Horner confía en el feedback de Verstappen: "Tiene una actitud similar a Vettel"

Solo para complementar mi opinión. Hay elementos incuantificables, como una defensa de posición o un adelanto imposible. No hay como meditar eso al igual que el estilo. Dicho esto encontrando que los 3 son pilotazos, como estilo el.que menos me gusta es Alonso, me aburre el estar al acecho por sumar puntos que tiene "a lo prost". Evidentemente no todas las carreras las corre igual. Tal.y como en el ajedrez de élite los jugadores no dominan solo un estilo. Sebastián tambien me aburre un poco siempre lo mismo salir adelante y desde ahí machacar. Me gusta más hamilton es mas visceral tiene algo de la antigua usanza que me entretiene. De la parrilla actual me gusta Max con sus claroscuros. Dejando claro que si se cambia la norma de frenos mi apuesta segura es kimi. Un saludo nuevamente

gracias por la info. Las estadísticas dan cualquier cosa depende de a que elementos estadístico se le otorga valor..... Son casi como las opiniones. Un saludo cordial Nac

no intento que sea una afrenta, simplemente un intercambio de opiniones. Tampoco pretendo que compres lo que te comento, pero, como comprenderás, yo tampoco compro que el talento de Alonso se convierta en un inconveniente a la hora de que los ingenieros desarrollen un monoplaza. Ni yo ni mucha gente. Si hasta Mark Hughes, reconocido hooligan alonsista radical y un hijo de la Gran Bretaña, hizo una comparativa en enero 18 cruzando estadísticas y demás resultados para, por números, intentan discernir si el mejor era Vettel Hamilton o Alonso y resulta que, por poco, le salió Alonso por delante del inglés y del alemán (eso sí, el bueno de Hughes matizó que Hamilton nunca fue considerado en sus equipos piloto número 1,flipa). Os paso el enlace en cuestión y finalizo por mi parte esta conversación. Un saludo Dancor. https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/hamilton-vs-alonso-vs-vettel-f1-statistics

el resultado vale mas que opinión. Y comento visto lo visto, no pretendo cambiarte. El hecho que pienses distinto a mi no lo considero afrenta. Así es esto. Hay cosas que no me compro, como que es el mejor por ejemplo. Un saludo

el día que uno de los ingenieros que trabajó con él afirme que eso es un problema y que la culpa de que el coche no obtenga el desarrollo esperado sea del asturiano, empezaré a reconsiderarlo, pero mientras tanto me fío más de las opiniones de los que han compartido trabajo con él. A corto, medio y largo plazo.

a largo plazo (solo refiriéndome a una temporada)ha resultado ser una debilidad y finalmente un problema

sí, en que maquilla las debilidades del monoplaza y eso es un problema para el correcto desarrollo de un monoplaza... Bendito problema

Excelente resumen de quienes trabajaron al lado del mejor piloto de los ultimos 15 años de F1, las personas te agradecemos.

por cierto con tu cita me das razón. Un saludo nac

se pueden colocar párrafos y párrafos tanto de loas como puyas... Que queda, lo expuesto. Todas las temporadas los autos terminan peor que como empezaron...... Por cierto el roc también es carrera de tacitas, pero como ahí todos corren con el mismo medio lo extraño es que no ha ido mas parece que a algo o a alguien le tiene miedo.... Le gustan las tacitas donde todo está arreglado para que gane, para después se quejars del f1 pfffff

