F1

PROBLEMA EN EL MCL32 DE VANDOORNE

Honda sospecha que sufrieron un fallo repetido en Monza

Creen que el piloto belga tuvo el mismo contratiempo del sábado en carrera
Apuntan a que quizás puede ser un defecto de fabricación
vandoorne-monza-soymotor.jpg
Víctor Bolea
29
05 Sep 2017 - 18:11

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

Esa es la estrategia de McLaren-Honda, ya que Yusuke Hasegawa admite que es posible que vayan a cambiar el MGU-K en Singapur, sin recibir sanciones en parrilla. Un elemento que falló repetidamente en Monza en el coche de Stoffel Vandoorne.

"Todavía no habíamos roto el motor, pero definitivamente el MGU-K no funcionaba. Podría ser el mismo problema que tuvimos el sábado. El eje de transmisión no estaba completamente roto", ha confirmado Hasegawa en declaraciones recopiladas por el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda aún investiga el problema exacto, aunque descartan por completo que sea por exceso de kilometraje. "Este motor tiene muy poco kilometraje, así que montamos un nuevo eje de transmisión el sábado por la mañana. Tenía 200 kilómetros, podría ser un problema de fabricación porque normalmente suele durar más de 800 kilómetros", ha relatado el japonés.

De hecho, Honda ha asegurado que llevan con este problema durante toda la temporada y Singapur será un ejemplo de control de la situación, ya que el abandono de Fernando Alonso permitirá que pueda cambiar cualquier elemento sin penalización alguna. "Teníamos un problema con el kilometraje, por eso estamos gestionándolo. En cada carrera que lo cambiamos es porque estamos controlando el kilometraje", ha expresado para finalizar.

29 comentarios
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Espontaneo
07 Sep 2017 - 15:05
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"Apuntan a que puede ser un fallo de fabricación"... Ja,ja,ja,ja, es que el motor es un fallo de diseño en sí mismo, y un despropósito de errores. Van bien los de Honda. Ya han avanzado un poco: ahora saben que puede haber fallos de fabricación...

06 Sep 2017 - 06:38
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#23 @#20 Buenas. Lee el artículo 5.22 del técnico. 'Sustitución de piezas de la unidad de potencia'. ... Ver comentario
lo acabo de buscar como me has indicado y efectivamente es así. Me retracto de mis palabras sobre Haseawa. Gracias Niky, muy amable
06 Sep 2017 - 06:31
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#23 @#20 Buenas. Lee el artículo 5.22 del técnico. 'Sustitución de piezas de la unidad de potencia'. ... Ver comentario
muchisimas gracias
06 Sep 2017 - 01:30
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#20 @#13 Muy buenas, si es así cambia la historia. Por cierto a raiz de ru comentario me he puesto a i ... Ver comentario
Si, la historia varía como se puede apreciar en el articulo original. - https://es.motorsport.com/f1/news/vandoorne-mismo-problema-motor-honda-f1-949825/
06 Sep 2017 - 00:48
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Digo Yusuke, juro que "Yo" no tengo nada que ver.....

06 Sep 2017 - 00:46
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Sospecho que el fallo repetido y sufrido durante todo el campeonato, es Yosuke Hasegawa.....

06 Sep 2017 - 00:16
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#20 @#13 Muy buenas, si es así cambia la historia. Por cierto a raiz de ru comentario me he puesto a i ... Ver comentario
Buenas. Lee el artículo 5.22 del técnico. "Sustitución de piezas de la unidad de potencia". "Las piezas indicadas como 'EXC' (excluidas) pueden ser cambiadas sin incurrir en penalización ...". Luego te vas al apéndice 2 (más abajo), y miras en el número 12. Esta es un pieza dentada que va en un extremo del eje y que se acopla al motor/generador eléctrico. Cuya función es la de transmitir mecánicamente la potencia de giro para el MGU-K, haciendo que este rote hasta las 50.000 rpm permitidas. Sería más o menos así. Como ya dice Hasegawa, "puede ser un fallo en la fabricación o de un lote". Se puede cambiar por fiabilidad. Saludos
Ferschumacher
05 Sep 2017 - 23:33
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Sospecho que.... pobre Toro Rosso en 2018

05 Sep 2017 - 23:28
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Lo de Honda es un esperpento. Si no se marchan por la puerta de atras es porque los millones que inyectan pesan mucho. No puedo concebir como pueden ser tan extremadamente torpes. Y para mas inri, los pobres de toro rosso le espera una temporada de auténtico sufrimiento. ...

05 Sep 2017 - 22:21
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#13 @#5 Hola. Sucede que lo han transcrito de manera errónea en la noticia. Se refiere a una pieza 'del ... Ver comentario
Muy buenas, si es así cambia la historia. Por cierto a raiz de ru comentario me he puesto a indagar sobre que piezas se pueden cambiar del motor sin penalización y cuales no. He encotrado el reglamento técnico de la FIA y no he encontrado nada al respecto. Si sabes donde puedo leer sobre el tema indicamelo por favor que me interesa. Gracias de antemano,un saludo
SuzukaGP
05 Sep 2017 - 21:15
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#11 @#9 No. Lo compran en los chinos .... Ver comentario
vale los chinos !! pido disculpas a Leroy Merlin
05 Sep 2017 - 20:41
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Pero han echo algo bien en estos tres años? Sin contar mentiras tralara

05 Sep 2017 - 20:24
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Sospecha, tal vez, quizás, a lo mejor, ya cansa los discursos de Honda....

Mend
05 Sep 2017 - 20:19
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Ya resulta hasta cansino oír cualquier cosa de Honda pues siempre es la misma cantinela .
Lo único positivo que dijo este hombre era que habían ganado algunas décimas y resulta que era mentira .
Apaga y vamonos .

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05 Sep 2017 - 20:10
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Sabes qué Hasegawa? Me da igual ya lo que diga o haga Honda en la f1. No estarán en la misma casa el año que viene.

05 Sep 2017 - 19:49
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Sospecha...sospecha....sospecha.... en serio? Honda sospecha que fallo pueden tener? Después de todo ni siquiera saben que parte les está dando problemas o como funciona?

05 Sep 2017 - 19:31
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#5 si hay 20 pruebas en el mundial y 4 motores para todo el año, el motor tiene que durar 5 Grande Pre ... Ver comentario
Hola. Sucede que lo han transcrito de manera errónea en la noticia. Se refiere a una pieza "del eje" únicamente, y no al motor (MGU-K) como dice ahí. Es una pieza que se cambia regularmente y no implica penalizaciones. Salu2
05 Sep 2017 - 19:30
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Increíble. Vaya fracaso estrepitoso de Honda. Y no se les cae la cara de vergüenza a estos japoneses.

05 Sep 2017 - 19:21
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#9 Donde compran los piezas, en Leroy Merlin.. Ver comentario
No. Lo compran en los chinos ....
05 Sep 2017 - 19:19
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No van a tener fallos repetidos hasta en los calentamiento ....fabricación defectuosa eso si pero llevan casi 3 años que no sale un motor Bueno
El 1° problema de Honda es seguir com los mismo ingenieros que fabricaron eso que se hace llamar Motor , y todas las críticas posibles porque aún no hacen caso ni integran ingenieros que solucionen sus problemas.... bueno que hagan otro motor de base en fin .... Honda es Honda pero para que seguir hasta 2020 sin poder competir mejor pasarse a Renault o otro motor hasta 2020 y buscar otro equipo motorista o animarse a fabricar motor propios

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