DESARROLLO 2019

Horner confía en el feedback de Verstappen: "Tiene una actitud similar a Vettel"

Recuerda lo detallista que era el alemán en sus conversaciones con los ingenieros

La marcha de Ricciardo hace que Max sea el piloto Red Bull con más experiencia

AmpliarRed Bull cree que saldrá adelante sin Ricciardo: "El feedback de Verstappen es claro" - SoyMotor.comMax Verstappen en Suzuka

A Red Bull no le preocupa haber perdido a Daniel Ricciardo, un piloto con gran experiencia en el desarrollo del coche, pues creen que Max Verstappen suplirá con creces la tarea del australiano y será un buen líder del equipo. Además, Christian Horner destaca que la forma de trabajar del holandés le recuerda mucho a la que tenía Sebastian Vettel cuando estaba en la escudería de las bebidas energéticas.

Red Bull pierde este año a un piloto que llevaba ocho temporadas en la familia Red Bull, las dos primeras con Toro Rosso. Indudablemente alguien así sabe lo que es importante a la hora de desarrollar un coche y sus comentarios se tienen en cuenta por encima de alguien que lleva sólo pocos años en la Fórmula 1.

El tercer equipo en discordia correrá con Max Verstappen y Pierre Gasly este año, lo que convierte al holandés en el piloto con más experiencia del conjunto y en el que debe ejercer un papel ejemplar respecto al desarrollo del coche. Los de Milton Keynes no contarán con Daniel Ricciardo, que se ha ido a Renault, no obstante, no esperan que Max no les proporcione información a la altura del australiano sobre el monoplaza.

Así, perder el punto de vista de Ricciardo no creen que vaya a ser un problema, según el jefe del equipo, Christian Horner. "No creo, Max sabe lo que quiere del coche y sus comentarios son muy claros. Trabaja duro entre bastidores, pasa horas en el simulador", ha explicado el directivo británico, que indica que la forma de trabajar de Verstappen le recuerda a la de Vettel.

"A Daniel no le gustaba esta parte del trabajo con los ingenieros. La actitud de Verstappen era muy similar a la que mostró Vettel en Red Bull en su momento. Constantemente buscaba detalles", ha descrito Horner en declaraciones para el portal web alemán Motorsport-Total.com.

"No tememos tener menos datos de referencia o información", ha resumido el jefe de Red Bull para terminar.

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48 comentarios
Imagen de GV27

Solo para complementar mi opinión. Hay elementos incuantificables, como una defensa de posición o un adelanto imposible. No hay como meditar eso al igual que el estilo. Dicho esto encontrando que los 3 son pilotazos, como estilo el.que menos me gusta es Alonso, me aburre el estar al acecho por sumar puntos que tiene "a lo prost". Evidentemente no todas las carreras las corre igual. Tal.y como en el ajedrez de élite los jugadores no dominan solo un estilo. Sebastián tambien me aburre un poco siempre lo mismo salir adelante y desde ahí machacar. Me gusta más hamilton es mas visceral tiene algo de la antigua usanza que me entretiene. De la parrilla actual me gusta Max con sus claroscuros. Dejando claro que si se cambia la norma de frenos mi apuesta segura es kimi. Un saludo nuevamente

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[#50 1973] gracias por la info. Las estadísticas dan cualquier cosa depende de a que elementos estadístico se le otorga valor..... Son casi como las opiniones. Un saludo cordial Nac

#49 no intento que sea una afrenta, simplemente un intercambio de opiniones. Tampoco pretendo que compres lo que te comento, pero, como comprenderás, yo tampoco compro que el talento de Alonso se convierta en un inconveniente a la hora de que los ingenieros desarrollen un monoplaza. Ni yo ni mucha gente. Si hasta Mark Hughes, reconocido hooligan alonsista radical y un hijo de la Gran Bretaña, hizo una comparativa en enero 18 cruzando estadísticas y demás resultados para, por números, intentan discernir si el mejor era Vettel Hamilton o Alonso y resulta que, por poco, le salió Alonso por delante del inglés y del alemán (eso sí, el bueno de Hughes matizó que Hamilton nunca fue considerado en sus equipos piloto número 1,flipa). Os paso el enlace en cuestión y finalizo por mi parte esta conversación. Un saludo Dancor.
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/hamilton-vs-alonso-vs-vett...

