Horner pide claridad en la regla sobre las posiciones de salida

Al parecer Sebastian ya tenía estudiada su partida,, consulto con los datos del reglamento y encontró que debía mantener 8 Mtrs de distancias con respecto a Lewis..Y ESO hizo..!!

Señores, lo que no se prohíbe en la norma es totalmente lícito, esas son las lagunas del reglamento. Vettel inteligentemente se paró de tal forma que no pasaba el límite de largada, con 2 gomas dentro de la cuadrícula y con 2 por fuera, la moneda tiene 2 caras algunos lo ven con 2 gomas por fuera y otros con 2 gomas por dentro. Lo cierto es que nunca superó el límite y a llorar al río, cuando se reglamente que el coche debe estar totalmente por dentro de la cuadrícula deberán sancionar sin contemplaciones. Mientras tanto a llorar al río. Pd: a quien si le cabía una sanción era Alonso por la triple barrida cuando Sainz le iba a superar, por que no lloran esa mejor que está más clarita y el reglamento si que lo contempla?

Pero este año hay que tener en cuenta que los coches son mas anchos por eso se noto mas, ya enserio como apuntas si las reglas no son claras alguien tratara de sacar provecho, saludos.

axlvzla, es cierto, tanto Ricci como Ham no están perfectamente alineados dentro del cajón, pero creo que hay una “leve” diferencia, cada uno tiene una rueda fuera, no medio auto….De todos modos insisto lo que comenté en otro hilo, la maldita fia debe clarificar la normativa al respecto, el ente fiscalizador es el único responsable, después de todo los pilotos aprovechan lo que les dejan y un poco más también, al igual que los ingenieros con sus autos. Estoy de acuerdo incluso que no merecen sanción por ubicar mal el auto en la grilla, pero tal cual apunta renolero38, el director de carrera debe indicar otro giro previo para que todo el mundo se ubique como corresponde, e indicando al equipo para que prevenga al piloto mal ubicado…Pero claro, si charlie piensa no puede respirar al mismo tiempo…obviamente respira todo el tiempo.

Fue a Sainz y a Hulkenberg pero lo aprendió de Alonso que se lo hizo a Massa en China 2010. Es que Alonso es un estudioso del reglamento, se lo lleva para estudiar siempre que va de vacaciones.

Horner hipócrita, porque no dijiste lo mismo cuando Ricciardo lo hizo en Japón 2016 https://www.youtube.com/watch?v=vWz4O5BbMhM

He visto otros hacerlo y no han sido sancionados. Además era simplemente mandar a dar otra vuelta como en Australia para que se posicionará bien sin necesidad de sanciones de ser el caso.

Para todos los illuminati de esta web que aman escupir sobre Vettel:
Esto mismo ya lo hizo Ricciardo en Japón 2016. Ni fue sancionado, ni vi a Horner salir a pedir explicaciones a Whiting, ni os vi a vosotros venir a esta web [Editado por la Administración SoyMotor.com] sobre Ricciardo. El único que alzó la voz fue Hamilton.
Fuente: http://www.espn.com/f1/story/_/id/17860651/lewis-hamilton-suzuka-grid-h…

medio coche fuera del cajon y no pasa nada...claro, como es Vettel...

Olvidáis para que es el cajón, sino se pondría una línea. El problema es la jurisprudencia.

Si yo clasifico 3ero o 4to y me voy a acostar pensando bueno mañana en la carrera voy a tratar de ganar posicion por el centro de la pista, lógicamente me está perjudicando la posición del aleman, porque yo no puedo imaginar, lo que no estipula el reglamento, y si en el reglamento no dice que se deba sancionar, se tiene que dar otra vuelta previa que es lo que debería haber sucedido 19 pilotos bien formados y uno que hace lo que quiere, sea vettel hamilton verstappen kimi el que sea

En el artículo falta la imagen, tiene casi medio coche fuera del cajón. Si eso es legal no se para que pintan las líneas.
Pues que lo aclaren, porque si consideran la línea y no el cajón podrían cambiarse de lado para aprovechar el lado "limpio", o salir por el medio que hay más visibilidad.

totalmente de acuerdo, te llevas un positivo, poco mas hay que añadir a eso.

Insisto, no se lo penalizó pues el comisariato no ha querido, la razón la desconozco, pero estoy seguro que vettel sabía que no sería sancionado......Una corrección sobre el artículo, el alemán de Ferrari no "modificó ligeramente su posición", definitivamente tenía medio auto desplazado lateralmente fuera de la grilla o cuadrícula de posicionamiento de largada. El artículo lo apunta claramente, pero no aclra la penalización para quien no lo cumpla. Además hay una logica por la que se deberia cumplir, pues si los 20 autos hiciesen lo mismo, es decir lo que se le canten sus gonadas, imaginaos el panorama de la largada xd!.....

Mejor que aclaren la norma y la dejen sin ninguna libre interpretación posible, sabemos que Vettel se sabe el reglamento al dedillo y si puso así el coche descaradamente hacia su izquierda es porque sabía que podía hacerlo, pero aunque por reglamento estuviese bien hecho a mi no me parece correcto, como opina casi todo el mundo todos dentro de sus respectivas líneas y se acabaron las discusiones.

que ocurriria si me situo dentras de la linea pero en medio de la pista? no tendría que variar la direccion para salir recto. Y cuanto mas recto va el coche, mas facil resulta la aceleracion. Por eso HAM salia en diagonal cuando le tocaba salir por el interior, para no tener que variar la direccion y salir totalmente recto hacia fuera.

yo no veo mal lo que hizo, pero si que entiendo que deberia clarificarse la norma. Porque por algo hay una marca en el suelo, y por algo esta acotada por sus flancos...el coche deberia estar dentro de esos margenes en todos sus limites.

Exacto, esta claro que Vettel en tema de reglamento es uno de los más listos! Te acuerdas el adelantamiento que le plantó, creo que a Sainz y Massa, en la entrada a Pit?. esto tú ya lo sabes, aquí muchos llegáis a confundir adelantarse a la salida o situarse por delante de la línea amarilla a hacer lo que Vettel hizo. Aunque claro está que la fobia hacia el alemán no os deja ver más allá.

lo hubiese hecho Fernando Sanción al canto,seguro.

Lo dije al revés...aún ando dormido...esto es lo de modo y costumbres... Generalmente se distingue entre las que cuentan con aprobación social, y las consideradas "malas costumbres", que son relativamente comunes pero que no cuentan con la aprobación social, y suelen promulgarse leyes para tratar de modificar las costumbres.