Fórmula E

Horarios, guía y previa del Mónaco ePrix 2019

Con ocho ganadores distintos en las primeras ocho citas, el pronóstico es imposible

Hasta la fecha, las carreras han sido imprevisibles, duras y espectaculares

El Campeonato entra en su recta final y ninguno de los aspirantes puede fallar

AmpliarHorarios, guía y previa del Mónaco ePrix 2019 – SoyMotor.comFórmula E en Montecarlo

Mónaco recibe a la Fórmula E para disputar la novena ronda de la temporada, la tercera en territorio europeo. El ePrix en la ciudad del glamour se ha organizado dos semanas antes del histórico Gran Premio de Fórmula 1 y, como en las ediciones anteriores, se correrá en una versión reducida del circuito donde compite la F1.  

Dos semanas después de París ePrix, los equipos se trasladan a Montecarlo para disputar la novena cita de la Fórmula E, el ePrix de Mónaco. El Principado recibe, tras un año de ausencia, a los pilotos de la categoría eléctrica para que demuestren su destreza en el circuito urbano por excelencia.

 

LA CARRERA

Decir Mónaco es sinónimo de historia del automovilismo como lo son los trazados de Le Mans, Indianápolis o Monza, ya que es uno de los destinos de carreras más famosas del mundo y debemos remontarnos a 1929 para la primera puesta en escena de un Gran Premio en esas calles. Desde entonces, innumerables categorías han celebrado carreras en este circuito urbano tan emblemático, todo bajo la atenta mirada de yates y barcos atracados en el pintoresco puerto.

Mónaco conforma los eventos de la denominada Triple Corona de los deportes de motor –junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans– que persigue Fernando Alonso. Leyendas del automovilismo como Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Stirling Moss, Graham Hill, Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda y Alain Prost han estampado sus nombres en Mónaco. 

En dos visitas anteriores de la Fórmula E, sólo ha habido un vencedor. Sébastien Buemi se ha ganado el derecho a ser apodado el 'Sr. Mónaco eléctrico', por ser el único piloto que ha ganado el ePrix después de haber salido, en sus dos ediciones, desde la Pole Position.

El asfalto siempre está impecable. Las chicanes artificiales, que permiten a los Gen2 una mejor regeneración de energía al frenar, presentan todo un desafio para los pilotos. Aquí la Pole Position será mucho más vital que en otras citas del calendario, ya que adelantar es casi imposible.

 

EL TRAZADO

Los pilotos deberán recorrer una longitud de 1,765 kilómetros, la más corta de la categoría, y sortear 12 curvas –seis a la izquierda y seis a la derecha–. Su velocidad máxima es de 190 kilómetros/hora en la curva 1 y un mínimo de 40 kilómetros/hora en la curva 3.

El trazado elegido por la Fórmula E toma buena parte del circuito usado por los Fórmula 1, pero sin salir del puerto. La salida, en el mismo lugar que el Gran Premio, pero al llegar a Santa Devota, en lugar de tomar la subida hacia el Casino giran de forma mucho más pronunciada para bajar hacia el puerto y circulan por lo calle que en la F1 sirve de escapatoria a los que no toman la chicane de entrada al Puerto. Al llegar a esta zona, giro de 180 grados para volver a tomar la pista del GP, por Bureau du Tabac, La Piscina y La Rascasse.

Desde ese punto y hasta el final de la vuelta, los pilotos de Fórmula E seguirán el trazado de la máxima categoría y pasarán por zonas emblemáticas como Nouvelle, Tabac, las curvas de la Piscina y Rascasse –curvas 4 a 11–. Finalmente se llega a la curva 12 –Anthony Noghes– que lleva a la reta principal y la línea de meta que también coincide con la que utilizan la F1.

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LA CIUDAD

Mónaco es el segundo país más pequeño del mundo, después de la Ciudad del Vaticano, con sólo dos kilómetros cuadrados de superficie terrestre total, y con una población de alrededor de 38.000 habitantes es el estado soberano más densamente poblado del mundo.