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[#49 GV27] no intento que sea una afrenta, simplemente un intercambio de opiniones. Tampoco pretendo que compres lo que te comento, pero, como comprenderás, yo tampoco compro que el talento de Alonso se convierta en un inconveniente a la hora de que los ingenieros desarrollen un monoplaza. Ni yo ni mucha gente. Si hasta Mark Hughes, reconocido hooligan alonsista radical y un hijo de la Gran Bretaña, hizo una comparativa en enero 18 cruzando estadísticas y demás resultados para, por números, intentan discernir si el mejor era Vettel Hamilton o Alonso y resulta que, por poco, le salió Alonso por delante del inglés y del alemán (eso sí, el bueno de Hughes matizó que Hamilton nunca fue considerado en sus equipos piloto número 1,flipa). Os paso el enlace en cuestión y finalizo por mi parte esta conversación. Un saludo Dancor.
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/hamilton-vs-alonso-vs-vett...

#48 el resultado vale mas que opinión. Y comento visto lo visto, no pretendo cambiarte. El hecho que pienses distinto a mi no lo considero afrenta. Así es esto. Hay cosas que no me compro, como que es el mejor por ejemplo. Un saludo

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[#48 1973] el resultado vale mas que opinión. Y comento visto lo visto, no pretendo cambiarte. El hecho que pienses distinto a mi no lo considero afrenta. Así es esto. Hay cosas que no me compro, como que es el mejor por ejemplo. Un saludo

#47 el día que uno de los ingenieros que trabajó con él afirme que eso es un problema y que la culpa de que el coche no obtenga el desarrollo esperado sea del asturiano, empezaré a reconsiderarlo, pero mientras tanto me fío más de las opiniones de los que han compartido trabajo con él. A corto, medio y largo plazo.

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[#47 GV27] el día que uno de los ingenieros que trabajó con él afirme que eso es un problema y que la culpa de que el coche no obtenga el desarrollo esperado sea del asturiano, empezaré a reconsiderarlo, pero mientras tanto me fío más de las opiniones de los que han compartido trabajo con él. A corto, medio y largo plazo.

#46 a largo plazo (solo refiriéndome a una temporada)ha resultado ser una debilidad y finalmente un problema

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[#46 1973] a largo plazo (solo refiriéndome a una temporada)ha resultado ser una debilidad y finalmente un problema

#44 sí, en que maquilla las debilidades del monoplaza y eso es un problema para el correcto desarrollo de un monoplaza... Bendito problema

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[#44 GV27] sí, en que maquilla las debilidades del monoplaza y eso es un problema para el correcto desarrollo de un monoplaza... Bendito problema

#42 por cierto con tu cita me das razón. Un saludo nac

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[#42 1973] Excelente resumen de quienes trabajaron al lado del mejor piloto de los ultimos 15 años de F1, las personas te agradecemos.

