F1

GP de Australia F1 2018

Horner: "Nunca llegamos a demostrar el ritmo que teníamos"

Red Bull confía en su RB14: "El ritmo de nuestro coche era muy bueno"
El jefe del equipo asegura que Melbourne no ha sido una buena referencia
verstappen_ricciardo_australia_2018_soy_motor.jpg
Víctor Bolea
2
26 Mar 2018 - 18:49

El equipo Red Bull llegaba con plena confianza al Gran Premio de Australia tras una buena pretemporada. Las diferencias que se vieron en los entrenamientos libres e, incluso, en clasificación hacía prever que, al menos Max Verstappen, podría luchar por entrar en el podio.

Sin embargo, ni Daniel Ricciardo condicionado por salir octavo ni Max Verstappen tras una mala salida consiguieron lograr sus objetivos. A pesar de eso, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, confía en el rendimiento de su coche. "De hecho, el ritmo de nuestro coche era muy bueno", comenta en declaraciones que publica el portal Crash.net.

La carrera de los dos pilotos estuvo condicionada por el tráfico y Horner recalca que apenas tuvieron una vuelta con espacio para demostrar su ritmo. "Ambos coches estuvieron detrás de los alerón traseros de diferentes coches durante todo el Gran Premio. La única vuelta limpia que tuvimos fue cuando Daniel perdió la plaza con Kimi y tuvo que empujar en la última parte de la carrera y marcar la vuelta rápida", ha citado dejando claro que tienen ritmo para ser los más rápidos.

Es por eso que Horner ha hecho hincapié en que, si no hubiera sido por el tráfico, el resultado hubiera sido mucho mejor. "Teníamos mucho ritmo en nuestras manos, pero nunca pudimos demostrarlo porque estuvimos constantemente a un segundo de alguien", insiste. 

Ricciardo estuvo condicionado por su posición de salida, mientras que Verstappen perdió toda opción en la primera curva cuando perdió la plaza con el Haas de Kevin Magnussen. "Verstappen tuvo mala suerte en la salida. Hizo una buena arrancada y se emparejó con Sebastian en la primera curva, pero eso permitió a Magnussen tener vía libre y coger ventaja en la segunda curva y adelantar a Max", explica Horner.

Para colmo, Verstappen tuvo que lidiar toda la carrera con un problema en su difusor trasero, por lo que su ritmo se vio condicionado y, al final de la carrera, se vio incapaz de adelantar a Fernando Alonso. "Sabiendo lo que es difícil adelantar en Melbourne, una vez estuvo detrás del Haas, lo intentó en la vuelta seis y dañó el difusor trasero. Eso provocó una pérdida de carga aerodinámica y no podíamos hacer nada", concluye.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
axlvzla
26 Mar 2018 - 22:14
Comment

Bueno ya sabemos que el trompo daño el del difusor del coche de Verstapen perdiendo carga aerodinámica y en consecuencia un bajón de prestaciones en su RB14... Pero aún así terminó la carrera e intentó cazar la 5ta posición aún con el bajón de prestaciones...

26 Mar 2018 - 19:57
Comment

En Bahréin van a demostrar su potencial. Los vi con mejor ritmo que Ferrari y muy cerca de Mercedes.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

45
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25