El turismo impulsa la economía de Mónaco, ya que los mayores jugadores de apuestas acuden en masa a la Place du Casino en Montecarlo, en la actualidad también conocida como un importante centro bancario. El principado, que alberga el mayor número de millonarios y multimillonarios del mundo, es bien conocido por su clima fiscal favorable, que protege de cerca la privacidad de sus clientes y residentes de alto perfil.

 

LA PREPARACIÓN DE LOS EQUIPOS

La calles monegascas serán escenario, quince días antes del GP de F1, de la novena carrera de este campeonato que ha conseguido atraer a los más prestigioso fabricantes de automóviles, incluso algunos de los que también están en la F1 convencidos de que el futuro pasa por el eléctrico.

Existe expectación para esta carrera. Hasta ahora todos las disputadas han tenido emoción, espectáculo y golpes –de teatro y de los otros– hasta el punto que se ha tenido que llamar la atención a los pilotos. Y en París, la última cita, la lluvia convirtió la carrera e un auténtico caos.

Puestas así las cosas, resulta imposible ofrecer un pronóstico. Sobre todo porque el campeonato –trece carreras– entra ahora en su recta final y ninguno de los favoritos puede permitirse el mejor fallo. La victoria parisina le valió a Robin Frijns –81 puntos– arrebatar el liderato por la mínima, un punto, a André Lotterer –80 puntos–. Éste, pese a no ganar ninguna de las pruebas, ha sabido jugar perfectamente la carta de la regularidad. La pugna entre ambos estará arbitrada por António Félix da Costa –70– y Lucas di Grassi –70–, pero las diferencias son tan escasas, de forma que tanto estos dos últimos como Jerome D’Ambrosio –65– o Jean-Éric Vergne –62– o casi Mitch Evans –61– podrían colocarse líderes dado que hay un máximo de 29 puntos a ganar.

Y hay otros pilotos como Sébastien Buemi, Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara u Olivier Rowland que deben pesar en la victoria para recuperar opciones al título que por ahora se les ha puesto complicado. Todo ello mientras los equipos están comenzando ya a preparar la próxima temporada porque quedan apenas seis meses para que se ponga en marcha y se añada a la parrilla un equipo 'temido', Porsche, que ya ha iniciado los test.

 

  • Geox Dragon

El equipo sigue buscando desarrollar el tren de potencias del Penske 701-EV, José María López no ha tenido buena fortuna en París, lo contrario a Max Günther que sumó buenos puntos en la carrera.

El piloto argentino ha comentado, en declaraciones a SoyMotor.com, sus expectativas para la carrera: José María 'Pechito' López: "Realmente estoy esperando competir en Mónaco, la considero mi carrera de casa. Hasta ahora, ha sido una temporada difícil para mí; sin embargo, el coche ha mostrado un gran ritmo tanto en Roma como en París, por lo que me siento muy seguro de que este fin de semana será nuestro fin de semana. El equipo ha estado trabajando muy duro, por lo que ahora depende de mí proporcionar los resultados que todos merecemos. La pista tiene mucha historia donde mis compatriotas Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann lograron ganar".

Maximilian Günther: "¡Mónaco es Mónaco! Siempre es algo muy especial conducir por estas calles legendarias. No puedo esperar a salir a pista este sábado por primera vez con un coche de Fórmula E. Después de mi gran actuación en París, soy muy optimista de que tenemos el coche en condiciones de seguir sumando puntos".

 

  • BMW i Andretti Motorsport

Para Mónaco ePrix el equipo tiene un claro objetivo, que tanto António Félix da Costa como Alexander Sims sume buenos puntos para poder mejorar posiciones en ambas copas.

Alexander Sims: "Tengo mucha curiosidad por conducir por primera vez en las calles de Mónaco. Vi muchas carreras allí en la televisión, me siento más cómodo con el lugar que en otras carreras. Espero poder saltar rápidamente a la pista con mi coche y luego tener una buena sesión de clasificación, esa será la clave para finalmente tener una carrera limpia".

António Félix da Costa: "Es emocionante venir a Mónaco y conducir a un lugar con una gran historia de carreras. La Fórmula E es un nuevo tipo de carreras, que agrega un nuevo capítulo a la historia de Mónaco. Tengo muchas ganas de dar a la audiencia un buen espectáculo allí. Espero que el diseño y la superficie del curso coincidan con el BMW iFE.18".

Roger Griffiths, jefe de equipo: "En comparación con las calles onduladas de París, que ofrecían poca adherencia, el trazado de Mónaco será un contraste. Es mucho más suave y ofrece más agarre, pero sigue siendo firme y desafiante. Adelantar es muy difícil, las buenas posiciones de clasificación serán una vez más cruciales. Las vueltas son muy cortas y será emocionante ver cuánto han mejorado los tiempos desde que estuvimos allí hace dos años. Dadas las cortas distancias entre las carreras europeas, una buena planificación y una preparación eficiente son muy importantes. Ese es nuestro enfoque".

 

  • Envision Virgin Racing Formula E Team

Robin Frijns encabeza el campeonato de Pilotos, el holandés obtuvo su primera victoria en la serie en el E-Prix de París. Ese resultado hizo que su equipo se convirtiera en el primero de esta temporada en asegurar más de una victoria. Sam Bird, noveno en la clasificación, buscará sumar puntos para lograr avanzar en la tabla

Robin Frijns: "El último evento de Fórmula E fue la carrera más dura que tuve, así que la victoria fue una sensación increíble. Ahora, Sam, yo y todo el equipo nos estamos preparando para el próximo fin de semana en Mónaco, donde apuntamos a llevar ese impulso. Hemos logrado mejoras que hemos realizado en la clasificación, que será primordial en un circuito tan estrecho como el de Mónaco. Aunque estamos liderando el campeonato, no cambia nuestro enfoque, todavía hay un largo camino por recorrer con muchos puntos en juego. Sin duda, la carrera por el título de Fórmula E aún está abierta con cualquiera de los 10 mejores pilotos en disputa".

Sam Bird: “Mónaco es un lugar increíble e icónico para correr, por lo que todos los pilotos esperan con ansias este evento. En comparación con otras pistas de Fórmula E, Mónaco es un circuito mucho más suave y clínico, pero aun así es fácil dañar el automóvil por lo que la clasificación será crucial. Lamentablemente, no obtuve el resultado que deseaba la última vez en París, pero lo hemos dejado atrás y ahora estamos totalmente concentrados en obtener un buen resultado en Mónaco".

Sylvain Filippi, director general del equipo: “París fue un resultado increíble para el equipo y una prueba del enorme esfuerzo, trabajo duro y preparación que cada uno de ellos pone en cada carrera de Fórmula E. Por supuesto, esa misma mentalidad entrará en Mónaco y sabemos que tenemos el coche, los pilotos, el equipo, y ahora el impulso, para ofrecer buenos resultados".

 

  • DS Techeetah

El equipo llega a Mónaco como líder del campeonato de Equipos, André Lotterer y Jean-Éric Vergne están segundo y sexto respectivamente en el campeonato de pilotos.

André Lotterer: "Estoy muy emocionado de conducir por primera vez el DS E-Tense FE19 por la pista de Mónaco. He vivido allí desde 2012, pero nunca he corrido por sus calles. Será increíble despertarse en casa, tomar un café en el balcón y luego caminar hacia la pista, no es muchas las veces en tu carrera que puedas hacer eso. Estoy increíblemente motivado para tener un buen resultado en Mónaco. He tenido dos segundos lugares ahora, así que es hora de convertir eso en un primer lugar. Como piloto, ganar es todo lo que piensas. Tú vives y respiras, así que estar cerca, hasta ahora realmente te hace querer quererlo aún más y lo daré todo lo que tengo. Se trata de cada pequeño punto, ya que el campeonato es un juego de números al final del día y no podemos arriesgarnos".
 
Jean-Éric Vergne
: "Con cinco carreras por delante, se está poniendo muy emocionante ahora. Con ocho ganadores diferentes en ocho carreras, todo es posible. Mónaco es una pista que disfruto manejando, me ayuda mucho haber competido antes. Al igual que en el circuito del Gran Premio, el circuito de Fórmula E es muy difícil de superar, por lo que será tan importante como siempre calificar bien. Todo mi enfoque estará en hacer lo mejor para estar en lo más alto de la grilla".
 
Mark Preston, director del Equipo: "Nos dirigimos a Mónaco siete puntos por delante de nuestro rival más cercano, por lo que sigue siendo una orden de campeonato muy cerrada. Nuestros dos pilotos están en una buena posición para el título de pilotos. También estamos en una posición afortunada liderando el campeonato de Equipos. En todos mis años en el automovilismo, nunca he visto a un grupo de personas tan apasionadas y dedicadas. Podemos ser un equipo pequeño, pero somos muy eficientes".
 
Xavier Mestelan Pinon, director de rendimiento de DS: "Estamos en medio de una parte muy intensa de la temporada. Nuestro trabajo está enfocada en el desarrollo de la temporada seis y siete del tren motriz mientras competimos al frente de la temporada cinco. Estamos muy bien posicionados y queremos luchar en Mónaco para mantenerlo intacto. En esta etapa de la temporada, la batalla está muy cerca y todos los puntos son importantes. Estamos aquí para ganar ambos títulos".

 

  • Mahindra Racing

La última vez que la serie corrió en Monte Carlo, el equipo consiguió un podio gracias al tercer lugar de Nick Heidfeld. En la presente temporada, Mahindra Racing está cuarto en el campeonato por equipos y en pilotos Jérôme D’Ambrosio sigue en la pelea con solo 16 puntos que separan a los cinco mejores pilotos.

Jérôme D'Ambrosio: "Creo que es bueno correr en Mónaco; No solo porque es el lugar donde vivo, sino también porque es especial correr en un lugar tan icónico e histórico. Una vez más, creo que habrá una mayor importancia en la clasificación, pero hicimos grandes pasos en la última carrera y me gustaría estar en la Super Pole de Mónaco y poder luchar por la victoria".
 
Pascal Wehrlein: “Conducir en Mónaco solo te da una sensación especial, tenemos el coche y el paquete para luchar por las buenas posiciones. Soy un fanático del Modo Ataque en el exterior de una curva lenta, me gustaría que este allí en este E-Prix. Eso significa que pierde tiempo cuando lo uso y debo trabajar en estrategia con el equipo para aprovecharlo mejor. En Marrakech se perdió alrededor de un segundo al tomarlo, lo que significaba que incluso podrías perder una posición, pero luego tienes el poder adicional para usar en los adelantamientos. Esto hace que la carrera sea más interesante".

Dilbagh Gill, jefe de equipo: "Sabemos que es difícil adelantar a Mónaco, pero eso no nos detuvo en París. Tanto Jérôme como Pascal fueron los más felices que habían estado con el coche desde el inicio de la temporada, así que, si podemos prepararnos correctamente, estaremos apuntando a pelear en la parte delantera para obtener una posición de podio. Sabemos que será una carrera cerrada en Mónaco, seguiremos presionando duro".

 

  • Panasonic Jaguar Racing

El equipo llega al principado con la motivación necesaria para que Mitch Evans logre descontar los veinte puntos que lo separa del líder del campeonato de pilotos. Alex Lynn buscará anotar sus primeros puntos en el campeonato. Por el lado de la copa de fabricantes, el Jaguar ocupa el octavo lugar.

