F1

Red Bull

Helmut Marko alardea de adaptación al medio

El asesor de Red Bull presume de que siempre han sabido adaptarse a las reglas
Se pronuncia sobre el posible bajón de rendimiento de Mercedes
helmut-marko-red-bull-f1-soymotor.jpg
5
06 Abr 2021 - 14:07

Helmut Marko, asesor de Red Bull, recuerda lo bien que se ha sabido adaptar su equipo a los cambios de normativa durante su dominio. Lo hace justo cuando Mercedes asegura que las reglas de este año se han introducido para detenerles.

Lewis Hamilton le dio a Mercedes la primera victoria de la temporada, aunque el Gran Premio de Baréin dejó entrever que este año puede ser el principio del fin de la hegemonía alemana. Las áreas en las que la escudería de Brackley sobresalía en 2020, como la velocidad o las curvas rápidas, este año se han diluido. 

Hay quien señala que la debilidad que el W12 ha mostrado en este comienzo de temporada se debe a los cambios en la normativa. Sin embargo, en Red Bull recuerdan que parte del trabajo del equipo es también adaptarse a los cambios.

"En nuestro tiempo, cuando ganamos cuatro campeonatos, las reglas cambiaron innumerables veces. Siempre interpretamos que iban en nuestra contra", ha expresado Marko en declaraciones al portal web Motorsport-Total.

El asesor de Milton Keynes ha recordado que este cambio en las normas también se ajusta a las necesidades de Pirelli. Además, insiste en que no se puede demostrar si la nueva normativa ha perjudicado más a una escudería u a otra.

"El mayor argumento vino por parte de Pirelli, ya que no se permitió que la presión de los neumáticos fuera demasiado alta. Que tenga menos efecto sobre nosotros es un prejuicio y no se puede demostrar. Antes de que Mercedes perdiera su liderato, su concepto era el mejor, pero de repente lo es el nuestro", ha añadido.

Comparación entre el 'rake' alto del AlphaTauri y el 'rake bajo de Mercedes

Los principales problemas de Mercedes vienen precisamente del concepto de 'rake' bajo de su coche, totalmente contrario al 'rake' alto característico de Red Bull. "Así funciona. Si la normativa cambia, tienes que adaptarte a ella", ha recordado Marko para cerrar.

5 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Pachulara
06 Abr 2021 - 21:47
Comment
#7 Sí seguro, 'en vuestra contra'. Con el cambio de neumáticos desde Alemania en 2013, pasaron de gan ... Ver comentario
Por no hablar de los alerones que flexaban: https://i67.servimg.com/u/f67/12/27/97/52/redbul10.gif https://www.youtube.com/watch?v=zRhfw8i64UM https://www.youtube.com/watch?v=Y8zNUrF5v1Q https://www.youtube.com/watch?v=Oj61QglWHPA
Pachulara
06 Abr 2021 - 21:23
Comment

Sí seguro, "en vuestra contra". Con el cambio de neumáticos desde Alemania en 2013, pasaron de ganar 3/8, a ganar 10/11, y de conseguir 3/8 poles a conseguir 8/10.

06 Abr 2021 - 16:39
Comment

Marko se adapta al medio como un Camaleón,

06 Abr 2021 - 16:03
Comment

Marko de lo poco que puede alardear es de tratar como basura a sus pilotos...

franciss
06 Abr 2021 - 14:29
Comment

Ha ganado con cualquier motor, es el mejor equipo, el mas perseguido por la maFIA... el dominio de Mercedes jamás lo hubieran permitido en Red Bull.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33