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RED BULL

Horner: "Sabíamos que 2019 iba a ser un año de transición"

Explica que los cambios de normativa de alerón delantero les perjudicaron

Comenzar a trabajar con otro motorista también requirió un proceso de adaptación

AmpliarHorner: "Sabíamos que 2019 iba a ser un año de transición" - SoyMotor.comMax Verstappen en Silverstone

El jefe de Red Bull, Christian Horner, explica que su equipo atraviesa un año de transición en el que el objetivo es adaptarse a su nuevo motorista, Honda, del que han recibido gratamente más de lo que esperaban.

Red Bull y Honda cumplirán media temporada juntos este Gran Premio de Alemania. Hasta ahora, la progresión de la escudería ha sido positiva. La marca nipona ha vuelto a conocer el sabor de la victoria en el último Gran Premio de Austria, resultado que ha catapultado a Max Verstappen a la tercera plaza en el Mundial de Pilotos. Sin embargo, aún no están a la altura de Mercedes y Ferrari.

En palabras del propio Christian Horner, su posicionamiento en tierra de nadie es fruto de los cambios de normativa en el chasis, concretamente en la zona delantera, parte en la que el equipo se destacaba en los últimos años, pero también del cambio de motorista, lo que les llevó a tener un pequeño proceso de adaptación a la manera de trabajar de Honda.

"En primer lugar, hubo un cambio significativo en la normativa en dos áreas fundamentales en el lado del chasis, las modificaciones en el alerón delantero han sido un gran golpe para nosotros. Nos habíamos aprovechado del reglamento anterior. Teníamos un coche muy fuerte y creo que el cambio en el alerón nos perjudicó probablemente más que a la mayoría", ha expresado Horner en declaraciones para la BBC.

"El hecho de tener neumáticos más rígidos probablemente también complique las cosas. Sabíamos que 2019 iba a ser un año de transición desde el punto de vista de la asociación con el motor. Diría que, en las primeras carreras, tal vez la unidad de potencia entregó más de lo que esperábamos y nosotros dimos menos de lo que pensábamos con el chasis", ha expresado Horner para terminar.

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52 comentarios
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[#51 HONDA GP] "Honda el mejor motor" y "Hay que salir del fanatismo futbolero esto no sirve en la F1" dicho por la misma persona. Sin palabras.

#49 De que te sirve un motor potente si no lo puedes empujar toda la carrera...Honda no tiene problemas de consumo, puede presionar toda la carrera incluso con mapas de motor extremos, como se demostró en Austria...….."Hay que salir del fanatismo futbolero esto no sirve en la F1"

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[#49 VoodooSJ] De que te sirve un motor potente si no lo puedes empujar toda la carrera...Honda no tiene problemas de consumo, puede presionar toda la carrera incluso con mapas de motor extremos, como se demostró en Austria...….."Hay que salir del fanatismo futbolero esto no sirve en la F1"

#46 "el mejor motor". Quien te vende la mercancia?

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[#42 F1passion] No te olvides de China

#34 "ninguna victoria directa". Es que... el nivel de excusas es brutal. Arrasan en Mónaco, ganan en Austria (cuando solamente les benefició el abandono de Bottas), arrasan en México, están muy cerca de ganar en Singapur (Max metiendole el morro a Ham), están muy cerca de ganar en EEUU saliendo desde el fondo de la parrilla, pole y victoria en México, victoria en Brasil arruinada por choque con un doblado. Eeeeeeeeeeen fin

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[#46 HONDA GP] "el mejor motor". Quien te vende la mercancia?

#44 mas que la segunda mitad de la temporada, fue en las ultimas carreras, donde RBR hizo un gran esfuerzo y pudo recortar la distancia, por que Mercedes y Ferrari ya estaban pensando en el 2019, pero eso siempre fue asi en la era hibrida ...Ahora mismo tenemos el mejor motor y el mejor chasis los domingos y todavía faltan dos carreras para las vacaciones..Yo no descartaría que RBH, ganara mas de cinco carreras de aquí a Abu Dabi

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[#45 HONDA GP] Lo mismo esta temporada Max tiene más puntos y va tercero porque ha dejado de hacer el cafre y de cometer errores. Añade que su compañero es malo y no le puede restar puntos y súmale que Ferrari está peor esta temporada y ya tienes la explicación.
A quien tiene que mirar RB es a Mercedes y ver si está más cerca, en el global de la temporada Mercedes se mea en RB, solo en Austria (altura, menos impacto del motor) han estado por delante, en todas las demás carreras ni siquiera a la altura de los alemanes.

