Honda promete un nuevo motor para 2016: "Ya está diseñado"

Bueno pues a mercedes, Ferrari, redbull, que se preparen que yo honda resolvió todos sus problemas de motor, tienen el chasis mas rápido en curvas rápidas y lentas, tienen dos pilotos campeones del mundo con más experiencia y uno de ellos tiene mas sed de ganar otro título que de respirar sobre la tierra, Arai trajo unos súper ingenieros secretos nipones capases de crear y rediseñar por completo un motor de fórmula uno y pasarles por arriba en recta a los mercedes como si estuvieran detenidos, lo siento por hamilton pero se acabó su sueño, y a vettel que se olvde de ganar que los secretos que treno de redbull y lo implementaron en el chasis del 2016 junto a la potencia probada ya en pista no le servirán de nada, simplemente la pregunta más sensata sería, de quien es el subcampeonato? Me supongo que será de button porque al superhipermaga pilotaso no se lo depinta nadie, está todo dicho, palabra de dios, por ilusos es que siempre les pasa lo !mismo, esto es fórmula uno no un partido de fútbol que en cualquier momento aparece un cabezazo salvador de partido para ganar una copa, dan lástima grupo de futboleros, mantengan los pies en la tierra con humildad y crucen los dedos, acepten que hasta Alonso dijo hace dos carreras atrás que no espera milagros y que saben que toma tiempo un salto de esa magnitud, es un profesional y sabe lo que dice, no como algunos aquí que viven de la ilusión y los sueños, pero si lo que querían es leer como será la próxima temporada para MCH, al principio se los dije, buen provecho, que les haga muy bien.. Saludos.

Vaya, vaya, ayer el tercer puesto de Vettel es mejor que el segundo de Alonso porque Vettel consiguió más puntos, pero hoy estar a 2 décimas de su mejor tiempo no es relevante, hoy los números ya no importan porque no favorecen tanto al germano, sólo importa que le doblaron 2 veces, claro que eso fue tras un golpe, sanción, 4 paradas en boxes y 27km/h más lento en recta....OHHH que gran hazaña doblar 2 veces al troncomovil de los picapiedra...

...Por otra parte hablamos de una UP. REDISEÑADA de Honda , por lo que EL CHASIS del coche deberá también ser NUEVA....Vamos que MLH, casi casi, empieza de nuevo, buscando la interrelación chasis-motor........Todo ello en un marco de escuderías totalmente asentadas, avanzadas : Merche, Ferrari, Willians, Force India...... La única salida que veo a MLH para ganar carreras, competir con Merche-Ferrari...., es EL MILAGRO..., que saquen algo revolucionario y que ACIERTEN A LA PRIMERA......

¿Quién diseña una U.P. ?????............EL FACTOR HUMANO, los ingenieros en sus distintas especialidades..........Ni las ilusiones , ni las hipótesis, ni las palabras huecas..........
En un mundo tan complejo y POCO CONOCIDO como la UP. de F1, Honda necesita a LOS INGENIEROS PUNTEROS DE MERCEDES Y FERRARI. Es decir FICHARLOS A GOLPE DE DINERO..........Estamos hablando del coche 2016, no del coche del 2020..muy poco tiempo para los técnicos nipones y su filosofía (LENTÏSIMA)......
Ferrari lo comprendió bien el año pasado y ficho-quitó técnicos clave a Mercedes y VOILA , enorme Éxito y amenaza clara para los alemanes en el 2016 ............
Mucho me temo que Honda, con solo los japos NO LEVANTARÁ EL VUELO, más allá de ser el 4º coche de la parrilla

A principio de temporada vimos que ni el motor ni el chasis rendían. Eran dos conceptos ambiciosos pero que necesitaban trabajar conjuntamente para rendir al máximo, y a medida que ha ido avanzando la temporada el chasis cada vez era más eficiente, seguramente porque sus modificaciones iban de cara a adaptarse y acoplarse mejor al motor. En Abu Dhabi medio coche eran componentes que seguramente implanten en 2016, y justamente ha sido la carrera donde más cerca han estado de la punta, a pesar del visible déficit de la parte eléctrica del motor. Espero que los chicos de Honda hagan un gran trabajo este invierno y hagan honor a la marca que defienden, esa marca japonesa tan importante en el mundo del motor. Saludos Pablius, como siempre un placer leerte, y como bien dices hay esperanzas en ver que logran hacer equipos como Toro Rosal ahora con Ferrari, el debut de Haas, la vuelta de Renault a la F1... la probable compra de SFI por parte de Aston Martin... Ojalá no defraude y haya más espectáculo. Bona nit!!!

vino (del verbo venir).....va con V, zopenco.

