fuerte en equipo y hacer las cosas lo mejor que pudieran, si no lo lograron imaginate porque, el año anterior Red Bull era la segunda fuerza, y este año es Ferrari gracias a trabajo no a regalos.

  • 5
  • 3
Imagen de Nbroca

#56 Yo solo te estaba preguntando a quien llamas el asesino de la pista.

  • 3
  • 1
Imagen de Rey

#69 Mercedes es un Phantom F22 con ruedas, no trates de minimizar, nada que ver con los otros coches del 2010, la lucha era mas pareja.

  • 3
  • 3
Imagen de Rey

#68 Ya explique, que la comparacion es entre multicampeones caso Vetel-Shumy, Alonso no es referencia. Ahora si es de coches claro que la normativa debe ser la misma.

  • 3
  • 4
Imagen de Rey

#64 Ya nadie se acuerda como sacaron a Aldo Costa y otros ingenieros como Chris Dyer por la majaderia del lloron, al final Aldo Costa se rio desde Mercedes aunque ahora esta un poco preocupado jejejeje

  • 3
  • 4
Imagen de F1AntiAntisF1

#63 Pero cuando se quiere comparar a Alonso y a Vettel en Ferrari se debe hacer en la primera temporada de ambos, no solo en la que interesa... Alonso primer año: subcampeón con 5 victorias y 2 poles. Vettel primer año (a falta de 6 carreras: tercero con 3 victorias y 1 pole. En ambos años Ferrari era el segundo mejor coche mientras el mejor contaba de una ventaja mayor al medio segundo por vuelta.

  • 3
  • 3
Imagen de F1AntiAntisF1

#65 Entonces también es injusto comparar la temporada 2015 de Vettel con la de Schumi en 1997, que a pesar de ser el primer año de ambos en Ferrari, eran normativas distintas...

  • 3
  • 3
Imagen de Paquettel-Fraudettel-Cartoncettel

#65 Injusto es comparar un motor Ferrari 2015 evolucionado con 86CV más de potencia con el del 2014 y dos o tres escuderías más por delante de Ferrari, este año sólo tienen a los Mercedes.

  • 3
  • 3
Imagen de Paquettel-Fraudettel-Cartoncettel

#64 Y qué han hecho esos "ingenieros ganadores" en 2009?

  • 3
  • 3

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP