F1

Así es el déficit actual en el motor de combustión

Honda está "40 o 50 caballos por detrás de Mercedes", según Arai

Arai cree que Mercedes "sigue un gran paso por delante", pero espera batirles en 2016
"Nuestro ICE está a menos de 30 CV de Ferrari y 20 CV por delante de Renault"
Culpa a McLaren: "Nuestras mejoras no son efectivas por el 'drag' tan grande del coche"
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Miguel Carricas
64
26 Ago 2015 - 16:30

Yasuhisa Arai ha confesado que el motor de combustión de Honda, una de las seis partes que componen la unidad de potencia, se encuentra "40 o 50 caballos por detrás de Mercedes" y "a menos de 30 caballos de Ferrari" gracias a la progresiva introducción de mejoras que han implantado a su desarrollo desde el arranque de la temporada 2015. Según Arai, el motor V6 Turbo de la proveedora japonesa es actualmente más competitivo que el de Renault tanto en materia de rendimiento como de fiabilidad, lo cual les sitúa en disposición de terminar el Campeonato como un rival a tener en cuenta de cara al próximo año.

"Para ser honesto, nuestro motor de combustión interno está un poco por detrás de Ferrari, pero es mucho mejor que el de Renault. Mercedes sigue estando un gran paso por delante. A lo largo de la temporada intentamos acercarnos a esos dos fabricantes y creo que a final de año estaremos muy cerca. Actualmente estamos  de 40 a 50 caballos por detrás de Mercedes y a menos de 30 de Ferrari. Por encima de Renault tenemos ya una ventaja de 20 caballos", explica Arai en una entrevista exclusiva a la web MotorSport-Total.com.

La falta de efectividad aerodinámica en el MP4-30 está impidiendo que las mejoras de Honda ofrezcan los resultados esperados sobre el asfalto, según confiesa el mandatario japonés cuando le preguntan sobre las causas que explican la falta de competitividad de McLaren. "Es un 50-50. Especialmente el drag del monoplaza es demasiado grande. Hemos mejorado el número de caballos, pero debido al drag no ha sido algo efectivo. En el caso del motor podemos expresar el déficit en forma de números, pero en el caso del chasis no es tan fácil de cuantificar", comenta.

Creo que nuestro paquete pertenece a los mejores de este año

Pese a atribuir a McLaren cierta responsabilidad de los malos resultados, Arai cree que la fabricación del MP4-30 se ha producido acorde a la necesidad de intentar superar a Mercedes. "Solo podemos cambiar algo en la instalación porque nosotros no proporcionamos piezas del chasis. No obstante, creo que nuestro paquete pertenece a los mejores de este año porque es el más pequeño de la Fórmula 1. No puede ser más pequeño, lo hemos optimizado al máximo".

Hace unos días, LaF1.es ya informaba de que Arai ha tendido a culpar internamente a McLaren por los problemas de fiabilidad del MP4-30, apuntando así al concepto tan agresivo del monoplaza como causante de las averías que sufre el motor Honda cuando aumentan la dotación de potencia procedente del sistema ERS. Esta situación, sin embargo, no parece que vaya cambiar la hoja de ruta de ambas partes de cara al 2016: "Mantendremos el mismo paquete y seguiremos mejorándolo", confirma Arai.

64 comentarios
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26 Ago 2015 - 21:37
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#45 @#42 Creo que eres demasiado optimista con un caballo solo en Spa jajaja Bromas a parte , lo dijo M ... Ver comentario
Y no fue así
26 Ago 2015 - 21:35
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#42 @#29 Los caballos mas bien el caballo porque fue solo uno en spa y a ese paso habra que esperar 60 c ... Ver comentario
Creo que eres demasiado optimista con un caballo solo en Spa jajaja Bromas a parte , lo dijo Marc Gené y también Alonso . que si se han visto esos 15cv en el banco de pruebas , lo tienes que notar en el coche.
26 Ago 2015 - 20:46
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Estas declaraciones tipo "vamos a luchar por el podio" o "a final de año ganaremos carreras" serían poco acertadas incluso teniendo un gran motor porque los rivales también están ahí y también mejoran.. pero con esa lamentable UP decir que no se ha notado la mejora por el Drag del coche es tomar por tontos a Mclaren y a todos los aficinados

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Rey
26 Ago 2015 - 20:38
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Mira que me desgaste junto a Panchito diciendo que ese coche superrevolucionario diseñado por el hijo de Newey y lo mejor del mundo mundial se calentaba y nos llamaron de cuanto hay, y ahora no veo a nadie haciendo lo mismo cuando alguien dice que se calienta, en fin.

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Rey
26 Ago 2015 - 20:22
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#29 @#25 Si te fijas bien , habla solo del motor de combustión y no del ERS que es donde deberían habe ... Ver comentario
Los caballos mas bien el caballo porque fue solo uno en spa y a ese paso habra que esperar 60 carreras jijijijijijiji
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PITXITO10
26 Ago 2015 - 20:21
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Puede que el problema no se resuelva solo con Tokens... Que el AUTÉNTICO PROBLEMA SEA EL DISEÑO DEL COCHE . Es decir la revolucionaria idea de este coche, integrando una "U.P. SUPERCOMPACTA EN UN CHASIS TALLA 0 , el culo de "Cocacola"..........................................
El problema fundamental radica en que el ERS NO FUNCIONA PORQUE SE SOBRECALIENTA POR FALTA DE ESPACIO DENTRO DEL CHASIS..................................Se sabrá porque tendrán que cambiar el esbelto trasero del coche a otro más amplio , para el 2016.., con lo que se ""JODIÓ EL ARBOLITO.""..........
Ojalá me equivoque!!!!!

