GP Rusia F1 2021
GRANDES OBJETIVOS

Honda quiere empezar 2019 con el tercer mejor motor de la parrilla

La firma se marca metas mayores tras un año de progreso

Creen que estarán por delante de Renault

AmpliarBrendon Hartley en Yas Marina - SoyMotor.comBrendon Hartley en Yas Marina

Honda se ha propuesto empezar la temporada como el mejor motor tras Mercedes y Ferrari. Los japoneses confían en estar por delante de Renault y reducir el hueco con los alemanes e italianos durante la campaña.

De los cuatro motoristas que hay en la Fórmula 1 en los últimos años, Honda ha sido el que más atrás ha estado. No obstante, su mejora del año pasado le hace proponerse retos grandes para 2019 y esperan posicionarse por delante de Renault como el tercer mejor fabricante de unidades de potencia de la parrilla.

Toro Rosso aseguró que Honda ya había mejorado el año pasado con respecto a Renault, algo que Cyril Abiteboul negó y calificó como "manipulación". El jefe de la división de competición de Honda, Masashi Yamamoto, asegura que éste es su objetivo desde marzo.

"Vamos a esforzarnos mucho durante el invierno y hasta entonces, por supuesto. Al menos, nos gustaría empezar desde el tercer puesto entre los fabricantes y luego, intentar alcanzar a los de delante durante la temporada", ha comentado Yamamoto en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda confía en seguir mejorando también este año y cerrar el capítulo, por fin, de problemas de fiabilidad. Sólo así su producto se parecerá cada vez más a la joya de la que hablaba Ron Dennis en la etapa con McLaren. A los nipones les llevó más de la cuenta dar con la tecla para evitar problemas en sus motores y ahora, según Yamamoto, el siguiente paso es ir a por Mercedes y Ferrari, en términos de rendimiento, más deprisa.

"No nos gusta señalar un momento en concreto, pero Mercedes y Ferrari tienen un montón de conocimiento sobre lagunas en el reglamento, así que todavía están por delante de nosotros, pero tras cuatro años de desarrollo y de intentarlo, ahora vamos en la dirección correcta en comparación con el año pasado o con hace dos años, así que creo que podemos acelerar nuestro desarrollo", ha añadido para terminar.

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52 comentarios
Imagen de Carlosmolins

He leído por ahí que mclaren se ve al nivel de toro rosso para este 2019.

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Imagen de Nagashizzar

Joder con el Multi-Cuentas, no se cómo no se cansa de cambiar de cuenta para decir lo mismo, normal que aunque le baneen alguna vuelva siempre si tiene cuentas dónde elegir...

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Imagen de Olympic

#24 Me refería al diseño de los radiadores, más pequeños para mejorar la eficiencia aerodinámica, pero comprometiendo la mecánica. Los Red Bull son monoplazas que requieren cambio de motores de vez en cuando, por eso sufren con esta normativa ridícula de sólo tres motores por temporada. Y si Honda apenas está resolviendo sus problemas de fiabilidad, con un monoplaza tan exigente sí que va a sufrir.

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Imagen de F1AntiAntisF1

#38 Mercedes se juntó con Ilmor en 1993, en los dos años previos la empresa inglesa entró en F1 por decisión propia... Y bueno, el Sauber del 93 aún seguía montando motores Ilmor (Mercedes ese año solo puso patrocinio), no fue hasta 1994 cuando Mercedes comenzó a colaborar con ellos, poniendo ya su nombre en el motor... Se aprovecharon del desarrollo previo de Ilmor, aun así técnicamente hablando ya en su segundo año como motoristas lograron un par de podios, y en el cuarto comenzaron las victorias, pero sí, en el fondo es como comentas...

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Imagen de Racer

#31 Sii claro, Red Bull es la incógnita....

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Imagen de STALKER

#39 Lo que no es comparable es la diferencia que ha habido en Q1 en 2018 entre el séptimo y el último clasificado. Nunca las diferencias han sido tan apretadas y el que caía en Q1 en la siguiente carrera bien podía entrar en Q3. Tampoco puedes comparar que hasta ahora Honda sólo ha tenido un equipo para motorizar, e Ilmor tuvo varios el mismo año...