bueno, no todos opinan igual. Éstos me inspiran más confianza que las opiniones de un foro. Y omito a Andrea Stella... Que además cometió el pecado de ser su amigo. Y fue durante su paso por la F1... Mark Temple (ingeniero de carrera de Alonso): “Piensa muchísimo en otras cosas mientras pilota, en cosas que van más allá de la vuelta inmediata. Frecuentemente me pregunta cosas sobre la estrategia que lo demuestran muy claramente. Esa increíble conciencia global es una fortaleza que siempre ha tenido, esa habilidad de pilotar muy velozmente, con muy pocos errores, mientras piensa en la carrera en su totalidad y la gestiona. […] Es capaz de extraer el máximo todo el tiempo y de forma diferente. […] Cuando ha sido más lento que Button en los entrenamientos, por ejemplo, es invariablemente porque ha superado el límite que se exige, no porque se haya quedado por debajo. […] Le gusta atacar y ser agresivo en la entrada de la curva, esa es una de sus fortalezas. Así es capaz de mantener mucha velocidad en las curvas y atacar en algunos circuitos -como Singapur, donde es tremendamente fuerte-. […] Fernando tiene un estilo de pilotaje de gran adaptabilidad. La forma que tiene de adaptarse a un coche, a una pista o a un neumático es impresionante. […] Vendrá y te dirá: ‘Creo que el problema es este’. Miras los datos y le dices: ‘No lo veo’. Y es porque está adaptándose a ese problema. Así que pilota salvando las limitaciones, pero no significa que no esté el problema, es que resulta difícil de verlo. A veces, si miras sus primeras vueltas, cuando aún no ha encontrado el límite, es entonces cuando frecuentemente ves que el problema se ha manifestado por primera vez en los datos. […] Lo verdaderamente increíble en él es que es muy fuerte en todas las áreas. Es capaz de identificar áreas de debilidad y pensar sobre ellas, trabajarlas y minimizarlas.“. Will Joseph (performance engineer de Alonso): “¿Es un piloto más? No, absolutamente no, está muy claro que está a un nivel diferente respecto a otros con los que he trabajado (Hamilton, Pérez, por ejemplo). […] Es capaz de asimilar muchísima información, lo que es verdaderamente increíble. Se preocupa por los detalles más pequeños. Es muy refrescante y te cambia la forma de trabajar.”. Joan Villadelprat también dijo una vez, recordando cuando trabajó con Fernando: “Prioriza. Te dice: ‘Hay que concentrarse en poner a punto el coche para esta y esta curva. Olvidemos el resto, me encargo yo’“.

...."tacitas de feria" tipo ROC juejuejejejejjjj

podrá ser en carreras gringas o en las tacitas de feria. En f1 todos los años fue lo mismo

cómo lo sabes, por más que pese pero cada cual tiene su opinión... Ahora parece que es el piloto el que pone toda una estructura, nada barata por cierto, a su entera disposición y dice quiero el coche así, así y asao,... Los últimos en comprobar lo mal desarrollador que es y la baja calidad de su feed back, amen de un gran pilotaje, han sido los yankis, allá por Daytona. Coñas aparte, si Max es capaz de transmitir con su experiencia en F1 tan bien como un campeón con más experiencia me suena a una de las muchas manos de vaselina que le va a dar como el motor Honda no funcione....de hecho Max ya ha dicho que es realista y reconoce que el primer año igual no todo sale como es de esperar... Pero bueno, no deja de ser mi opinión.

Un ingeniero de F1 comenta, sin entrar en muchos detalles, en qué consiste la relación entre ingeniero y piloto. Escogí éste, pues parece neutral, para saber de mano de uno de los que trabajan dentro, en qué consiste esa relación.
http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/14594840/an-f1-engineer-life-andrew…
El feedback que proporcionaba el asturiano siempre fue muy bien valorado. Incluso fuera de la F1.

JJajaajaja sobre la biblia. Jajajaja

Depende bro. Si el piloto es suficientemente bueno, digamos que pertenece a ese pequeño grupo de los grandes, entonces puede lograr ambas cosas según la situación...a) si cuenta con un medio mecánico competitivo, buscará el mejor set up posible que se ajuste a su pilotaje, es lo ideal; b) si a pesar de la mejor puesta a punto posible el auto no es competitivo y se hace difícil de pilotar, adaptará su conducción para sacarle el máximo rendimiento posible ....Te suena algún piloto paisano tuyo ??? jejejjj Abrazo.

juralo, jejeje

infórmate no tengo piloto preferido desde los 80 se llamaba gilles, y aun reconociendo la grandeza del único káiser se f1.... Vettel a mi me aburre, no tanto como el bienamado eso si. De los actuales el que más me gusta es Max (sin ser fan)

tu bienamado tampoco parece que tenga esa habilidad de mejorar el coche hasta el final del campeonato desde el 2013. Sobre todo si miramos 2016, 2017 y 2018, a partir de verano a pique. O eso o le echamos la culpa a los ingenieros.