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Honda estrenará motor en Bakú por un problema de control de calidad

Tanto los Red Bull como los Toro Rosso llevarán unidad de potencia nueva

Este cambio coloca a Kvyat y Albon al borde de las penalizaciones

AmpliarHonda estrenará motor en Bakú por un problema de control de calidad - SoyMotor.comEl STR14 en Shanghái

Honda estrenará su segundo motor de la temporada en los dos Red Bull y Toro Rosso en Bakú tras descubrir un problema de control de calidad en la unidad de potencia de Daniil Kvyat. Además de asegurarse la fiabilidad, con esta evolución obtendrán más rendimiento, según los rumores, 20 caballos de potencia extras.

Los Red Bull y Toro Rosso de Max Verstappen, Pierre Gasly, Daniil Kvyat y Alexander Albon tendrán un nuevo motor de combustión en Bakú. Tras el problema de control de calidad que encontraron en la unidad de potencia de Kvyat en China, han decidido llevar a Azerbaiyán una evolución que les garantizará fiabilidad y más rendimiento. Según los últimos rumores, contarán con 20 caballos de potencia más.

"Este fin de semana vamos a introducir la segunda especificación de nuestro motor de combustión interna en nuestros cuatro coches para el comienzo del fin de semana", ha comentado el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, en el comunicado del motorista previo al GP de Azerbaiyán.

"Una de las razones por la que la llevamos a esta carrera es que descubrimos que el problema en la unidad de potencia de China se debía a un problema de control de calidad", ha compartido Tanabe.

Kvyat y Albon ya montaron componentes nuevos en sus motores en China. En el caso del ruso, por un problema que tuvieron tras la primera sesión de entrenamientos libres. Alex, tras su accidente en Libres 3, también montó una nueva unidad de potencia.

"Los principales beneficios de la segunda especificación son que se han mejorado la durabilidad y la vida, pero también la fiabilidad. También supone una ligera mejora en rendimiento", ha añadido.

Estos cambios colocan a Kvyat y Albon cercanos a las penalizaciones. Los próximos cambios de elementos conllevarán una sanción. Además de la introducción de esta actualización para solucionar el problema de calidad, es lógico que Honda seleccione Bakú para estrenar esta mejor,a por ser este un circuito en el que la potencia es de gran importancia.

"La cuarta carrera del Campeonato se celebra en el circuito urbano más rápido del calendario. Las principales características de la pista de Bakú son su recta principal, que tiene más de 2 kilómetros de longitud y sus muchas curvas de 90º, típicas de circuito urbano", ha explicado Tanabe.

"Desde el punto de vista de la unidad de potencia, la larga recta hace que la gestión de energía sea un factor importante y vamos a usar lo que aprendimos aquí el año pasado para mejorar nuestra configuración", ha expresado el directivo de Honda para terminar.

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43 comentarios
Imagen de HONDA GP

Honda no ha dicho nada de 20 cv, es la prensa...Si los equipos de fabrica nunca sueltan prenda sobre los cv de sus coches, mucho menos, van ha decir los cv que llevan en una actualización ...Tendremos que esperar al fin de semana de carrera, para ver el rendimiento de RBR ......Lo de el control de calidad, es una excusa política

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Imagen de elazor

[#21 FSA] algo mas de un 2% del total, aunque 20HP parezca mucho, si que es una ligera mejora.

20 caballos extra... y luego dice una ligera mejora... pónganse de acuerdo, 20 no es ligera ... venden el humo del incendio.

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Imagen de FSA

20 caballos extra... y luego dice una ligera mejora... pónganse de acuerdo, 20 no es ligera ... venden el humo del incendio.

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Imagen de Jal

[#18 cocho lopez] Honda ha hecho eso desde que volvió a la F1. ¿por qué cambiar ahora?

#10 Pero no era que el año pasado era todo de pruebas para este año luchar por el campeonato?!? Estoy crazy macayaaaa

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Imagen de Jal

[#17 Leclerc16] No era por ti, solo resalto que podría ser el primer motorista en penaliza, aunque no sea lo más probable. Debí usar un comentario nuevo para esa reflexión, pido disculpas.