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Imagen de Happy Day

#38 Bueno, si te quieres tomar como inicio, la colaboración con Ilmor en Leyton House, pues vale, como quieras, pero si quieres repasa los números de esa colaboración entre Ilmor y Mercedes, y que motorizo a Leyton House ( la todopoderosa Leyton House, que en su historia su mejor resultado fue un 2 en 1990), luego a March y Tyrrell y luego a Sauber..... te recuerdo que Honda han sido 3 años con McLaren....
1991: terminan 11 (de 19 equipos), mejor posición 6 en Hungria
1992: con Tyrrell quedaron 6 (de 16 equipos, detras de 2 motores Ford, 1 Honda, 1 Reanult y Ferrari), y consiguieron un 4 puesto y 2 quintos.
1993: con Sauber quedaron 7 (de 12 equipos, terminando detrás de 2 motores Renault, 3 Ford y Ferrari), y terminaron en 2 GP en 4 posición y 2 en 5....
Tomes los datos que tomes, no son para nada comparables, y la entrada de Mercedes, siempre fue muy superior a los números actuales de Honda....

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Imagen de STALKER

#37 Mercedes entró como motorizador de Leyton House Racing en 1991 como Ilmor, y obtuvo su primera victoria casi 6 años después en una Fórmula 1 mucha más sencilla que la actual. Ahora me puedes contar la milonga de que Ilmor no es Mercedes (como si yo te cuento que Mugen no es Honda) o que la abeja Maya existe en realidad, pero los hechos son los hechos aunque no os guste. Otra cosa es que disfrutéis con el auto engaño.

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Imagen de Happy Day

#34 #35
Mercedes AMG se convierte en equipo de F1 en el 2010,
2010: terminan 4 (de 12 equipos, por detrás de Ferrari y delante de Renault), consiguiendo subir al podio en 3 ocasiones.
2011: terminan 4 (de 12 equipos, por detrás de Ferrari y delante de Renault), no logran ningún podio.
2012: terminan 5 (de 12 equipos, por detrás de Lotus-Renault y delante de Sauber-Ferrari), consiguiendo subir al podio en 2 ocasiones, una victoria (Rosberg en China), y un 3.
2013: terminan 2 (de 11 equipos, por detrás de Red Bull-Renault y delante de Ferrari), consiguiendo subir al podio en 9 ocasiones (3 victorias (Monaco, Silverstone y Hungria), 1 segundo y 5 terceros)
2014-2018, no hace falta poner los números, dominio aplastante de Mercedes....
Y no olvides que como motorista, el 2009 ganó el campeonato de pilotos suministrando motores a Brawn GP, el 2008 con McLaren.
Como motorista, ingresaron en 1994 con Sauber, para pasar a motorizar McLaren en 1995, y en 1996 ya subían al podio (3 posición) y en 1997 ya lograron 3 victorias (Australia, Monza y Jerez), y siendo campeones en 1998.

Si quieres repasamos los números de Honda en su retorno con McLaren y Toro Rosso......
2015: terminan 9 (de 10 equipos), mejor posición, 5 en Hungria
2016: terminan 6 (de 11 equipos), mejor posición 2 quintos (Monaco y Austin)
2017: terminan 9 (de 10 equipos), mejor posición 6 en Hungria
2018: terminan 9 (de 10 equipos), mejor posición 4 en Bahrain

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Imagen de ernesto

#33 el hazmerreir ,,jajajaja,,,pues muy pronto pero muy pronto los merceditos,,eso que les ayudaron las normas,,y tuvieron que contratar a empresas externas,,, esos que no son capaz de fabricar un motor ganador de f1 por si solos,,,,esos le van a besar el culo a los red bull honda ,,,y tus ojos lo veran y te repito sin ayudas,,si no de que te crees que gana mercedes ,,,para mi lo de mercedes no tiene ningun merito,,y aun a si el tercer año querian abandonar y vino dios a verlos

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