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PITXITO10
26 Ago 2015 - 19:52
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PITXITO10 ha comentado en:..................
" Honda espera alcanzar al motor Ferrari con las mejoras en Bélgica"..............................

Hace 8 días.

"""UHMMM!!!!........Esta declaración de Arai, tiene mala pinta.........Todo indica que pretende SOLTAR LASTRE A COSTA DE MAC LAREN...............En cualquier caso las rectas de SPA y MONZA, nos despejarán alguna incógnita................Pero HUEEELEEEE MUY MAL""..........................

tarso marques
26 Ago 2015 - 19:36
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y aclaro que eb F1 ,muchos compañeros de equipo estan vencidos por el compañero antes de largar , y me parece ser el caso de rosberg ,creo que el equipo esta y estuvo 60% a favor de hamilton y 40 % a rosberg , se que muchos miraran mal lo que digo ...pero hubo casos lejanos donde el equipo festeja que "su piloto no favorito pierda el mundial" como le paso al argentino reuteman con williams en 1981 ,que derivo en el 1er campeonato de piquet , salu2

26 Ago 2015 - 19:36
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#37 @#34 bourne la mecanica era igual para los 2 , yo no recuerdo pero quizas en alguna ocasion tambien ... Ver comentario
lo que tendrias que mirar son las clasificaciones y las carreras donde ambos terminaron, de nada te vale ser mejor si la mecanica te falla, ese minardi que no se rompiera y que consiguiera terminar un gp era un milagro.
tarso marques
26 Ago 2015 - 19:23
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#34 @#32 por que no dices cuando a alonso le falto muy poco gp para haber puntuado? la mecanica del mina ... Ver comentario
bourne la mecanica era igual para los 2 , yo no recuerdo pero quizas en alguna ocasion tambien perjudico a tarso ,aqui se habla que al primero que hay que vencer es al compañero , yo no lo comparto ,primero vencer los otros ,y si podemos al final , el compañero salu2
26 Ago 2015 - 19:20
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#32 @#28 mira lo que dice wiki es que el brasileño tiene 2 novenos puestos y fernando 1 decimo , es bu ... Ver comentario
Echa le un vistazo a los enlaces que he dejado en mi comentario #30 Espero que sepas leer entre líneas
fenomenale
26 Ago 2015 - 19:16
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@#30 es igual, yo le seguiré viendo como un payaso de la tele.@#32 vale, ok.

26 Ago 2015 - 19:13
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#32 @#28 mira lo que dice wiki es que el brasileño tiene 2 novenos puestos y fernando 1 decimo , es bu ... Ver comentario
por que no dices cuando a alonso le falto muy poco gp para haber puntuado? la mecanica del minardi del 2001 era peor que la de honda.
tarso marques
26 Ago 2015 - 19:08
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#28 @#27 ok, la wikipedia miente...a ver, demuestra lo que dices y te creeré, y mientras yo te seguiré ... Ver comentario
mira lo que dice wiki es que el brasileño tiene 2 novenos puestos y fernando 1 decimo , es bueno aclarar que en 2001 eran puestos sin puntos , pero a la hora de ordenar el campeonato , los 2 novenos puestos lo ubican arriba a T.M. , me parece no hace falta aclarar el por que ,y eso fue en 14 carreras puesto que se le acabo el dinero y tuvo que volver a brasil , no entiendo el motivo de disputas ,puestio que son numeros oficiales ,salu2
26 Ago 2015 - 19:05
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#26 @#24 rey no entendi lo de piquet , tarso marques es todo un personaje en brasil ,se dedica a tunear ... Ver comentario
no, lo que te tenias que haber puesto es el logo del santander, ya llevas muchos años haciendole publicidad, igual un día consigues que hasta te paguen.
26 Ago 2015 - 18:56
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#25 Como voy a creer que Arai diga que es mas potente que Renault, la diferencia con los demas es mucho ... Ver comentario
Si te fijas bien , habla solo del motor de combustión y no del ERS que es donde deberían haber usado los tokens ya que es la parte que mas dolores de cabeza les esta dando. Por tanto hay que creer que realmente hay un "Arailandia", porque además de ver elefantes rosas , no mejoran la zona mas problemática y curiosamente los caballos añadidos aparecen en el banco de pruebas y desaparecen cuando lo montan en el coche. No se que fuma este Arai , pero parece muy bueno
fenomenale
26 Ago 2015 - 18:55
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#27 fenomenale No 23..........bueno ya de todos es conocido.......que en las matemáticas alonsistas.... ... Ver comentario
ok, la wikipedia miente...a ver, demuestra lo que dices y te creeré, y mientras yo te seguiré viendo como un payaso de la tele.
aruba
26 Ago 2015 - 18:49
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fenomenale No 23..........bueno ya de todos es conocido.......que en las matemáticas alonsistas......2 son mas que 4 o que 7........pero ahora lo que faltaba la wikipedia dice mentiras............que Yo sepa......marques le gano a alonso en 2001........

tarso marques
26 Ago 2015 - 18:38
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#24 Me hubiera gustado mas Piquet que Tarso no por nada sino porque esta mas cerca no en el tiempo sino ... Ver comentario
rey no entendi lo de piquet , tarso marques es todo un personaje en brasil ,se dedica a tunear motos , y nunca vi que se hubiera inmolado para beneficiar a nadie
Ferschumacher
26 Ago 2015 - 18:35
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Como voy a creer que Arai diga que es mas potente que Renault, la diferencia con los demas es mucho mayor, en fin empiezo a creer que existe "Arailandia" en donde todo lo que este señor dice es verdad.

Para terminar solo decir que para batir a mercedes tienen que mejorar el deficit de hoy dia mas la mejora que tendran cuando mercedes ponga sus tokens 2015 y la mejora de invierno 2016. conclusion: mejorar 100 cv aprox.

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