Mitch Evans: "Me encanta correr en Mónaco. Es un momento destacado de la carrera para cualquier piloto de carreras: poder conducir en una pista tan icónica. ¡Además voy a poder dormir en mi propia cama! Terminé en los puntos la última vez que corrí aquí con Panasonic Jaguar Racing. Esta vez buscaré algo mejor y replicaré mis podios de GP2. Roma fue una carrera tan increíble para todos nosotros que finalizar en P16 en París fue obviamente decepcionante. Pero fue una carrera extraña, el clima y las condiciones cambiantes hicieron que los resultados estaban fuera de tu control. Salir primero en el grupo uno para calificar fue nuevo para nosotros, y aprendimos mucho”.

Alex Lynn: "Mónaco será mi tercera carrera para Panasonic Jaguar Racing. Realmente estoy disfrutando las carreras con el equipo, pero ahora es el momento de entregar resultados. Estaba teniendo una buena carrera en París antes de que me lanzaran contra la pared y me obligaran a retirarme. Quiero un buen desempeño en Mónaco y convertirlo en puntos para el equipo. En Roma y París probamos que el I-TYPE 3 es un coche rápido. La clasificación no fue como esperábamos, eso no podrá ocurrir en Mónaco".

James Barclay, jefe de equipo: "Panasonic Jaguar Racing está compitiendo por podios y puntos en todas las carreras restantes de esta temporada. Paris fue una carrera atípica, el primer ePrix mojado en la serie hicieron que muchas cosas estaban fuera de nuestro control. Establecimos la vuelta más rápida en los segundos entrenamientos libres y la segunda más rápida en la carrera. Aprendimos mucho en París, incluida nuestra primera experiencia en la clasificación del Grupo 1: aplicaremos estos conocimientos y, junto con el ritmo comprobado del I-TYPE 3, convertiremos el fin de semana en Mónaco en puntos. Para la Fórmula E, regresar a las calles de Mónaco es un punto culminante del calendario. Es la pista de calle más emblemática y una de las que todos los pilotos quieren ganar. Mitch y Alex lo han hecho bien en sus épocas de GP2 y querrán traducir ese conocimiento y el éxito pasado en el principado en un resultado sólido este fin de semana".

 

  • Nissan e.dams

El principado se encuentra al sur de Francia, por lo tanto será otra "carrera en casa" para el equipo. Sébastien Buemi tiene gratos recuerdos en esta pista, en sus dos presentaciones: logró las dos Pole y su posterior victoria. Oliver Rowland tiene buenos recuerdos de Montecarlo ya que también conoce la victoria en categorías menores.

Sébastien Buemi: "No hay un piloto en el planeta que no quiera correr en Mónaco, y he tenido la suerte de ganar aquí dos veces en la Fórmula E. Estamos buscando nuestra primera victoria para Nissan y esta sería una ciudad increíble para lograr eso. No hay un campeonato en el mundo como este: ocho ganadores diferentes en ocho carreras. Tuvimos muy mala suerte en París, me tocaron de atrás y el neumático perdió presión. Por eso nuestra preparación previa a la carrera es crítica, no solo estamos esperando un cambio de suerte, todo el equipo continúa trabajando arduamente en las mejoras".

Oliver Rowland: "Esta es una carrera que he estado esperando. Siempre me han encantado los circuitos callejeros, por eso disfruto mucho mí tiempo en la Fórmula E, pero antes he ganado aquí en la Fórmula 2. Añadir un triunfo de Fórmula E a mi éxito anterior aquí sería increíble. Hemos vuelto al simulador preparando lo mejor que podemos. Con todos los datos de la quinta temporada hasta ahora, el simulador ha mejorado en cada carrera".

Jean-Paul Driot, jefe de equipo: "Sébastien ha sido dominante aquí en el pasado, y Oliver también ha ganado antes en la serie junior. En París, nuestros coches tuvieron velocidad pero no buena fortuna. Para esta carrera nos hemos estado preparando muy fuerte, es un evento muy especial".

 

  • NIO Formula E Team

El equipo está resuelto a defenderse después del E-Prix de París que le fue desfavorable debido a los incidentes. Tom Dillmann, estaba en camino de terminar la carrera en top 10 pero los daños sufridos después de un roce con la pared provocaron su retiro. Oliver Turvey también se fue de París con las manos vacías luego del incidente con Felipe Massa y que fuera penalizado por los comisarios.