#40 bueno, no todos opinan igual. Éstos me inspiran más confianza que las opiniones de un foro. Y omito a Andrea Stella... Que además cometió el pecado de ser su amigo. Y fue durante su paso por la F1...
Mark Temple (ingeniero de carrera de Alonso): “Piensa muchísimo en otras cosas mientras pilota, en cosas que van más allá de la vuelta inmediata. Frecuentemente me pregunta cosas sobre la estrategia que lo demuestran muy claramente. Esa increíble conciencia global es una fortaleza que siempre ha tenido, esa habilidad de pilotar muy velozmente, con muy pocos errores, mientras piensa en la carrera en su totalidad y la gestiona. […] Es capaz de extraer el máximo todo el tiempo y de forma diferente. […] Cuando ha sido más lento que Button en los entrenamientos, por ejemplo, es invariablemente porque ha superado el límite que se exige, no porque se haya quedado por debajo. […] Le gusta atacar y ser agresivo en la entrada de la curva, esa es una de sus fortalezas. Así es capaz de mantener mucha velocidad en las curvas y atacar en algunos circuitos -como Singapur, donde es tremendamente fuerte-. […] Fernando tiene un estilo de pilotaje de gran adaptabilidad. La forma que tiene de adaptarse a un coche, a una pista o a un neumático es impresionante. […] Vendrá y te dirá: ‘Creo que el problema es este’. Miras los datos y le dices: ‘No lo veo’. Y es porque está adaptándose a ese problema. Así que pilota salvando las limitaciones, pero no significa que no esté el problema, es que resulta difícil de verlo. A veces, si miras sus primeras vueltas, cuando aún no ha encontrado el límite, es entonces cuando frecuentemente ves que el problema se ha manifestado por primera vez en los datos. […] Lo verdaderamente increíble en él es que es muy fuerte en todas las áreas. Es capaz de identificar áreas de debilidad y pensar sobre ellas, trabajarlas y minimizarlas.“.
Will Joseph (performance engineer de Alonso): “¿Es un piloto más? No, absolutamente no, está muy claro que está a un nivel diferente respecto a otros con los que he trabajado (Hamilton, Pérez, por ejemplo). […] Es capaz de asimilar muchísima información, lo que es verdaderamente increíble. Se preocupa por los detalles más pequeños. Es muy refrescante y te cambia la forma de trabajar.”.
Joan Villadelprat también dijo una vez, recordando cuando trabajó con Fernando: “Prioriza. Te dice: ‘Hay que concentrarse en poner a punto el coche para esta y esta curva. Olvidemos el resto, me encargo yo’“.

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Imagen de GV27

[#42 1973] por cierto con tu cita me das razón. Un saludo nac

#40 bueno, no todos opinan igual. Éstos me inspiran más confianza que las opiniones de un foro. Y omito a Andrea Stella... Que además cometió el pecado de ser su amigo. Y fue durante su paso por la F1...
Mark Temple (ingeniero de carrera de Alonso): “Piensa muchísimo en otras cosas mientras pilota, en cosas que van más allá de la vuelta inmediata. Frecuentemente me pregunta cosas sobre la estrategia que lo demuestran muy claramente. Esa increíble conciencia global es una fortaleza que siempre ha tenido, esa habilidad de pilotar muy velozmente, con muy pocos errores, mientras piensa en la carrera en su totalidad y la gestiona. […] Es capaz de extraer el máximo todo el tiempo y de forma diferente. […] Cuando ha sido más lento que Button en los entrenamientos, por ejemplo, es invariablemente porque ha superado el límite que se exige, no porque se haya quedado por debajo. […] Le gusta atacar y ser agresivo en la entrada de la curva, esa es una de sus fortalezas. Así es capaz de mantener mucha velocidad en las curvas y atacar en algunos circuitos -como Singapur, donde es tremendamente fuerte-. […] Fernando tiene un estilo de pilotaje de gran adaptabilidad. La forma que tiene de adaptarse a un coche, a una pista o a un neumático es impresionante. […] Vendrá y te dirá: ‘Creo que el problema es este’. Miras los datos y le dices: ‘No lo veo’. Y es porque está adaptándose a ese problema. Así que pilota salvando las limitaciones, pero no significa que no esté el problema, es que resulta difícil de verlo. A veces, si miras sus primeras vueltas, cuando aún no ha encontrado el límite, es entonces cuando frecuentemente ves que el problema se ha manifestado por primera vez en los datos. […] Lo verdaderamente increíble en él es que es muy fuerte en todas las áreas. Es capaz de identificar áreas de debilidad y pensar sobre ellas, trabajarlas y minimizarlas.“.
Will Joseph (performance engineer de Alonso): “¿Es un piloto más? No, absolutamente no, está muy claro que está a un nivel diferente respecto a otros con los que he trabajado (Hamilton, Pérez, por ejemplo). […] Es capaz de asimilar muchísima información, lo que es verdaderamente increíble. Se preocupa por los detalles más pequeños. Es muy refrescante y te cambia la forma de trabajar.”.
Joan Villadelprat también dijo una vez, recordando cuando trabajó con Fernando: “Prioriza. Te dice: ‘Hay que concentrarse en poner a punto el coche para esta y esta curva. Olvidemos el resto, me encargo yo’“.