#15 Lo de Kvyat es cierto, aunque lo de Albon ha sido a raíz del accidente que tuvo, asi que realmente no lo pondría en el saco de la fiabilidad. Realmente tomé la referencia de los dos RedBull, asi que en ese aspecto entono el mea culpa.
.
Ojo que no he comparado en ningún momento el motor Honda con otros motores, asi que no entiendo la alusión a otros motorizadores con lo de "a ver si son los primeros en penalizar", hablo de cada motorista en particular, sin entrar en comparaciones.

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Imagen de cocho lopez

[#10 Mcruin] Pero no era que el año pasado era todo de pruebas para este año luchar por el campeonato?!? Estoy crazy macayaaaa

creo que penalizar es lo que menos les preocupa ahora mismo. Este año no luchan por nada y van a querer hacer y probar todas las evoluciones posibles para llegas al 2020 con posibilidades de luchar por victorias y tal vez en 2021 espirar al campeonato.
el camino es largo y difícil así que este año hay que probar y probar, descubrir potencia donde la pueda haber y si hace falta cambiar motor carrera sí y carrera también lo harán sin dudarlo.

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Imagen de Leclerc16

[#15 Jal] Lo de Kvyat es cierto, aunque lo de Albon ha sido a raíz del accidente que tuvo, asi que realmente no lo pondría en el saco de la fiabilidad. Realmente tomé la referencia de los dos RedBull, asi que en ese aspecto entono el mea culpa.
.
Ojo que no he comparado en ningún momento el motor Honda con otros motores, asi que no entiendo la alusión a otros motorizadores con lo de "a ver si son los primeros en penalizar", hablo de cada motorista en particular, sin entrar en comparaciones.

#8 ¿3 carreras sin contratiempos? ¿esto es incorrecto?: "Estos cambios colocan a Kvyat y Albon cercanos a las penalizaciones. Los próximos cambios de elementos conllevarán una sanción" A ver si va a ser un motor Honda el primero en penalizar este año...

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Imagen de Rapidos

[#9 chancletula-1] no creo que a honda le dijeran nada colega, Redbull vende eso latas el otros es el mayor fabricante de motores del mundo, jejeje que le ha costado si, pero eso no indica que no sepan cómo solucionar sus problemas.

#8 Primero , la potencia.Segundo, la fiabilidad.
Porque es fácil obtener fiabilidad, quitando caballos.
Al menos ,alguien en RedBull le ha dicho a Honda, lo que tenía que haber hecho hace años.Quemar y reventar motores para ver por donde fallan y solucionarlo.

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Imagen de Jal

[#8 Leclerc16] ¿3 carreras sin contratiempos? ¿esto es incorrecto?: "Estos cambios colocan a Kvyat y Albon cercanos a las penalizaciones. Los próximos cambios de elementos conllevarán una sanción" A ver si va a ser un motor Honda el primero en penalizar este año...

Tal y como dije en otra noticia, algo me dice que es un cambio de motor por fiabilidad encubierto, al menos la noticia así lo da a entender con lo del control de calidad de las piezas.
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Honda debe centrarse en ir mejorando la fiabilidad, no hay que olvidar de donde vienen, que prácticamente penalizaban en cada carrera con McLaren, asi que esas tres carreras sin contratiempos ya es un paso adelante. Si ahora con estos cambios pueden hacer 4, significa que van hacia la dirección correcta.

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Imagen de Leclerc16

[#9 chancletula-1] Pienso más que hay que encontrar un equilibrio entre potencia y fiabilidad, de nada sirve tener un motor 2s más rapido por vuelta si luego no llegas a meta (vease Ferrari en Bahréin), ahora que tampoco te vale un motor que termina todas las carreras fuera de los puntos, es cuestión de tener un equilibrio como lo tiene RedBull Honda ahora mismo, el coche corre, aguanta unas cuantas carreras (que repito, de donde vienen es un logro tremendo). Ahora si encuentran potencia con la misma fiabilidad actual es un paso adelante. La cuestión es que el desarrollo tenga una curva ascendente.

#8 Primero , la potencia.Segundo, la fiabilidad.
Porque es fácil obtener fiabilidad, quitando caballos.
Al menos ,alguien en RedBull le ha dicho a Honda, lo que tenía que haber hecho hace años.Quemar y reventar motores para ver por donde fallan y solucionarlo.

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