Oliver Turvey: "Tengo muchas ganas de correr en mi segundo Mónaco ePrix, hay mucha historia en el deporte motor en este puerto emblemático, por lo que será muy especial competir con el NIO Fórmula E en estas famosas calles. Personalmente siempre he tenido un sentimiento especial en las carreras de Mónaco, habiendo ganado mi primera carrera en el Principado en la World Series [by Renault], así que no puedo esperar a volver a esta famosa pista".

Tom Dillmann: "Siempre es emocionante correr en Mónaco. Será mi primera vez en el circuito de Fórmula E, pero he corrido en Mónaco varias veces en otras categorías. Nuestro objetivo será llevar el impulso de París hasta el fin de semana y, finalmente, luchar por los puntos el sábado. Será una carrera emocionante y no puedo esperar".

Gérry Hughes, jefe de equipo: "Mónaco realmente es la joya de la corona para los circuitos callejeros en el mundo del motor, el puerto de Monte Carlo es un telón de fondo tan icónico. Siempre es una absoluta delicia competir en el Principado y el equipo no puede esperar a regresar para la novena ronda de la temporada. Estábamos bien encaminados para lograr el mejor resultado del equipo en la temporada 5 durante el E-Prix de París, pero desafortunadamente las cosas conspiraron contra nosotros. Estamos decididos a calificar en los primeros lugares y presionar para obtener puntos este fin de semana, la clasificación es absolutamente clave en Mónaco, así que ese es el enfoque este fin de semana para NIO".

 

  • HWA Racelab

El equipo ha finalizado en los puntos en sus dos últimas presentaciones, ahora viaja a Mónaco con bastante ímpetu. Una buena clasificación volverá a ser clave para un buen resultado de carrera. Sin embargo, Gary Paffett mostró en París que es posible luchar desde la parte posterior de la cuadrícula para terminar en los puntos. El tercer puesto de Stoffel Vandoorne en Roma, motiva a todo el equipo a buscar un nuevo podio por las calles del principado.

Gary Paffett: "Tengo muchas ganas de llegar a Mónaco. Es un circuito especial y totalmente diferente a las pistas en las que hemos corrido hasta ahora. Hemos progresado mucho con el coche. La carrera en París fue particularmente buena y fue genial sumar algunos puntos. Confío en que ahora estaremos anotando puntos cada vez más regularmente. Ese es ciertamente nuestro objetivo para Mónaco".
 
Stoffel Vandoorne: "Vivo en Mónaco, por lo que es como una carrera en casa para mí. Realmente lo espero con ansias. Siempre es muy especial conducir en estas calles estrechas. Conozco el circuito y he ganado allí en GP2. Sin embargo el circuito de Fórmula E es un poco más corto. París no fue una gran experiencia para mí, pero ya sabemos que experimentaré constantemente altibajos en la Fórmula E. Es importante pasar el fin de semana en un estado de ánimo positivo y estar totalmente concentrados en nuestros preparativos. Si hacemos eso, esperamos que podamos terminar en los puntos nuevamente".
 
Ulrich Fritz, jefe de equipo: "París no tuvo el éxito que esperábamos después del podio en Roma. El retiro de Stoffel fue frustrante, y no pudimos lograr la vuelta perfecta en la clasificación. Sin embargo, un aspecto muy positivo es el ritmo que mostramos en la carrera en París. La lucha de Gary desde la P17 a la P8 fue impresionante, y eso a pesar de todos los cambios climáticos. Ahora llegamos a Mónaco, un lugar lleno de historia del deporte motor y la carrera en casa de Venturi. El circuito es más corto al tradicional pero no deja de ser muy desafiante. Cada pequeño error es castigado. Al igual que en París, un buen resultado de clasificación será importante ya que adelantar es particularmente difícil". 
 

  • Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team

Daniel Abt está a 22 puntos de la punta del campeonato ocupando el octavo lugar. Por su lado Lucas di Grassi, en cuarto lugar, está a once puntos del líder. En el La clasificación de los equipos, Audi Sport ABT Schaeffler está a trece unidades de la punta. 

Lucas di Grassi: “Vivo 350 metros e la pista, la pista que pasa por muchos de los lugares que forman parte de mi vida cotidiana, y muchos amigos hacen que esta carrera sea única. El campeonato está completamente abierto y con mi cuarto lugar en París me puse en una buena posición para atacar. Tenemos el equipo y el coche para ganar en Mónaco“.

Daniel Abt: “Me gustaría tomar el impulso de París y llevarlo a Mónaco, mi objetivo es ganar la carrera. Mónaco es uno de los puntos destacados del calendario para mí. Me gusta la pista y el estilo especial“.

Allan McNish, jefe de equipo: "Me sorprende lo competitiva que es esta temporada, lo difícil que es terminar en el podio y la cantidad de equipos y pilotos que aún tienen una oportunidad real de ganar, Es agradable ver cómo aumenta la emoción en toda la ciudad. En la Fórmula E a clasificación es particularmente importante, especialmente aquí en Mónaco. Los rebases son difíciles, así que queremos tener buenas posiciones de inicio para nuestra carrera. Daniel, Lucas y todo el equipo esperan el sábado".

 

  • Venturi Formula E

Venturi espera una exitosa carrera en casa y buscará asegurar que Edoardo Mortara y Felipe Massa logren llegar al podio. Actualmente, el equipo Monegasco ocupa el sexto lugar en la Clasificación General de Equipos.

Edoardo Mortara: "Estoy deseando competir en el ePrix de Mónaco. Ésta es una carrera muy importante para todo el equipo. Venturi se ha convertido en una institución en el Principado desde que llegó hace 20 años, por lo que será un honor pilotar este coche en este excepcional circuito. Desafortunadamente, tendremos que lidiar con la penalización de tres puestos en la parrilla de salida que recibí tras el ePrix de París, pero estamos más motivados que nunca para obtener los mejores resultados aquí".

Felipe Massa: "Mónaco siempre ha sido importante en mi carrera y el hecho de que el equipo tenga base en el Principado es una motivación extra para tener una buena carrera. Hemos trabajado mucho para entender las carreras anteriores, para estar lo más fuertes que podamos. Mónaco es el circuito que mejor conozco de todos los que están en el calendario, lo que me pondrá en una buena posición, al igual que tener a mi familia y amigos conmigo".

Susie Wolff, jefa de equipo: "Hemos recorrido un largo camino desde el inicio de la temporada, aprendimos mucho y demostramos nuestro potencial. Es justo decir que los resultados han sido más rápidos de lo previsto esta temporada y queremos recuperar ese impulso. Al ser nuestra carrera en casa y siendo uno de los lugares más emblemáticos para correr, el ePrix de Mónaco es, sin duda, uno en el que queremos brillar".

 

HORARIOS DEL MÓNACO EPRIX 2019

  CEST RÍO DE PLATA
Viernes, 10 mayo    
   Shakedown 15:30 - 16:00 10:30 - 11:00
Sábado, 11 mayo    
   Entrenamientos Libres 1 07:30 - 08:15 02:30 - 03:15
   Entrenamientos Libres 2 10:00 - 10:30 05:00 - 05:30
   Clasificación 11:45 - 12:10 06:45 - 07:10
   Superpole 12:30 - 12:50 07:30 - 07:50
   Carrera (45 min + 1 vuelta) 16:34 - 17:30 11:34 - 12:30

 

COBERTURA TELEVISIVA

En la zona del Río de la Plata, Fox Sport 3 retransmitirá la carrera, mientras que en la TV de pago española, Eurosport, tiene los derechos de la prueba y en los canales de TDT, Teledeporte. Además, SoyMotor.com, como siempre, les traerá las últimas noticias de todo lo que suceda en París.

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