El turbo no es más que un eje con una turbina que gira impulsada por la velocidad de los gases de escape en un extremo, y otra turbina que acelera los gases de admisión en el otro extremo. Aprovechas la energía de los gases de escape para meter más aire (oxígeno) a los cilindros, ganar compresión y por tanto potencia. Luego el ERS es un motor eléctrico que se carga, al igual que los Prius y demás híbridos, por la energía cinética que posee un cuerpo en movimiento. No sabemos más que de oídas que ambos están mal dimensionados, ¿en qué? Eso no lo sabemos realmente. Algunos dicen que el turbo se queda pequeño, pero realmente es que no consigue aportar ese extra de aire, puede ser porque un turbo gira 10 veces más rápido que el motor y es el punto crítico de calentamiento de todo motor turbo. Ese eje si se calienta, hay que capar el motor. Honda ha reventado más de un turbo por sobrecalentamiento. Luego el ERS transmite potencia, no sé realmente en qué punto, pero tiene que aportar trabajo al cigüeñal para liberar al motor del esfuerzo, de manera que disminuye el consumo y generas más potencia, por eso el Honda es el que más consume, porque es el que tiene el motor eléctrco más deficiente, eso que dice la gente: "encima que corre poco, gasta"... Claro, piensa jejeje. Correlación entre ambos hay, pero no sé hasta que punto, no soy ingeniero de F1!!! Si estás por un lado acelerando al motor (ERS) y por el otro le estás metiendo aire (turbo) tienen que estar acompasados. Si el motor eléctrico hace girar el motor a mayor velocidad de la que el turbo mete presión de aire, estás teniendo un déficit de aire, cae la compresión y cae la potencia. Son obras de arte esos motores, demasiado...no sé si me he explicado o si he contestado bien a la pregunta, cualquier aclaración, aquí estaré si puedo compartir algo más... Un saludo

Haber si alguien me sabe explicar que correlación tiene el turbo con el sistema híbrido y el kers, y si el problema de carga que a tenido Mclaren-honda a sido por tener un turbo muy pequeño

Ya, es muy cierto eso, el problema del primer año de relación es que Honda ha tenido que hacer un motor ergonómico para cumplir con las exigencias del chasis de McLaren. El motor evidentemente no ha sido lo bueno que se espera de Honda, pero es que no ha cuajado tampoco con el diseño de Prodromou. Poco a poco han ido adaptándose al motor y ves el McLaren de Abu Dhabi comparado con las primeras carreras y no hay color. las correcciones de volante e imprecisión a la entrada se han perdido totalmente, permite ser agresivo al piloto, a la salida tenían más problemas pero con la nueva geometría de brazos de suspensión lo han clavado (parece) como muestra la carrera de Button aguantando a un Williams dos vueltas...suena triste pero es un paso grande para un motor tan lento. El año que viene se supone que tanto el turbo como el ERS nuevos harán correr ese motor Honda, y el nuevo chasis seguro que funciona mejor. Hay ganas de ver progresos. Estoy expectante e ilusionado con McLaren, con ToroRosso Ferrari, con la vuelta de Renault F1 Team, el nuevo equipo Haas, los Manor con Mercedes...va a subir el nivel antes del nuevo cambio de normativa,se presenta ilusionante el 2016.

Aruba, tómate otra dosis de Almax. A ver si poco a poco se te va yendo esa acidez ;D

Aruba. La única que haces el ridículo en este foro eres tú
Solo sales a trolear y a criticar a todos los pilotos Españoles. Deberias pedirle a los Reyes Magos un muñeco hinchable de Fernando Alonso haber si así te relajas un poquito
Saludos.

F1AntiAntisF1 No 35.- ..........la realidad es que fue ................ LAPEADO en 2 oportunidades..........y quería que el equipo le autorizara retirarse .............para evitar un RIDÍCULO mayor......

En Abu Dhabi Alonso logró el tercer mejor tiempo en carrera, quedándose a 2 décimas del Ferrari de Vettel y eso que ambos no tenían tráfico, montaban superblandos y lo hicieron en la parte final de la carrera. Lo que hubiese sido este MP4-30 con un motor híbrido decente...

Hace 1 año que se estrenó el motor Honda y hasta el momento ha sido un fiasco. Habrá que esperar los resultados de los test y Australia. Pero no olvidemos que McLaren no gana desde noviembre de 2012, no se hagan muchas ilusiones.

Con solo lograr un ERS que dé un porcentaje cercano al 100% de eficiencia ya habrán dado un paso de gigantes. El turbocompresor actual es demasiado pequeño y no produce lo que debería, a ver que logran. Creo que es positivo que el chasis se construya en torno al motor y no al contrario como este año, siempre es más fácil adaptar un chasis que un motor viendo las limitaciones de cada. Todos los componentes que han estado probando en estas últimas fechas son para 2016. Ojalá den con la tecla, ojalá...

Que hablas Aruba, años has estado criticando a Ferrari. Resultado 2015 Vettel tercero. La misma mierda de siempre. El año que viene mas de lo mismo.....

Ismyf1 No 30.-......... "los segundones de siempre"...........estas un poco desubicado.........5 títulos consecutivos con el kaiser y 1 con kimi..........luego bino la época alonso........que creo es a la que te refieres.......alonso como siempre 10 años siendo un segundón..........y últimamente ni siquiera eso......termina pidiéndole a su equipo que se retiren..jajajajajajajajaja...pero en 2015 las cosas cambiaron........mira que de 2016 en adelante ferrari volverá por la senda que dejo el Kaiser..........no se pero siempre que leo la palabra segundón..........se me viene la figura de alonso a la cabeza..........jajajajajajaja

preguntaselo a ferrari, que vuelven a ser los segundones de siempre :D

@#24 dientes, dientes....que eso les jode.....:D

El banco de pruebas sacó resultados que no correspondían con la realidad en pista durante el invierno de 2014-2015. No veo por qué deba ser diferente este año. Hasta que lo pongan en montmeló no hay nada de que hablar, sólo cosas de las que especular.