F1

SILENCIO ANTE LOS RUMORES

Honda no se pronuncia sobre la posible motorización a Red Bull

El director técnico del proyecto F1 asegura que no es su responsabilidad decidir eso
Están centrados en que todo funcione junto a Toro Rosso
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20 Abr 2018 - 09:08

Honda prefiere no pronunciarse, de momento, sobre la posibilidad de ser motorista de Red Bull en 2019. Los de Milton Keynes coquetean con la opción de dejar a Renault y emprender una nueva aventura junto a los japoneses, de ahí que observen de cerca el progreso del motor en Toro Rosso.

Tanto de la boca de los directivos de Toro Rosso como de los de Honda se escuchan comentarios positivos. La relación entre ambos ha dado sus frutos. Sin embargo, el jefe técnico del proyecto F1 de Honda, Toyoharu Tanabe, asegura que no es su responsabilidad decidir si motorizarán a Red Bull en 2019.

"Toro Rosso está abierto a ideas nuevas y nos escuchan muy atentos. Nosotros les escuchamos con el mismo detenimiento. Juntos trabajamos duro para lograr nuestro objetivo", ha señalado Tanabe a la publicación francesa Auto Hebdo.

"Estoy centrado en esta temporada y en la asociación técnica con Toro Rosso. Sobre todo lo demás, las decisiones las toma la gestión de Honda", ha añadido.

El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, explica los planes que tienen para esta temporada y su método de trabajo. Los de Faenza están dispuestos a luchar por terminar en quinta posición en el Campeonato de Constructores, un puesto ahora ocupado por Renault.

"Otros equipos trabajan con dos o tres grandes actualizaciones por temporada. Nosotros perseguimos una filosofía diferente. Queremos hacer el coche más rápido cada vez con pequeñas mejoras", ha señalado Tost en declaraciones a la publicación alemana Speed Week.

"Hay tres equipos de primer nivel que tienen tres veces más dinero que nosotros. Están muy por delante de los demás. Si podemos mantenernos en mitad de parrilla a medio plazo, entonces hemos logrado nuestro objetivo. El quinto puesto debe ser factible para nosotros con Honda", ha añadido.

Tost sólo espera progreso de su equipo cada año. El líder de los de Faenza recuerda con cariño la etapa que pasó en Japón, cuando estuvo con Ralf Schumacher en la Fórmula Nippon, lo que es hoy la Super Fórmula japonesa.

"Tenemos un contrato de tres años con Honda, nos vamos a conocer mejor cada año. Ahora somos por primera vez un socio de un fabricante de motores, tenemos posibilidades completamente nuevas. Podemos decir cómo queremos poner el escape, algo que no podíamos hacer antes ha opinado.

"Japón es uno de mis países favoritos. En el sur, tienes la impresión de que estás en Sicilia. En el norte te encuentras con regiones montañosas como Tirol. Me encanta la cultura y la cocina japonesa. La gente vive de forma saludable gracias a la buena comida", ha asegurado.

"Los japoneses son amistosos y personas centradas, tienen un fuerte impulso interno y son honestos. Me gusta todo. Solía ​​vivir en el lago Yamanakako, el lago más grande de los cinco que existen cerca de Fuji, en la montaña. Sin embargo, la meteorología era tan impredecible que tuve que esperar tres meses para poder escalar, ¡pero valió la pena!", ha continuado.

"Nadie estará en desacuerdo cuando digo: Honda nos ofrece una infraestructura fantástica. También hay técnicos muy inteligentes y altamente motivados. Han reconocido las deficiencias del pasado son reconocidas y están a punto de eliminarlas. A veces hay beneficios bastante inesperados", ha expresado.

"Por ejemplo, a primera vista, se podría pensar que la diferencia horaria entre Italia y Japón es un obstáculo, pero es todo lo contrario. Si nuestros técnicos tienen preguntas y las enviamos a Japón por la tarde, tendrán respuestas a la mañana siguiente. ¿Qué más se puede pedir", ha apuntado para finalizar.

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25 comentarios
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20 Abr 2018 - 12:14
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#4 @#2 Lo que ha cambiado es que ahora tienen muchas horas de desarrollos en simuladores de AVL....Alca ... Ver comentario
Los simuladores de AVL ya los emplearon el año pasado para intentar retener a McLaren. Ya queda poco para la bajada de pantalones de RedBull, Renault se la va a meter doblada.
HONDA F1
20 Abr 2018 - 11:47
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#2 Estuve casi 3 años esperando que Honda despertase como el gigante que nadie duda que es. Pero era t ... Ver comentario
Lo que ha cambiado es que ahora tienen muchas horas de desarrollos en simuladores de AVL....Alcanzar a Ferrari es factible, al final de temporada su ventaja esta en la quema de aceite, no en la tecnología de sus motores
HONDA F1
20 Abr 2018 - 11:43
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Pero como puedes decir semejante tontería en el siglo de las comunicaciones, donde hay una estación espacial internacional que casi se controla desde tierra...No hay ningún problema de comunicación entre RBR, TR y Honda..la sede de Honda Racing en Europa esta a 10 minutos de la de RBR y 20 minutos del departamento de aerodinámica de TR que esta fuera de Italia...

20 Abr 2018 - 09:59
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Estuve casi 3 años esperando que Honda despertase como el gigante que nadie duda que es. Pero era tan demencial su falta de todo que tiré la toalla. En la segunda carrera de este año me han sorprendido. Si de verdad han hecho las cosas bien (que básicamente es dejarse asesorar al 1000% por empresas externas que SÍ saben hacer las cosas) para el año que viene podrían, por fin, tener un motor muy competitivo. No creo que al nivel de Mercedes o Ferrari, que llevan años afinando los suyos, pero sí cerca. Cosa que también espero que logre Renault, incluso al final de esta temporada.

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20 Abr 2018 - 09:26
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Seguramente puedan convencer a Cyber y sus amigos de que la distancia no es un problema, pero los que trabajamos en ámbito internacional con gente de diferentes países sabemos que tiene algunos beneficios pero sobretodo muchas desventajas, la más importante es la espera, pone el ejemplo de la mañana y la tarde, pero si en Japón tienen una duda por la mañana tendrán que perder 6 horas para recibir respuesta, o si en Italia tienen una pregunta a las 3 de la tarde no tendrás la respuesta hasta el día siguiente, y este tipo de cosas, cuando son blockers es un gran problema

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