#42 Tu me cuentas toda la temporada.....Estoy hablando hasta Silverstone...no hay color, Max tiene mas puntos y es tercero en la clasificación de pilotos...Tenemos el mejor coche los domingos desde Austria....Mejor chasis y mejor motor..Es verdad que Ferrari tiene el motor mas potente pero no pueden exprimirlo los domingos por el consumo, ahí Honda es imbatible..Es el motor tecnológicamente mas avanzado..Honda ya esta en la cima y no tiene rivales y con la spec 4 estará en otra liga

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[#43 HONDA GP] ¿Qué es falso?
1. El McLaren con motor Renault iba mejor que con el motor Honda. Verdadero
2. El actual McLaren es infinitamente mejor que el McLaren-Honda. Verdadero
3. Gracias al motor Renault se destaparon los problemas de chasis. McLaren vivía un autoengaño. Verdadero
4. Los motores Honda y Renault están ahora más cerca de Mercedes y Ferrari. Verdadero.
5. RB y McLaren están más contentos ahora. Verdadero

#41 Totalmente falso!!

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[#44 F1AntiAntisF1] mas que la segunda mitad de la temporada, fue en las ultimas carreras, donde RBR hizo un gran esfuerzo y pudo recortar la distancia, por que Mercedes y Ferrari ya estaban pensando en el 2019, pero eso siempre fue asi en la era hibrida ...Ahora mismo tenemos el mejor motor y el mejor chasis los domingos y todavía faltan dos carreras para las vacaciones..Yo no descartaría que RBH, ganara mas de cinco carreras de aquí a Abu Dabi

#30 "el motor ya no es un problema para RBR, como la temporada pasada...ahora son fuerte en todos los circuitos"... Yo no sé si es que no os acordáis de la segunda mitad de 2018 o no queréis acordaros (tú, el del tic tac y otros varios), pero lo que estamos viendo ahora es lo que venía pasando en la segunda parte del pasado campeonato, especialmente en las últimas carreras... Lo que ha dicho #42 es un buen resumen de lo que sucedió... Pero lo de siempre y no me cansaré de repetirlo, antes era "a pesar del Renault", ahora es "gracias al Honda"...

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[#42 F1passion] Tu me cuentas toda la temporada.....Estoy hablando hasta Silverstone...no hay color, Max tiene mas puntos y es tercero en la clasificación de pilotos...Tenemos el mejor coche los domingos desde Austria....Mejor chasis y mejor motor..Es verdad que Ferrari tiene el motor mas potente pero no pueden exprimirlo los domingos por el consumo, ahí Honda es imbatible..Es el motor tecnológicamente mas avanzado..Honda ya esta en la cima y no tiene rivales y con la spec 4 estará en otra liga

#34 "ninguna victoria directa". Es que... el nivel de excusas es brutal. Arrasan en Mónaco, ganan en Austria (cuando solamente les benefició el abandono de Bottas), arrasan en México, están muy cerca de ganar en Singapur (Max metiendole el morro a Ham), están muy cerca de ganar en EEUU saliendo desde el fondo de la parrilla, pole y victoria en México, victoria en Brasil arruinada por choque con un doblado. Eeeeeeeeeeen fin

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[#30 HONDA GP] "el motor ya no es un problema para RBR, como la temporada pasada...ahora son fuerte en todos los circuitos"... Yo no sé si es que no os acordáis de la segunda mitad de 2018 o no queréis acordaros (tú, el del tic tac y otros varios), pero lo que estamos viendo ahora es lo que venía pasando en la segunda parte del pasado campeonato, especialmente en las últimas carreras... Lo que ha dicho [#42 F1passion] es un buen resumen de lo que sucedió... Pero lo de siempre y no me cansaré de repetirlo, antes era "a pesar del Renault", ahora es "gracias al Honda"...

#34 "ninguna victoria directa". Es que... el nivel de excusas es brutal. Arrasan en Mónaco, ganan en Austria (cuando solamente les benefició el abandono de Bottas), arrasan en México, están muy cerca de ganar en Singapur (Max metiendole el morro a Ham), están muy cerca de ganar en EEUU saliendo desde el fondo de la parrilla, pole y victoria en México, victoria en Brasil arruinada por choque con un doblado. Eeeeeeeeeeen fin

#28 En silverstone quedo muy claro, que el motor ya no es un problema para RBR, como la temporada pasada...ahora son fuerte en todos los circuitos.....Con la spec 4 también en Monza y Suzuka

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[#41 RenaultF1_fan] Totalmente falso!!

#9 Pues no te digo la diferencia del MCLaren-Honda al McLaren-Renault. En solo una carrera ya fueron mejores y ahora están a una distancia sideral de aquel cascajo de coche.
¿Se debe todo al motor?, obvio que no pero el motor Renault ayudó a descubrir las grandes carencias del chasis y a enfocar el desarrollo de otra manera. RB contentos y McLaren también, y los dos motores mucho más cerca de Mercedes y Ferrari.

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