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[#42 1973] se pueden colocar párrafos y párrafos tanto de loas como puyas... Que queda, lo expuesto. Todas las temporadas los autos terminan peor que como empezaron...... Por cierto el roc también es carrera de tacitas, pero como ahí todos corren con el mismo medio lo extraño es que no ha ido mas parece que a algo o a alguien le tiene miedo.... Le gustan las tacitas donde todo está arreglado para que gane, para después se quejars del f1 pfffff

#40 bueno, no todos opinan igual. Éstos me inspiran más confianza que las opiniones de un foro. Y omito a Andrea Stella... Que además cometió el pecado de ser su amigo. Y fue durante su paso por la F1...
Mark Temple (ingeniero de carrera de Alonso): “Piensa muchísimo en otras cosas mientras pilota, en cosas que van más allá de la vuelta inmediata. Frecuentemente me pregunta cosas sobre la estrategia que lo demuestran muy claramente. Esa increíble conciencia global es una fortaleza que siempre ha tenido, esa habilidad de pilotar muy velozmente, con muy pocos errores, mientras piensa en la carrera en su totalidad y la gestiona. […] Es capaz de extraer el máximo todo el tiempo y de forma diferente. […] Cuando ha sido más lento que Button en los entrenamientos, por ejemplo, es invariablemente porque ha superado el límite que se exige, no porque se haya quedado por debajo. […] Le gusta atacar y ser agresivo en la entrada de la curva, esa es una de sus fortalezas. Así es capaz de mantener mucha velocidad en las curvas y atacar en algunos circuitos -como Singapur, donde es tremendamente fuerte-. […] Fernando tiene un estilo de pilotaje de gran adaptabilidad. La forma que tiene de adaptarse a un coche, a una pista o a un neumático es impresionante. […] Vendrá y te dirá: ‘Creo que el problema es este’. Miras los datos y le dices: ‘No lo veo’. Y es porque está adaptándose a ese problema. Así que pilota salvando las limitaciones, pero no significa que no esté el problema, es que resulta difícil de verlo. A veces, si miras sus primeras vueltas, cuando aún no ha encontrado el límite, es entonces cuando frecuentemente ves que el problema se ha manifestado por primera vez en los datos. […] Lo verdaderamente increíble en él es que es muy fuerte en todas las áreas. Es capaz de identificar áreas de debilidad y pensar sobre ellas, trabajarlas y minimizarlas.“.
Will Joseph (performance engineer de Alonso): “¿Es un piloto más? No, absolutamente no, está muy claro que está a un nivel diferente respecto a otros con los que he trabajado (Hamilton, Pérez, por ejemplo). […] Es capaz de asimilar muchísima información, lo que es verdaderamente increíble. Se preocupa por los detalles más pequeños. Es muy refrescante y te cambia la forma de trabajar.”.
Joan Villadelprat también dijo una vez, recordando cuando trabajó con Fernando: “Prioriza. Te dice: ‘Hay que concentrarse en poner a punto el coche para esta y esta curva. Olvidemos el resto, me encargo yo’“.

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